article precedent 4/20

Ma soiree d'hier fut principalement consacree a cliquer frenetiquement sur le site de Caltrans (le departement des transports de Californie) pour verifier l'etat des routes que je dois emprunter aujourd'hui entre Bishop et le Nevada. Et c'etait plutot stressant car hier apres-midi la US-395 etait coupee a quelques dizaines de miles au nord de Bishop en raisons de la neige... Comme je l'expliquais dans le precedent article, si je ne peux pas franchir les montagnes que traverse la US-395 juste au nord-ouest de Bishop, je suis bon pour un demi-tour et 180 miles vers le sud avant de pouvoir trouver une autre route qui me permettra de repartir vers le nord.

En prevision d'une longue journee de conduite je quitte l'hotel le plus tot possible. Je suis psychologiquement prepare a entamer la montee, etre stoppe par la neige, redescendre acheter des chaines, et retenter ma chance ! A 7h35 je quitte le hall de l'hotel pour aller m'installer derriere le volant. J'aurais bien voulu acheter une bouteille d'eau avant de partir... mais on est aux US. Dans le distributeur de boissons il n'y a pas une seule option pour de l'eau plate : que des boissons aux fruits !

les US, le pays de la soif : pas de flotte !

la flotte elle est dehors, a l'etat solide : un beau parebrise a degivrer

Il fait tout juste 0°C ce matin. J'ai pense a apporter des gants et un gros anorak pour ce road-trip par contre je n'avais pas prevu le gratte-gratte pour degager les vitres de la voiture de loc'. J'attends quelques minutes que le moteur chauffe et j'utilise la moitie de mon reservoir de lave-glace pour retrouver une visibilite correcte. En avant ! Vous pouvez suivre ma route sur la carte.

a la sortie de Bishop

Et oui, je suis a l'autre extremite de la route US-6. Il y a une semaine j'etais a Provincetown, Massachusetts, en admiration devant le panneau indiquant Bishop, California, et aujourd'hui je suis a Bishop. Fait remarquable : les panneaux des deux cotes du continent s'accordent sur la distance Provincetown-Bishop : 3205 miles (5157 kilometres).

les "White Mountains" a l'est de Bishop, avec une ligne bien nette qui delimite l'enneigement

mais ni l'est ni la US-6 ne m'interessent : je veux la US-395 vers le nord

un panneau tres rassurant au depart de Bishop

Les state roads 120, 108 et 89 sont trois routes californiennes qui croisent la US-395 entre Bishop et le Nevada, et que ma carte papier note comme etant "closed in winter". J'avais initialement prevu de faire de la route vraiment champetre et emprunter la CA-89 juste avant d'arriver au lac Tahoe. Mais ces routes sont toutes les trois fermees a cause de la neige. On va rester raisonnable et se concentrer sur la US-395.

je commence ma grimpette sur la US-395

un sommet qui domine l'ouest de Bishop : mount Tom, 4163 metres d'altitude

ca monte

J'ai pris la photo ci-dessus pour essayer d'illustrer la pente de la route. Le panneau informatif est vraiment planté droit, c'est bien la route qui monte :-) Ma pimpante Nissan Versa est a la peine : son petit moteur hurle a pleins poumons pour maintenir une vitesse acceptable. Pied au plancher ! Il n'y a pas grand monde sur la route, je profite en solitaire du paysage et du doux chant de ma voiture de loc'. Quelques panneaux interessants reperes depuis Bishop :

• "single drive with two trailers prohibited in chain control area" : les camions a un essieu moteur tirant deux remorques sont interdits dans les zones ou les chaines sont requises. Ah, un minimum de traction est necessaire
• "avoid overheating, turn off A/C next 10 miles" : eviter la surchauffe, coupez la clim pour les 16 prochains kilometres. En hiver, je n'ai pas trop de probleme a couper la clim. Je mets meme le chauffage a fond pour faciliter l'evacuation des calories de mon brave moteur !
• une indication tous les 1000 pieds d'altitude = 304,8 metres. Je suis en ce moment a environ 6000 pieds (1830 metres), vingt minutes apres mon depart de Bishop a 1264 metres d'altitude

Peu de temps apres ces photos j'arrive a "Sherwin Summit", a 7000 pieds d'altitude (2134 metres). La pente devient moins violente et le paysage se forestife (se forestifier est un verbe que je viens d'inventer et qui signifie 'devenir forestier').

en arrivant dans Inyo National Forest

gloups. Voici le panneau que je craignais tant

Le message est ambigu : carry chains, use caution. Carry chains, ca veut dire que je dois en avoir dans la voiture, ou que je dois les monter sur les rouroues de ma voiture ? Pour le use caution, pas de probleme : j'en ai plein ma valise de la caution. Continuons donc sans chaines, ni sur les pneus ni dans le coffre...

Crowley Lake, avec une tentative de panoramique

Je continue a rouler sans voir de neige sur l'asphalte.

sur la ligne droite qui longe Mammoth Yosemite Airport

Apres avoir passe l'aeroport ou je n'ai pas apercu un seul mammouth, la route recommence a monter. Les bas-cotes se couvrent progressivement de blanc. Ca commence a ressembler a une route apres une tempete de neige. Les deneigeuses ont cependant fait du bon boulot : je continue a garder mes chaines virtuelles dans le coffre.

voiture abandonnee ? Panne d'essence ? Pas de chaines ? En tout cas, pas de bol !

Je continue a rouler en croisant les doigs. Toujours pas de barrage de flics pour m'obliger a mettre des chaines. La route est bien degagee, mais certaines sections sont quand meme assez glissantes. Du doigte, ZPP, du doigte. Ne pas finir dans le fossé, comme cette voiture qui zigzague devant toi...

ce qui devrait etre le point haut de mon trajet aujourd'hui : ok, il a effectivement neigé !

Deadman Summit, 8036 pieds (2449 metres) d'altitude. Le nom n'est pas tres engageant, mais comme il fait soleil aujourd'hui et que je pense etre sorti d'affaire, je peux m'arreter pour prendre quelques photos.

le bas-cote devant moi, recouvert d'une grosse croute de neige/glace

Pendant que je prends mes photos, ce qui doit etre la seule voiture dans la meme direction que moi a dix miles a la ronde s'arrete a ma hauteur. Dedans deux femmes latinos me demandent si je sais ou se trouve Mono Lake. Ben, c'est facile, il n'y a qu'une seule route, c'est tout droit :-) Elles repartent et leur voiture, que j'ai deja doublée une fois, reprend sa danse des canards sur la chaussee, en remuant le popotin de droite et de gauche. Je reste prudemment en arriere avant d'aviser une section de goudron suffisamment sûre pour les depasser et prendre mon envol vers Mono Lake !

article suivant 6/20

article precedent 2/20

La fin de l'article precedent me voyait errer dans la grisaille sur la "Angeles Crest Highway", pour traverser les montagnes au nord-est de Los Angeles. Par chance le soleil semble vouloir s'exprimer plus je m'eloigne de Los Angeles. Peut-etre les nuages et la pluie sont-ils bloques par les montagnes et stagnent au-dessus de Los Angeles ? C'est bien fait !

Angeles Crest Highway

 du bleu ! Du bleu dans le ciel !

Au detour d'un virage je me retrouve au pied d'une toute petite station de ski (voir emplacement sur la carte de ce road-trip). Elle n'est pas en service, il n'y a de toute facon pas un centimetre, pardon pas un pouce de neige. Apres quelques recherches sur internet, il semblerait qu'il s'agisse de "Mt Waterman Ski Area", a l'avenir incertain. A part les vieux batiments en ruine, je ne suis pas sur qu'il y ait quelque chose qui me plaise plus a photographier que les stations de ski a l'abandon. Pauvres de vous...

tres beau, tres beau !

tres confortable ! Cela surpasse largement le 6-places debrayable de Villard-de-Lans !

cerise sur le gateau : la cahute du pisteur est par terre !

Un panneau au bord de la route m'informe que je suis a "Cloud Burst Summit" a 7018 pieds (2139 metres) d'altitude. J'ai du mal a etre certain de la traduction de Cloud Burst : est-ce une explosion de nuages, car le sommet est toujours dans la grisaille, ou une percee dans les nuages, car ce sommet permet d'apercevoir le ciel et le soleil dans la grisaille environnante ?

Apres cet intermede charmant je reprends la route, et la brume fait son retour.

quel beau paysage

Le brouillard est de plus en plus epais, j'en suis presque oblige a corner dans les virages comme le conseillait mon grand-pere - s'il y avait de la circulation en sens inverse... Mon petit coeur se met a battre plus fort lorsque deux tunnels viennent a la rencontre de ma route. Je suis seul, je ne vois rien en rentrant dans le premier tunnel, et la sortie finit par apparaitre comme une grosse tache fluorescente. Va-t-il se produire un phenomene surnaturel ? Vais-je deboucher sur le bord de la planete ? Dans le monde d'Oz ?

je suis apparemment tres concentre sur ma conduite, ce qui m'autorise a prendre des photos superbes

Si je suis la pour rediger ct article, c'est qu'il ne m'est rien arrive. Pas terrible le suspense sur ce blog... En tout cas une fois passee cette derniere zone tres montagneuse je semble etre sorti des nuages. Je vois enfin emerger la plaine qui se trouve de l'autre cote des San Gabriel Mountains.

en regardant vers le nord. Cette apres-midi je roulerai dans cette plaine

Une espece animale tres particuliere existe dans ces montagnes, comme m'en informe le panneau suivant.

attention aux chevres coiffees avec des couettes !

Le panneau m'a beaucoup plu mais je n'ai croise aucune chevre, avec ou sans couettes. Elles se sont peut-etre toutes envolees en raison du vent tres fort qui souffle sur les San Gabriel Mountains ?

a Dawson Saddle, a 7901 pieds (2408 metres) d'altitude. Le vent degage le ciel et decoiffe les sapins

Je continue ma route jusqu'a Big Pines ou se trouve la station de ski mountain high, qui est d'apres wikipedia la station ze most visited de Californie du Sud. Je suis bien content d'avoir rencontre mon premier ze most de ce road-trip (bon en fait le deuxieme apres les bouchons de Los Angeles, qui sont a coup sûr les ze most pires des Etats-Unis a l'ouest du Mississippi...) ! A Big Pines j'ai le choix entre continuer sur la CA-2 (Angeles Crest Highway) ou prendre une route encore plus petite pour rejoindre la CA-138 (qui m'emmenera a Palmdale). Pas de neige, j'ai tout mon temps, je quitte la route de la crete des anges et je continue sur la N-4, une county road. Eh bien meme ici, il y a un chinatown !

ok, ca ressemble plus a du coreen qu'a du chinois...

...mais c'est diablement accueillant !

L'ambiance a change depuis ce matin. Apres les virages dans le brouillard, je rejoins la plaine sous le ciel bleu et sur une route presque droite. Et toujours personne d'autre que moi ! Quel plaisir.

sur la county road N-4

le bureau de poste de Valyermo, un tout petit patelin sur ma route

mais si, j'ai pris un canal en photo

Il semblerait que ce canal fasse partie du "California Aqueduct", un ensemble de canaux de 1129 km de long d'apres wikipedia. 1129 km ! Ca me donne le tournis. Mais, ha ha ha, ca en jette plus que les romains avec leurs aqueducs de 50 km et leur pont du Gard ! D'ailleurs, mes amis ricains, ca serait pas un ze most ca ?

Je quitte pour de bon la montagne et la route devient officiellement un quadrillage de lignes droites.

dans la plaine en direction de Palmdale

Je commence a avoir la dalle. Il me reste encore quelques photos pourries a faire avant de m'arreter. Je ne veux pas avoir fait tous ces miles sans repartir avec quelques souvenirs !

une belle station-service desaffectee

Vous avez de la chance, je vous epargne le liquor store avec ses voitures deglinguees en stationnement, et les echoppes aux ecriteaux truffes de phote d'aurtoggrafe. Une fois a Palmdale, ou mange-je ? Mais oui, chez Mac Do ! Au telephone avec un pote de France. Epatant. Ce road-trip commence tres bien.

article suivant 4/20

Samedi matin, Boston se reveille sous une fine couche de poudrinette blanche. L'hiver commence ? Sans doute, sans doute... rien de bien mechant toutefois. En ce qui me concerne, je piaffe depuis le debut de la semaine, et depuis jeudi soir ma valise est prete. Je pars, je pars ! En road-trip, mes amis ! Si vous suivez ce blog depuis suffisamment longtemps, vous pouvez imaginer la grande joie qui m'emplit.

bye bye Boston, grisaille et blanchaille !

Ou pars-je ? Dans quel(s) etat(s) vais-je errer ? Pourquoi pars-je cette premiere semaine de decembre ? Que de questions ! Eh bien, mon employeur a decide unilateralement fin octobre (et c'est son bon droit ) de supprimer la liberte de reporter vers l'annee suivante des conges accumulees dans l'annee courante. Je dois par consequence epuiser au plus vite mon compteur de vacances. Alors que j'avais peniblement amasse depuis toutes ces annees deux semaines "de reserve" que j'aurais pu prendre - par exemple - pour partir en vacances l'ete prochain, je me vois oblige de poser le plus possible de jours d'ici fin decembre (le reste sera paye). Pas tres cool... mais ca aurait pu etre bien pire .

Profitons donc de la situation, et partons en road-trip ! Chic ! Apres avoir consulte mes nombreux fichiers Excel, il ressort que si je veux faire avancer mon fabuleux objectif des "50 states - 50 capitoles", il n'y a que deux possibilites :

• soit je vais dans les grands etats du nord (Montana, Wyoming, les Dakota), ce qui semble etre une mauvaise idee alors que l'hiver s'installe
• soit je vais en Californie et Nevada pour visiter deux capitales/capitoles

Apres ces explications rapides vous comprenez pourquoi, en ce samedi 1er decembre, je suis en route pour l'aeroport de Boston pour attraper un vol a destination de Los Angeles. Je trouve les voyages en avion tres barbants, et Los Angeles, c'est loin... nous perdons deja une heure sur le tarmac a Boston pour embarquer puis aller degivrer l'avion en raison du mauvais temps, et il faut ensuite compter six heures de vol effectif jusqu'a la cote ouest. Les US, c'est grand !

Pas de miracle aujourd'hui : une heure de retard au depart, une heure de retard a l'arrivee. Nous arrivons a Los Angeles vers trois heures de l'apres-midi heure locale. Je suis maintenant dans le fuseau horaire "Pacific Time", qui a trois heures de difference avec Boston (Eastern Time) et neuf heures avec la France. Je n'avais pas prevu grand chose pour cette apres-midi a Los Angeles, mais meme ce programme leger est contrarie. En plus du retard de l'avion je perds du temps pour recuperer une voiture de location, et quand je demande a mon GPS de m'emmener a mon premier point d'interet, cet ane bate me fait rouler en pleine ville au lieu de prendre les interstates. Lorsque je m'en apercois j'estime qu'il est trop tard pour rattraper le temps perdu et calculer un itineraire plus judicieux. Je me laisse guider dans la circulation intense des grandes avenues de Los Angeles. Grrr... J'ai liste sur la carte correspondant a ce voyage le trajet intelligemment concocte par mon GPS.

c'est beau, Los Angeles

c'est tres beau !

c'est tres tres beau !

vraiment, j'adore

Au fait, je vais ou ? Eh bien, je vais a un endroit pretendument bien situe (d'apres mon ami internet) pour prendre en photo le fameux signe HOLLYWOOD qui domine Los Angeles sur une colline au nord de la ville.

a l'assaut des collines. Vous voyez les lettres YWOOD entre les arbres ?

Lorsque j'arrive a destination, c'est fantastique : il est presque cinq heures, la nuit tombe, et je n'ai rien vu de Los Angeles a part des boulevards moisis et encombres. C'est peut-etre ca de toute facon Los Angeles ? Ca valait bien le coup de traverser un continent...

HOLLYWOOD

j'y etais !

l'ours dit : il ne faut pas fumer ici !

en face de la colline ou trone HOLLYWOOD, Hollywood Reservoir...

et la monstrueuse zone urbaine de Los Angeles

Le coin ou je me trouve est uniquement residentiel, avec des rues tres etroites qui sinuent sur les fortes pentes des collines locales. Sans doute neuf voitures sur dix croisees ici sont des voitures de touristes venus se prendre en photo avec les lettres hollywood en arriere-plan. Mon ami wikipedia (ou etait-ce google ?) m'a indique qu'il n'etait plus possible d'acceder aux lettres, ce que je confirme sur place.

no access to the hollywood sign

Ceci epargne sans doute de nombreuses betises. En ce qui me concerne, la journee a ete longue et la nuit est tombee. Je demande a mon GPS de m'emmener a mon hotel, a l'est de Los Angeles. D'apres Google les 37 miles que j'ai a parcourir pourraient ne prendre qu'une cinquantaine de minutes, mais la circulation immonde de Los Angeles transforme ce trajet en cauchemar. Los Angeles est une ville de dingues : ils ont des autoroutes a deux fois cinq ou six voies, on est samedi soir (= pas un soir de semaine), et je suis a l'arret au milieu de milliers de voitures ! Je me sens comme un petit de gars de province perdu sur le periph' parisien.

Mon ami wikipedia nous fournit obligeamment quelques informations de reference : Los Angeles (deuxieme ville plus peuplee des US apres New York City) compte 3,8 millions d'habitants, et 12,8 millions de personnes s'entassent dans la "Los Angeles metropolitan area". Pour comparaison, Boston est beaucoup plus petite avec environ 625,000 habitants dans la ville et 4,5 millions dans la 'zone metropolitaine'. Quant a Waltham... n'en parlons pas hi hi hi.

ahhh... circuler a Los Angeles, un regal

Je finis par arriver a mon hotel a San Dimas (voir la carte), apres une journee assez peu interessante. Attente dans l'avion, attente a l'aeroport, attente dans les bouchons... sept heures dans une grosse boite de conserve ailee, trois heures dans la bagnole, et tout ce que j'ai a montrer c'est une photo grisaillante du signe Hollywood. Esperons que ca ira mieux demain !

Bilan du jour : 57 miles (92 km) conduits aujourd'hui.

article suivant 2/20

Considerant la couverture mediatique de Sandy (la tempete du siecle, frankenstorm, j'en passe et des meilleurs), il fallait bien que j'aborde le sujet sur mon blog ! Je vais toutefois etre sobre, car tout a deja ete dit (repete, deforme, amplifie a la radio et a la tele).

Je pensais initialement ecrire un article moqueur, car les jours precedant le 'landfall' de Sandy sur la cote du New Jersey le bon peuple americain s'est encore laisse aller a l'hysterie collective, aide par les medias. J'ai regarde quelques emissions a la tele avant la tempete, et j'ai pu observer avec fascination un journaliste ('expert meteorologique') exposer des tas de cartes, des tas de chiffres, en commentant que "oui d'accord la tempete va passer a 400 miles au sud de Boston, mais c'est pas ca qu'il faut regarder, attention, voila, il faudra faire tres attention, parce que euh... il y aura des rafales de vent !".

Le jour J je recois instruction de mon employeur de travailler depuis la maison. Deval Patrick, gouverneur du Massachusetts, ordonne la fermeture des ecoles et des services gouvernementaux. L'employeur de C2 par contre n'est nullement effraye : il est ouvert pour "business as usual". Ah... Le matin le vent commence a souffler fort. Bon ok. J'emmene C2 au boulot, je vais au mien. A midi un grand chef passe dans nos bureaux pour renvoyer chez eux les courageux (et insolents) employes qui seraient quand meme venus. A deux heures de l'apres-midi, la MBTA (transports en commun de Boston) arrete son activite. N'ayant rien de mieux a faire, je me jette sur les routes pour aller chercher C2 qui se retrouve bloquee faute de bus. Nous rentrons a la maison. Il y a du vent. Bon ok.

Ah tiens, voila, encore un coup de vent.

Oh, il pleut ! Eh, j'entends une rafale de vent !

Et puis c'est tout. Pour ce qui nous concerne, Sandy, c'etait encore un petard mouille.

Je m'appretais donc a faire un article deliberement moqueur pour denoncer le catastrophisme (que dis-je, le cataclysmisme, le findumondisme, le ismisme !) ambiant, mais par respect pour les victimes de la tempete j'en reste la. Car il y a eu de nombreux morts (surtout Etats-Unis et Haiti), et des degats considerables dans les etats du New Jersey et de New York. Pour le reste, mon ami wikipedia sait tout mieux que tout le monde.

Le premier lundi de septembre aux Etats-Unis est Labor Day, et c'est en general un jour ferie. Je dis en general car il n'y a pas de veritables jours feries legaux aux US, ca reste a la discretion de l'employeur. Celui de C2 et le mien sont bien aimables de nous donner Labor Day, ce qui nous permet d'avoir un week-end prolongé qui est egalement celui qui marque la fin de la periode estivale pour les 'ricains avant que l'ecole ne reprenne pour de bon.

Pour profiter de ce long week-end C2 et moi, accompagnés par une copine de France qui nous rend visite, mettons le cap sur... Bar Harbor ! Acadia National Park ! Mt Desert Island ! Ca vous dit quelque chose ? J'espere bien depuis le temps que vous lisez ce blog. Nous commencons a avoir nos petites habitudes pour aller la-bas. Nous partons le jeudi soir et roulons jusqu'a Portland (dans le Maine) pour diner. Saviez-vous que Portland, Maine, et Portland, Oregon, partagent le meme nom et sont toutes deux les villes les plus peuplees de leurs etats respectifs sans en etre les capitales (c'est Augusta pour le Maine et Salem pour l'Oregon). Ebouriffant non ?

un bout du mur de Berlin a Portland. Je cherche encore a comprendre pourquoi

Apres un solide burger a Portland, nous roulons jusqu'a Bath pour y passer la nuit.

Bath un vendredi matin, tres calme

Nous continuons la route vendredi matin. Depuis Bath nous suivons la US-1 jusqu'a Ellsworth, en traversant Belfast ou nous nous arretons pour dejeuner.

au menu de Belfast ? De la biere et du burger, miam !

A Ellsworth nous quittons la US-1 pour finir le trajet jusqu'a Bar Harbor sur la route 3.

a Bar Harbor, ma foi, tout va bien

Nous nous baladons un peu en ville. Les filles voudraient bien faire un peu de shopping... pauvre de moi. Apres quelques peripeties, nous obtenons une chambre d'hotel fort acceptable.

un petit apero avec vue sur la baie de Bar Harbor : Frenchman Bay

tiens tiens, voila quelqu'un interesse par les chips et les cacahuetes on dirait !

bonne nuit Ba' Ha'ba' !

Le samedi un programme charge nous attend. Nous prenons notre petit dejeuner 'a la francaise' avec des patisseries a Little Notch Bakery. C'est assez bon, mais les prix sont outrageux. J'aime bien repasser en francs quand je veux me plaindre des prix. Donc, quarante balles ($8.5) pour un croissant un pain aux raisins et un jus d'orange en bouteille, je trouve que c'est du vol. Vous vous souvenez tous de l'epoque ou on s'en sortait pour huit francs et cinq centimes pour la meme quantite de marchandise, n'est-ce pas ?

Apres cela je rentre a l'hotel tapoter sur mon ordi des trucs inutiles, comme des fichiers Excel, pendant que les girlz vont ecumer les boutiques de Bar Harbor. En fin de matinee je vais courir, histoire de profiter de ma montre supermachinchose achetee une semaine plus tot. Que me dit cette montre apres la course ? Que j'ai couru 10680 metres en 50 minutes et 34 secondes. Avec un denivelee de 116 metres vers le haut et 111 metres vers le bas, cherchez l'erreur... J'aurais egalement brule 773 calories. Enfin... 773 kilocalories pour etre precis sur les unites. Ou 773 Calories ? Hum, d'apres wikipedia, 773 Cal = 773 kcal.

Du coup, apres cette cure amaigrissante express, je vais retrouver les filles dans Bar Harbor pour le dejeuner. Burger ? Non, lobster ! Pour elles, moi j'ai peur des grosses pinces. Le filet de haddock me parait moins dangereux.

vue de loin du restau qui fourmille tellement d'activite que nous avons du attendre notre pitance 45 minutes

la cruaute sans borne de l'espece humaine, au service de la gastronomie

L'apres-midi nous allons prendre un bateau pour voir des baleines. On espere. C'est ce qui est marque sur le prospectus. D'ailleurs au depart du quai le mec qui commente l'excursion nous met l'eau a la bouche : en ce moment y en a plein !

Et oui, mais samedi 1er septembre entre 4 et 7 heures de l'apres-midi, elles avaient du partir prendre l'apero ailleurs, les baleines. Malgre deux heures d'errance sur les eaux calmes de l'Atlantique et les explications engageantes et pleines d'espoir de notre guide, nous restons sur le numero d'un unique groupe de trois baleines qui remontent a la surface quelques courts instants refaire le plein d'air sans nous gratifier d'un spectacle photogenique satisfaisant, avant de repartir vers le fond pendant de trop longues minutes. Alors oui techniquement on a vu des baleines, mais on est tous restes sur notre faim.

on attend, on attend...

les trois en meme temps. On n'en verra guere plus de leur enormite

ca souffle un peu d'air par-ci...

ca sort la queue avant la plongee...

Et puis c'est tout !

Bon, ok.

Le seul scoop de cette excursion, c'est de pouvoir admirer de pres des fanons, les longues 'dents' des baleines avec lesquelles elles filtrent l'eau pour capturer le menu fretin qui compose leur regime alimentaire.

une dizaine de fanons

Ce sont des lamelles paralleles les unes aux autres, avec un cote avec des 'poils' (vers l'interieur de la bouche) pour retenir le krill pendant que l'eau est expulsee (a travers les fanons donc) hors de la bouche de la baleine. Et voila. Bonne nuit les baleines !

retour a Bar Harbor dans le soleil couchant

Malgre le lundi ferie nous rentrons des le dimanche a Waltham, sans regret car la meteo se gate. Une partie du trajet se fait sous la pluie. Nous arrivons a la maison apres les six heures de route standard, sans avoir souffert de ralentissement. Les bouchons ca sera pour demain avec le retour du long week-end, mais pas pour nous. Non, moi j'irai tranquillement courir 10200 metres en 48 minutes 44 et bruler 713 calories kilocalories, et notre copine prend son avion pour rentrer en France. A la prochaine !