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mardi 04 décembre 2012 2 04 /12 /décembre /2012 17:00

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Apres ma visite du capitole de Californie, je sors me promener dans le parc qui l'entoure. Le ciel est couvert mais il ne pleut pas et il ne fait pas trop froid. Apres les premiers jours de road-trip dans la Sierra Nevada, je peux laisser mon anorak dans la voiture. Je prends le temps de flaner un peu avant de continuer ma route. J'ecris enfin mes premieres cartes postales de ce voyage en observant les ecureuils du coin de l'oeil !

 

C-SacraRoute 2439S

un oranger !

 

 

C-SacraRoute 2491S

C-SacraRoute 2498S

le parc du capitole et ses ecureuils

 

C-SacraRoute 2490S

la East Annex du capitole, construite en 1949-1952

 

C-SacraRoute 2441S

C-SacraRoute 2488S

ce capitole est vraiment massif

 

Je ne sais pas si ce capitole est le plus grand des capitoles des cinquante etats des Etats-Unis (ca doit etre celui du Texas...) mais en tout cas il semble bien a la mesure de l'etat de Californie :

  • la Californie est en superficie le troisieme plus grand etat des US apres l'Alaska et le Texas justement
  • c'est l'etat le plus peuplé des US, avec 38 millions d'habitants
  • du point de vue economie, c'est un poids lourd des US : 1ere economie parmi les 50 etats, et cette page wikipedia pretend que la Californie se placerait au douzieme rang mondial si elle etait une nation independante

Vous comprenez maintenant quelle lourde responsabilite represente le poste de gouverneur de Californie. Et pourquoi les californiens ont a juste titre élu un bodybuilder a ce poste !

En plus de 38 millions d'habitants et 30 millions de voitures, on trouve egalement des tremblements de terre en Californie. Je n'en ai ressenti aucun pendant ma semaine de road-trip, mais les californiens prennent ce risque tres au serieux, et ont par exemple renforcé et adapté les fondations de leur capitole pour augmenter sa resistance a des secousses telluriques. Pas sur qu'il resiste a Ze Big One mais bon.

Avant de partir d'ici, n'oublions surtout pas la photo pour ma page des capitoles !

 

C-SacraRoute 2453S

coucou !

 

Je me rends maintenant au "Old Sacramento", un petit quartier touristique avec vieilles batisses et rues pavées, idealement coincé entre deux gros boulevards et les neuf voies de l'interstate I-5 (et la Sacramento River). C'est le seul souvenir qui me restait de ma venue a Sacramento une journée en juillet 1997 pendant mon premier voyage aux Etats-Unis.

 

C-SacraRoute 2504S

j'ai garé mon canasson blanc dans une rue du Old Sacramento

 

 

C-SacraRoute 2505S

Old Sacramento Schoolhouse Museum

 

 

C-SacraRoute 2506S

un grizzli menacant en lego !

 

 

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Old Sacramento : une enfilade de vieux batiments abritant des magasins de sucreries et de 'souvenirs'

 

 

C-SacraRoute 2510S

la Sacramento River, moyennement attrayante

 

 

Dans Old Sacramento se trouve egalement le California State Railroad Museum. Ca c'est epatant ! Malheureusement je n'ai plus trop le temps d'en faire le tour. Une prochaine fois peut-etre.

 

C-SacraRoute 2513S

ah, une belle locomotive !

 

Celle-la a meme son article sur wikipedia, c'est vous dire si elle est celebre.

 

C-SacraRoute 2515S

mon coin favori de Old Sacramento : le tunnel sous l'interstate. Pas du tout bruyant !

 

 

L'heure tourne et il me reste encore des miles a faire - et sans doute des bouchons - jusqu'a mon hotel. Je retourne a la voiture et me jette dans le trafic.

 

C-SacraRoute 2519S

San Francisco, j'arrive !

 

Enfin, presque. Ce soir je dormirai a Berkeley, de l'autre coté de la baie (voir la carte). Le nom Berkeley vous dit peut-etre quelque chose, il s'agit bien du Berkeley ou se trouve la tres connue University of California. Qu'il ne faut pas confondre avec Berklee College of Music, a Boston. Des fois je me demande s'ils ne font pas expres avec leurs noms presque identiques.

 

C-SacraRoute 2520S

phone in one hand, ticket in the other

 

Un message pour mettre en garde contre les dangers (pour le portefeuille, ou pour la securité du conducteur ?) du telephone au volant : "le telephone dans une main, une amende dans l'autre". Alors, je vais vous dire un truc, une situation pareille moi ca ne risque pas de m'arriver quand je roule : avec mon cornet a frites Mac Do dans une main et ma carte routiere dans l'autre, comment voulez-vous que je manipule en plus mon telephone portable ?

Bref, pour finir la journée j'ai 80 miles d'interstate, a la circulation de plus en plus dense au fur et a mesure que je me rapproche de San Francisco. Jusqu'a me retrouver a l'arret a quelques miles de l'arrivée : Los Angeles, San Francisco, meme combat.

 

 

C-SacraRoute 2529S

du bon bouchon qu'on-en-revait-la-Californie-l'a-fait

 

Lorsque j'arrive a mon hotel, je ne songe pas du tout a aller m'impregner de la vie nocturne des quartiers de l'université. Il fait nuit, il pleuviote, je suis fatigué de ma journee en vadrouille. Ce soir c'est Subway, football a la télé, et dodo !

Bilan du jour : 247 miles (397.5 km) conduits aujourd'hui, pour un total de 835 miles (1343,5 km) depuis l'aeroport de Los Angeles. Bonne nuit !      

 

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Publié par ZPP - dans road trip CA-NV
mardi 04 décembre 2012 2 04 /12 /décembre /2012 13:00

article precedent 9/20

 

Roulons ! Aujourd'hui est la journée des capitoles dans ce road-trip. Apres Carson City hier soir et ce matin, je vais maintenant me rendre a Sacramento, la capitale de la Californie. Pour cela je vais emprunter la I-80 sur 132 miles. La I-80 est une formidable interstate de 2900 miles (4667 kilometres) qui traverse les US de New York a San Francisco. La ou je me trouve c'est une "autoroute de montagne" car elle traverse la Sierra Nevada. Meme si la menace de la neige est reelle, je compte sur Caltrans pour bien vite degager cet axe routier majeur.

 

B-toSacra 2406S

B-toSacra 2408S

au depart de Reno, sur la I-80 en direction de la Sierra Nevada

 

B-toSacra 2411S

welcome to California. Bye bye Nevada !

 

 

Une voie ferrée longe l'autoroute et je suis tout excité de rattraper et doubler un train de l'Union Pacific. Pas moyen de prendre une photo potable, je dois me concentrer sur les meandres de la route... qui sont aussi ceux de la Truckee River, la fameuse unique riviere a s'echapper du lac Tahoe, qui se jette dans le Pyramid Lake. De toute facon le train que je double n'est tiré que par deux locomotives. Allez les ricains, vous pouvez faire mieux !

A Truckee (la ville) l'interstate arrete de suivre la Truckee River, en continuant vers l'ouest tandis que le trace de la riviere vire au sud vers le lac Tahoe. A Truckee egalement se dresse sur ma route une inattendue "Agricultural Inspection". Ca ressemble a un peage, et je ne suis pas tres sur de ce qu'ils cherchent. Meme ici je vais devoir declarer mes boites de pâté ? Non apparemment l'inspecteur agricole ne s'interesse pas aux voitures particulieres. Ouf, je vais pouvoir grignoter en Californie les biscuits au chocolat que j'ai achetés au Nevada !

 

B-toSacra 2418S

Donner Summit, un col que l'autoroute franchit a 7239 pieds (2206 metres) d'altitude

 

B-toSacra 2420S

il y a de la neige, et les gens ont de l'humour

 

Alors que je continue ma route il se met a pleuvioter. Je passe devant de nombreuses sections "chains removal only" en me disant que j'ai eu du bol d'eviter toute cette neige. Je ne devrais plus avoir de stress meteorologique dans la suite de ce voyage.

 

B-toSacra 2425S

je roule paisiblement sur l'I-80

 

 

Je m'arrete ensuite sur une petite aire ou trone une plaque racontant l'histoire de "Emigrant Gap", un col que les emigrants empruntaient avec leurs chariots pour traverser la Sierra Nevada en se dirigeant vers l'ouest au milieu du dix-neuvieme siecle. Ca devait etre une sacrée aventure. Voici une petite vue panoramique depuis ici.

 

B-toSacra 2432S

en regardant vers l'est : les deux chaussées de l'I-80 et la voie ferrée, les sommets enneigés

 

Je finis par quitter la Sierra Nevada et la route se fait beaucoup plus barbante : de longues lignes droites se succedent, et le trafic s'intensifie progressivement.

 

B-toSacra 2434S

sur l'I-80 entre la Sierra Nevada et Sacramento

 

 

B-toSacra 2437S

en arrivant a Sacramento je sors de l'autoroute pour aller dans le centre-ville

 

Une fois a Sacramento, je me rends evidemment directement au capitole.

 

B-toSacra 2451S

ahhhh... le capitole de la Californie

 

Apres etre passé chez Mac Donald pour faire remonter a des niveaux dangereux pour la santé mes taux sanguins de cholesterol et de sel j'entame ma visite du capitole.

Je recupere a l'entrée du batiment de nombreux petits guides papier, dont l'un me raconte l'histoire palpitante des mouvements des capitoles et capitales de la Californie depuis son admission dans l'union des Etats-Unis en 1850 en tant que 31eme etat.

  • 1850 - 1851, capitale a San Jose. Son capitole n'existe plus
  • 1852 - 1853, capitale a Vallejo. Son capitole n'existe plus
  • 1853 - 1854, capitale a Benicia. Le capitole de cette periode est toujours debout, et a meme été restauré en 1958
  • depuis 1854 la capitale est Sacramento. Le premier capitole dans cette ville est parti en fumée, le deuxieme n'existe plus. Le troisieme, construit entre 1860 et 1874, a tenu bon et c'est celui que je visite aujourd'hui

J'ai aussi : un guide en français, un guide pour les enfants, et un guide en anglais. Me voila bien equipé pour ma visite !

 

B-toSacra 2454S

une statue qui commemore la decision de la reine Isabelle (de Castille) de financer le celebre voyage de Christophe Colomb

 

 

B-toSacra 2457S

sous le dome

 

Une extension du capitole fut construite entre 1949 et 1952. Dans ces deux batiments jointifs (l'ancien et le recent) se trouvent les salles des deux assemblées, les bureaux du gouverneur et de nombreux autres membres du gouvernement et des assemblées, ainsi que des reconstitutions de certaines pieces du capitole a differentes dates.

 

B-toSacra 2461S

le coffre du State Treasurer en 1933

 

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le bureau privé du gouverneur en juillet 1906, trois mois apres le terrible tremblement de terre de San Francisco

 

 

B-toSacra 2467S

l'acces aux bureaux actuels du gouverneur

 

Au fait, qui est le gouverneur de Californie ? Schwarzy ? Non, ce n'est plus lui depuis debut 2011. Maintenant c'est Jerry Brown, un mec beaucoup moins connu et beaucoup moins musclé d'apres ce que je peux lire sur wikipedia. Il a deja été gouverneur de Californie entre... 1975 et 1982. Joli break ! Et avant lui, entre 1967 et 1974, le gouverneur de Calfornie etait le bien connu Ronald Reagan avant qu'il ne devienne president des Etats-Unis.

 

B-toSacra 2479S

California State Senate Chamber

 

B-toSacra 2470S

quelques symboles de la Californie

 

  • Minerve, déesse de la guerre et de la sagesse, sortie ('née') de la tete de Jupiter toute equipée, representant l'admission de la Californie comme trente-et-unieme etat sans passer par la case "Territory"
  • Eureka ("j'ai trouvé" en grec), en rapport avec l'admission de la Californie dans les Etats-Unis, et "le succes du mineur qui trouve de l'or" (d'apres mon petit guide)
  • un ours grizzly, espece certainement caracteristique de la Californie en 1850, mais dont le dernier specimen dans l'etat s'est fait flinguer en 1922

 

 

B-toSacra 2469S

point d'escalier magistral dans ce capitole, seulement ces volées de marches cachées dans des recoins

 

 

B-toSacra 2464S

une exposition revenant sur l'engagement des californiens dans la premiere guerre mondiale

 

Sur ce triste retour a l'histoire europeenne je clos ma tres bonne visite du capitole. Allons maintenant nous promener dans le parc.

 

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Publié par ZPP - dans road trip CA-NV
mardi 04 décembre 2012 2 04 /12 /décembre /2012 10:00

article precedent 8/20

 

Mardi matin, quatrieme jour de mon road-trip. Pour la seule fois de ce voyage, je me reveille au Nevada. Le ciel est couvert, j'espere qu'il ne va pas neiger pour ma derniere journée de route dans la Sierra Nevada : ce soir je serai de retour "dans les plaines", a Berkeley dans la banlieue de San Francisco.

 

A-CarsonCityReno 2356

superbe vue depuis ma chambre

 

Je ne traine pas a l'hotel. A 7h50 je quitte le parking. Avant de me mettre en route pour Reno, je retourne au capitole pour voir si je ne pourrais pas faire mes petites photos sans qu'elles soient gachées par des nacelles telescopiques.

 

A-CarsonCityReno 2359 

le capitole du Nevada. L'engin bleu est toujours la

 

 

A-CarsonCityReno 2368

malin : je me mets devant pour la photo ! Notez mon air particulierement reveillé

 

Cette photo est parfaite pour completer ma page. Quelle belle collection j'ai accumulée ! Et ce n'est pas terminé : aujourd'hui je vais passer a Sacramento, la capitale de la Californie. Enfin pour l'instant je suis a Carson City, ville tres tres calme. Je prends mes photos, en demandant si ca s'anime le soir. Quand est-ce que les casinos se remplissent ?

 

A-CarsonCityReno 2369

autre caracteristique du Nevada, en plus des casinos : on peut s'y marier tres facilement

 

A-CarsonCityReno 2370

cactus jack's casino

 

A-CarsonCityReno 2376

nugget casino

 

 

Les facades de ces casinos ne me donnent pas envie d'aller y perdre du fric.

 

A-CarsonCityReno 2372

l'argument choc de tous les casinos : avoir les loosest slots de la ville/du county/du pays

 

Ca veut dire quoi "loose slot" ? Loose est un adjectif qui peut se traduire ainsi : a loose bolt = un boulon desserré ; a loose knot = un noeud lache ; etc. Vous voyez l'idée ? Notez que ce mot participe a une des fautes favorites des americains eux-memes, qui ecrivent 'loose' quand ils pensent 'lose'. Etre aussi nul en orthographe, c'est vraiment la looselose. Vous trouvez que ces explications n'ont qu'une loose connection avec mon article ? Qu'il commence a etre lousy (pourri) ? Revenons donc a nos loose slots. Derriere cette association de mots se cache le concept que les-dites machines a sous sont "mal serrées", et redistribuent facilement leurs gains. Si c'est le casino qui l'affirme, je le crois ! Ca veut dire que j'ai largement plus de chances de gagner du fric chez lui que chez le voisin qui a des tight slots ! Et alors ce casino, il a des certified loose slots ? C'est encore mieux ! Je reclame quand meme a voir ces certificats avant d'insert coins et de play again !

En retournant a la voiture, mon regard est attiré par un curieux poteau en beton avec petites plaques explicatives.

 

A-CarsonCityReno 2378

c'est quoi t'est-ce ?

 

Ceci mes amis est une borne qui indique le tracé de la Lincoln Highway, "first marked coast to coast federal highway" (entre San Francisco et New York via Philadelphie). Wikipedia m'explique qu'il s'agit d'une initiative privée datant des années 1910-1920, avant que le gouvernement federal ne s'interesse pour de bon aux routes americaines et a leur numerotation. Alors, pour un coast to coast, que faire ? Partir sur les traces de la Lincoln Highway ou sur celles de la route 66 (qui, soit dit en passant, part de Chicago et pas de l'ocean Atlantique) ? Mmm... interessant debat.

Pour l'instant je me mets en route pour Reno, deuxieme ville la plus peuplée du Nevada, apres Las Vegas. Pour cela j'emprunte la I-580, une interstate de trente miles qui tire a peu pres tout droit vers le nord entre Carson City et Reno (voir la carte).

 

A-CarsonCityReno 2380

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sur la I-580 en direction de Reno

 

Quand j'arrive a Reno, je suis confronté a une situation assez courante dans mes road-trips : que faire ? Je peux passer des heures a planifier les routes a suivre, passer ensuite des heures a conduire sur ces routes, mais quand arrive le moment de ne pas conduire, argh, je suis perdu. Il est tot (neuf heures du matin), il fait gris, on est en decembre, et j'ai l'impression de tomber en pleine operation "ville morte". Tout comme Las Vegas, Reno est une ville connue pour ses casinos, et je m'attendais naivement a une ambiance a peu pres aussi folle. Bof.

 

A-CarsonCityReno 2389

A-CarsonCityReno 2390

quelques gratte-ciel, que j'ai la flemme de mettre dans un article a part

 

A-CarsonCityReno 2391

Sante Fe Hotel

 

Mmm... Santa Fe est a mille miles d'ici, et ils servent de la cuisine basque dans un hotel ? Un vrai melting-pot !

 

A-CarsonCityReno 2392

instant rare, photo prise sur le vif : un autocar au decollage

 

A-CarsonCityReno 2396

Reno, the biggest little city in the world

 

Une ville americaine sans son ze most, c'est comme un francais sans sa baguette ou une chinoise sans son riz. Déstabilisant.

 

A-CarsonCityReno 2394

un casino de Reno. Il n'y a personne ! C'est deprimant

 

 

A-CarsonCityReno 2401

et a coté des casinos, les echoppes de voleurs pour emprunter du fric a des taux exuberants

 

Allez, il faut que je me decide, je ne peux pas avoir fait toute cette route pour rien. Je pousse la porte d'un casino en pensant que ca serait fermé tellement c'est calme, mais non. A l'interieur, ambiance habituelle. Des machines a sous a perte de vue, aucune fenetre sur l'exterieur, et de voir les clients présents me file la deprime. Je me hate de claquer les cent dollars que je me suis octroyés pour cette experience d'immersion dans le folle ambiance de Reno, puis je quitte les lieux avec en main un "cashout voucher" ('bon', 'recu') de, tenez-vous bien, "ZERO DOLLARS AND TWENTY CENTS", valable 180 jours. Je suis quand meme un ane : il a fallu que je choisisse le casino avec les slots les moins loose de la ville, et je me suis fait delester de $99,80 au lieu de repartir avec les poches gonflées de billets verts et le sourire plus eclatant que celui d'un representant en dentifrice. Je soupçonne ces affiches publicitaires a l'entrée du casino d'etre truquees...

Derniere vision qui donne le vertige avant de partir de Reno : un mur d'escalade boulonné a la facade d'un (petit) gratte-ciel.

 

A-CarsonCityReno 2402

interessant...

 

Et puis c'est tout. Maintenant je retrouve mon domaine de predilection : la route !

 

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Publié par ZPP - dans road trip CA-NV
lundi 03 décembre 2012 1 03 /12 /décembre /2012 16:00

article precedent 7/20

 

Chose rare durant un road-trip, j'ai pris le temps de m'arreter pour admirer le lac Tahoe et revasser pendant quelques minutes devant ce paysage bleu et vert (voir article precedent). Je suis bien content d'avoir fait ce detour au lieu d'aller directement de Minden a Carson City, qui est mon objectif de la journée et ou m'attend mon hotel. Je finis par me remettre en route, en continuant a suivre la US-50 vers le nord (voir la carte). Je recommence la grimpette pour franchir la montagne entre le lac Tahoe et la vallée de Minden et Carson City. La ville est bien vite la.

 

D-CarsonCity 2314S

welcome to Carson City, Nevada's Capital

 

La US-50 retrouve la US-395 (que j'aurais pris pour venir directement de Minden) et les deux routes suivent le meme trace jusqu'au centre de Carson City. Je fonce directement au capitole.

Le Nevada est un etat moyennement récent dans l'histoire des Etats-Unis. C'est le 36eme etat, admis dans l'union en 1864, et il n'a connu qu'une seule capitale et un seul capitole. Cela fait bien longtemps que je n'ai plus visité de capitole cinquieme du nom en raison d'incendies successifs. Comme souvent le capitole d'origine (celui de Carson City date de 1871) est devenu trop petit pour tous les services qu'il doit abriter, et d'autres batiments ont ete construits a proximite.

 

 

D-CarsonCity 2316S

Supreme Court of Nevada : le pouvoir judiciaire

 

 

D-CarsonCity 2317S

Nevada State Legislature : le pouvoir legislatif

 

D-CarsonCity 2322S

Nevada State Capitol : le pouvoir executif

 

Le centre-ville de Carson City est calme. Periode de vacances ? Il y a tres peu de circulation, et probablement pas grand chose a faire de toute facon. Une loi interdit tout batiment plus élevé que le capitole dans un rayon de 150 metres, mais meme au-dela de cette limite je n'apercois aucun gratte-ciel. On dirait que la ville a arreté de se developper il y a un siecle. Malheureusement pour moi la seule activité notable aux alentours du capitole est l'installation des decorations de Noel, ce qui me gache la vue sur la facade principale du batiment.

 

D-CarsonCity 2345S

meme avec cet angle de vue j'ai une nacelle bleue devant la facade

 

D-CarsonCity 2320S

architecture locale : Firkin & Fox hotel & pub (meme leur site semble dater de la prehistoire d'internet)

 

En farfouillant sur internet pendant la redaction de cet article, je suis tombé sur un site absolument fabuleux, en tout cas pour un amateur comme moi de batiments en cours de demolition. L'impression generale qui se dégage de Carson City a la lecture de ce site est d'ailleurs assez deprimante.

Je me lance dans la visite du Nevada State Capitol, un "Monument to Democracy" d'apres mon petit prospectus.

 

D-CarsonCity 2327S

le portrait du gouverneur. Ah non... mauvaise légende, pardon

 

D-CarsonCity 2328S

pas d'escalier magistral. Je suis un peu déçu. Elles vont ou les taxes de tous les casinos du Nevada ?

 

D-CarsonCity 2330S

magnifique : voila qui remplacerait avantageusement le disque dur de 128 GB d'un MacBook Air

 

Une plaque metallique sur la partie haute du meuble indique : "Wooton Desk Co, Indianapolis ; Patented Oct 6th, 1874". Je veux le meme !

 

D-CarsonCity 2332S

le capitole en 1870

 

Si j'ai bien tout compris, les barrieres autour du capitole servaient a eviter que le betail ne s'approche trop pres du batiment.

 

D-CarsonCity 2334S

l'interieur du capitole pendant la restauration de 1977

 

Un peu plus de cent ans apres sa construction le capitole fut déclaré 'dangereux', et l'integralité de son interieur fut démonté (ou détruit) pour etre reconstruit selon des normes modernes, en utilisant les elements récuperés pendant la déconstruction.

 

D-CarsonCity 2337S

une visite tres calme : ou sont les gens ?

 

 

D-CarsonCity 2338S

la galerie murée au-dessus de l'ancienne chambre des députés

 

 

D-CarsonCity 2342S

ce plan d'evacuation est fascinant : plus de la moitié du rez-de-chaussee du capitole est occupée par des couloirs, des escaliers, et des lieux d'aisance

 

Apres avoir exploré chaque coin et recoin du capitole je sors en faire le tour, histoire de ne rien rater. Et je ne suis pas déçu. D'abord je tombe sur le parking avec places reservées pour les plus hauts postes de l'executif du Nevada. Et je peux ainsi vous dire qu'il semblerait bien que le "Secretary of State" du Nevada se deplace en Chevrolet Camaro V8 de 6 litres (ha ha ha !) et 400 chevaux. Peut-etre devrais-je m'interesser a la politique ?

 

D-CarsonCity 2351S

ensuite, un arbre historique

 

La plaque apposée sur le tronc de cet arbre m'a surpris : il y est expliqué que Washington prit commande de l'armée americaine sous le grand-parent de cet orme, a Cambridge (Massachusetts) le 3 juillet 1775. Ils nous font maintenant de la généalogie d'arbre ? Mais combien "d'enfants" et "petits-enfants" un orme peut-il avoir ? Bon, au risque de gacher le tres haut niveau litteraire de ce blog, je m'autorise le bon mot suivant (et malheureusement botaniquement inexact) : l'histoire des Etats-Unis d'Amerique, une histoire de glands.

 

D-CarsonCity 2353S

une 'cornerstone' du capitole

 

Je ne comprends pas la signification des "A.L." gravés sur ces plaques. Est-ce en référence a une ere qui aurait demarré 4000 ans avant Jesus-Christ ? Ou bien l'indication d'une capsule temporelle a ouvrir dans 4000 ans ? Dans 4000 ans ca fera longtemps que les ricains auront fait peter la planete ! Quelqu'un peut-il (elle) me renseigner ?

Apres ces interessantes considerations je roule jusqu'a mon hotel, opportunement lové dans un méandre de l'interstate I-580. En route je m'arrete dans une station-service, ou je constate que l'on y trouve des 'slot machines' (machine a sous/bandit manchot). C'est vraiment l'esprit Nevada : du casino partout ! A l'hotel le cochon de préposé a l'accueil essaie de m'enfumer en m'expliquant que j'ai eu droit a une upgrade, alors que la chambre que j'obtiens est inférieure a celle que j'avais réservée. Je ne suis pas de nature a 'faire scandale', et je suis fatigué. Je bat en retraite devant tant de mauvaise foi, et tache de me reposer pour faire face a mon emploi du temps infernal. Entre les longues journées de route et le decalage horaire qui me réveille toutes les nuits a 3h30, j'ai du mal a retrouver une patate d'enfer. J'essaie d'eviter une deconfiture similaire a mon road-trip de 2333 miles en 8 jours dans les etats du sud en decembre 2008. Allez, ZPP, tu ne vas quand meme pas te plaindre !

Bilan du jour : 206 miles (331,5 km) conduits aujourd'hui, pour un total de 588 miles (946 km) depuis l'aeroport de Los Angeles. Bonne nuit !   

 

article suivant 9/20

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Publié par ZPP - dans road trip CA-NV
lundi 03 décembre 2012 1 03 /12 /décembre /2012 14:00

article precedent 6/20

 

A la fin de l'article precedent, j'arrivais dans Antelope Valley, une vallée verdoyante (en tout cas, vue depuis l'espace d'apres ma carte google) a la frontiere entre Californie et Nevada. Les (tous) petits patelins se succedent sur la US-395.

 

C-NevadaTahoe 2232S

la poste de Topaz, cinquante habitants d'apres wikipedia

 

 

C-NevadaTahoe 2233S

de la batisse fatiguée a Topaz. J'adore !

 

Je continue ma route vers le nord sur la US-395 jusqu'au lac Topaz, a cheval sur la Californie (au sud) et le Nevada (au nord). Sur cette section je laisse a ma gauche l'intersection avec la route CA-89. Il s'agit d'une route de montagne que j'avais pensé prendre pour avoir une approche tres pittoresque du lac Tahoe. Mais cette route est fermée en raison de la neige. Dommage ! Elle est meme signalée comme "Designated Scenic Byway" d'apres ma carte mais... la US-395 aussi apres tout.

Au lac Topaz, de formidables travaux sont en cours pour elargir la route qui surplombe le lac. Comme on est a peu pres au millieu de nulle part, le plan de circulation est le suivant : il n'y a qu'une seule voie disponible, et le trafic change de sens toutes les vingt minutes. Vingt minutes ? Vingt minutes ! Ma vitesse moyenne plonge dans les abysses, mais Caltrans m'avait prévenu. Je me range sagement a la queue leu leu, j'arrete mon moteur, et je sors mon iPad pour tuer le temps. Je prends egalement quelques photos pour faire un panoramique du paysage.

 

C-NevadaTahoe 2235S

mince, serait-ce la banlieue lointaine de Los Angeles ? Une exportation impromptue d'embouteillage ?

 

Apres une dizaine de minutes d'attente, notre petit convoi se met en route. J'aurais bien pris en photo les belles machines qui oeuvrent sur ce chantier, mais c'etait soit rester concentré sur mon volant, soit plonger dans le lac : j'ai préféré etre raisonnable pour pouvoir vous faire le recit de ce voyage. En passant a coté du panneau "No Shoulder, next 1 mile", je repense a mon incredulité la premiere fois que j'ai aperçu ce terme a Indianapolis. La route n'a pas d'épaule ? Euh... Mmmm... Ah ! Dans ce contexte, shoulder = accotement, bas-coté. Notez ca sur vos anti-seches, demain je fais une interrogation écrite surprise !

Juste apres les travaux je franchis la frontiere avec le Nevada.

 

C-NevadaTahoe 2245S

welcome to Nevada

 

 

C-NevadaTahoe 2246S

remarquez comme le decor change !

 

Ce n'est plus vraiment de la route de montagne mais je franchis quand meme un col au nom original : "Simee Dimeh Summit", a 5987 pieds (1824 metres) d'altitude. Ca a cramé dans la region d'apres ce que je peux observer.

 

C-NevadaTahoe 2249S

sequelles d'incendie de foret

 

La vallée suivante est celle qui mene a Carson City, la capitale du Nevada. A ma gauche se dressent les imposantes montagnes qui contiennent le lac Tahoe. Avant de commencer la planification serieuse de ce voyage, je ne savais pas que le lac Tahoe se trouvait ici. En fait je ne savais pas trop dans quel etat il errait. North Dakota, peut-etre ? Mais non, le legendaire lac Tahoe, le "Lac Alpin Le Plus Grand d'Amerique du Nord" (un ze most, remarquable !) se trouve a quelques encablures de la grande boucle que j'ai prévue en Californie et Nevada. Comment puis-je ne pas faire un crochet pour aller l'admirer ? Un lac dont le nom non seulement se prononce Ta'hhhho (insister sur le h), mais désigne egalement un enorme SUV de 2,6 tonnes et 320 chevaux de la marque Chevrolet (inutile de preciser que je reve d'en conduire un) ? Et dont l'equivalent dans la gamme du constructeur GMC est le Yukon, etat canadien synonyme de ruée vers l'or que nous avons deja arpenté ? Oui, comment ? Je vas, cours, vole et me dirige vers ce lac.

Mais d'abord, Minden, sur la US-395. Il ne s'agit pas d'une capitale, et il n'y a pas de capitole, mais son Museum And Cultural Center offre dans son sous-sol une exposition qui me plonge dans un etat second : une reconstitution du Minden d'origine, celui de... 1906. Je suis d'accord que pour un natif de la vieille Europe ca ne casse pas des moellons d'echauguette, mais pour un amoureux de la vieille poussiere comme moi, c'est largement suffisant.

 

C-NevadaTahoe 2258S

la feuille de chou locale

 

 

C-NevadaTahoe 2259S

l'epicerie-quincaillerie

 

 

C-NevadaTahoe 2261S

l'ancetre de la fontaine a eau (a ne pas confondre avec un urinoir)

 

 

C-NevadaTahoe 2251S

 C-NevadaTahoe 2255S

ils ont meme ces effrayants mannequins grandeur nature !

 

C-NevadaTahoe 2263S

un terrible instrument de torture de l'epoque

 

 

Cette charmante visite m'a ouvert l'appetit mais je decide d'attendre le lac Tahoe pour dejeuner. Peut-etre qu'avec un peu de chance je pourrai manger en admirant le lac ?

 

C-NevadaTahoe 2265S

le lac est derriere cette montagne

 

Je suis les onze miles de lacets de la NV-207 pour grimper les 2620 pieds (800 metres) de denivelée entre Minden et Daggett Pass puis redescendre sur le lac Tahoe. Depuis cette route la vue sur la plaine de Minden-Gardnerville est imprenable. Enfin, en photo elle est prenable, voyez ce panoramique.

 

C-NevadaTahoe 2274S

Daggett Summit, elevation 7334 pieds (2235 metres)

 

Sur la photo ci-dessus notez ce detail interessant : il y a un mot allemand, sicht ! Serait-ce du a la proximité avec Minden, baptisée ainsi d'apres la ville de Minden en Allemagne ? Non, c'est juste parce qu'un des rivets pour tenir le panneau est precisement sur la lettre G, lui donnant l'apparence d'un C. Donc le mot est sight, pas sicht. Oh, dommage...

La route NV-207 rejoint la US-50, qui traverse les villages limitrophes de South Lake Tahoe, Californie, et de Stateline, Nevada (super original le nom....). Le coin ressemble a un village de station de ski, a l'americaine, teinté d'ambiance Nevada : boulevard central deux fois deux voies, hotels immenses, casinos tous les cinq metres. Pour le dejeuner pittoresque avec vue sur le lac, il faudra repasser : je finis chez Mac Do (en Californie), avec vue sur la US-50. Miam les bonnes frites !

Apres ce repas dietetique je retourne au Nevada en suivant la US-50 vers le nord. La route longe le lac Tahoe et je cherche un coin prometteur pour m'arreter et prendre quelques photos, tout en discutant avec un pote de France au telephone. Epatant !

 

C-NevadaTahoe 2282S

Cave Rock Tunnel

 

Wikipedia a toute une histoire sur les deux tunnels qui passent a travers ce bout de montagne, qui est sacrée pour la tribu indienne locale : celle des Washoe. Je ne sais pas trop quoi penser. Que diraient les americains si des extraterrestres debarquaient de l'espace et construisaient des autoroutes pour scooters a levitation a travers leurs eglises, leur Maison Blanche, ou leur Pentagone ? Ah, je suis bete : les extraterrestres se feraient dézinguer par Bruce Willis bien avant de pouvoir demarrer leurs marteaux-piqueurs.

Peu apres ces tunnels je trouve l'endroit parfait pour m'arreter et admirer le lac Tahoe (voir la carte). Je me gare sur le petit parking au bord de la route et je lis consciencieusement les panneaux informatifs plantés a coté des poubelles. Les ricains aiment bien les nombres et les stats, moi aussi. Voici donc quelques renseignements precieux :

  • avec une profondeur maximale de 1600 pieds (488 metres), c'est le troisieme lac le plus profond d'Amerique du Nord. Le fond du lac est meme 95 pieds plus bas que Carson City, ou je me rendrai tout a l'heure (au nord de Minden dans la meme vallée)
  • soixante-trois cours d'eau se jettent dans le lac Tahoe, mais seule la Truckee River s'en ecoule pour aller approvisionner le Pyramid Lake. L'eau du lac n'atteint jamais l'ocean : Pyramid Lake est un lac endoréique, comme le Mono Lake. La ou je ne comprends plus grand chose, c'est que malgré cela la salinité des Pyramid Lake et Lake Tahoe n'est pas elevée. C'est compliqué la lacologie !
  • l'eau est si claire qu'il est possible en certains endroits d'apercevoir des objets situes a 67 pieds (20,5 metres) de profondeur
  • la temperature de l'eau est de 39°F (4°C) au fond du lac

Je vais m'asseoir sur un gros rocher pour admirer le paysage. Voir ici pour un demi-panoramique du lac.

 

C-NevadaTahoe 2288S 

C-NevadaTahoe 2298S

C-NevadaTahoe 2301S

C-NevadaTahoe 2306S

Lake Tahoe

 

 

C-NevadaTahoe 2300S

ZPP au lac Tahoe

 

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Publié par ZPP - dans road trip CA-NV
lundi 03 décembre 2012 1 03 /12 /décembre /2012 11:00

article precedent 5/20

 

En atteignant Deadman Summit (voir fin du precedent article), il semblerait que j'aie definitivement dépassé la section critique de la US-395 fermée hier pour cause de neige, et ou les chaines sont encore recommandées aujourd'hui. Ouf ! Cinq minutes apres avoir pris en photo le panneau du summit le pied dans la neige, je sors de la foret et la neige disparait instantanément. Epatant !

 

B-route 2175S

la menace de la neige a disparu

 

B-route 2178S

la route de montagne aussi a disparu : de la bonne ligne droite sur des kilometres

 

Je roule maintenant dans la plaine du Mono Lake, a 7000 pieds d'altitude (2133 metres).

 

B-route 2180S

la route CA-120, fermée a cause de la neige

 

La route CA-120 traverse la Sierra Nevada et le Yosemite National Park, en direction de San Francisco. Je suis tres proche du parc Yosemite, a l'ouest de ma position actuelle : si je pouvais emprunter la route 120, je rentrerais dans le parc juste apres avoir passé le col Tioga a 12 miles d'ici (19 kilometres). Mais ce sera pour un autre voyage, et pas en hiver ;-)

Je continue ma route vers le nord et j'arrive a Lee Vining, une toute petite localité sur les rives du Mono Lake. En raison de sa proximité avec la route 120, le panneau d'accueil de Lee Vining surnomme le patelin "Gateway to Yosemite", et mentionne egalement 'Historic Bodie'. Nous y reviendrons dans un instant. Mon ami wikipedia, qui sait tout, m'indique (apres la fin du voyage) que Lee Vining est le site de la "Upside-Down House". Diantre, j'ai raté ca ? Mais oui. Heureusement mon autre ami google, qui sait tout egalement, m'en fournit une photo. Sauvé !

Il est temps d'aller voir ce lac Mono de pres. Je me gare sur un petit parking a coté du lac, en dessous du Visitor Center. Premiere constatation : ca pue ! Le lac Mono est un lac 'endoréique' ou fermé : il n'y a pas d'ecoulement depuis le lac vers la mer (ou l'ocean plutot). L'eau qui s'ecoule dans le lac ne peut s'evacuer que par evaporation. Ou evidemment par l'action de l'homme, qui en detournant ses affluents pour ses propres besoins, conduit a l'assechement et a l'augmentation de la salinité du lac. C'est ce qui est arrivé au lac Mono quand ses affluents furent utilisés pour fournir en eau la ville de Los Angeles. D'apres le panneau informatif planté sur le parking, le lac Mono est aujourd'hui tiré d'affaire. Il a retrouvé son eau, sa salinité, ses crevettes. Et son odeur.

 

B-route 2183S

B-route 2189S

B-route 2199S

le lac Mono, dans le Mono county. Pas de monokini mais un voyageur en solo

 

 

B-route 2193S

un formidable phenomene geologique se déroule a nos pieds : la formation de limestone (calcaire)

 

Un autre panneau au bord du lac m'informe qu'une tribu indienne (celle des Kutzadika'a) vivait dans la region jusqu'au deferlement de chercheurs d'or et d'argent dans la deuxieme moitié du dix-neuvieme siecle. Le texte indique sobrement que le mode de vie de ces indiens fut 'disrupted', et 'changed'. Je n'en doute pas.

Un autre panneau donne une idée de l'ambiance Far West qui regnait ici au debut du vingtieme siecle. Apres tout, on y est au Far West ! En juillet 1915 un sherif fut tué lors d'une altercation avec deux hors-la-loi. En reponse, un "posse" se constitua spontanement pour traquer les deux hommes - et les occire. Mon dictionnaire indique qu'un posse (prononcer possi, traduction la plus simple : bande) est un "petit groupe d'hommes rassemblés par le sherif en cas d'urgence". Bien. La justice appartient au peuple, et le peuple sait honorer ses devoirs, surtout en jouant du pistolet ! Ce qui me fait repenser a ce deuxieme amendement de la constitution americaine, "the right of the people to keep and bear arm". En anglais cette tournure de phrase peut donner quelques bons jeux de mots, illustrés par exemple par ce dessin ou celui-la. Un autre jeu de mots courant est d'inverser arm et bear : the right to keep and arm bears. Ce qui veut dire : le droit de garder et d'armer des ours.

Mais je m'égare. Je dois continuer ma route vers le nord... dernieres photos pour faire un panoramique du Mono Lake. Apres le lac la route recommence a monter, et la neige refait son apparition. Zut, pas encore des menaces de routes coupées et de chaines ?

 

B-route 2208S

non c'est bon, ca passe. Mais les déneigeuses sont au travail !

 

B-route 2207S

ca doit etre ca en fait le point haut de ma journée : Conway Summit, 8138 pieds d'altitude (2480 metres)

 

 

B-route 2212S

un panneau tres alléchant : Bodie State Park

 

Bodie State Park n'est pas un parc de corps, mais l'emplacement d'une ghost town - ville (ou village) fantome. Oh... qu'est-ce que j'aimerais visiter une ville fantome... je pourrais prendre des photos formidables, un concentré de batiments en decrepitude qui battrait sans aucun doute tous les fabuleux clichés que vous avez pu admirer jusqu'a present sur ce blog ! Mais si j'ai eu de la chance ce matin sur la US-395, car elle est degagée par les services californiens, il n'en va pas de meme de la petite route (la CA-270, parait-il juste une piste pour les derniers miles) qui mene de la US-395 a Bodie. Elle est fermée en raison de la neige. Quelle tristesse... Nous voila condamnés a nous contenter des photos de mon ami wikipedia.

 

B-route 2213S

snow not removed, road closed... snif... je reviendrai !

 

Je seche mes larmes et je continue a rouler vers le nord sur la US-395.

 

B-route 2217S

vue sur la Sierra Nevada en arrivant dans la Bridgeport Valley

 

Dans la Bridgeport Valley, il y a un village qui s'appelle Bridgeport. Et a Bridgeport il y a un pont, que j'ai franchi. Wikipedia dit qu'il y a aussi 575 habitants, mais je n'en ai vu qu'un : l'employé du Texacoco ou j'ai acheté une bouteille d'eau (finalement !).

 

B-route 2220S

Bridgeport : rien a signaler

 

Je reprends ma route le long de la Sierra Nevada.

 

B-route 2223S

toujours personne sur la route

 

 

B-route 2224S

Devil's Gate Summit, 7519 pieds (2292 metres)

 

 

B-route 2225S

notez les poteaux oranges pour reperer la route sous la neige. Pas un flocon quand je passe, ouf !

 

Peu apres Devil's Gate Summit se trouve l'embranchement avec la CA-108, une petite route qui tire vers l'ouest a travers la Sierra Nevada. Elle fait partie des routes qui etaient annoncées comme fermées au depart de Bishop. Neige ou pas, un panneau informe les routiers que la CA-108 via la Sonora Pass est deconseillée aux "tractor - semis over 30 feet kingpin to rear axle". Kingpin ? Voila un terme que je ne connaissais point. Apres une recherche interminable sur internet, il semblerait que le 'kingpin' soit une piece caracteristique du mecanisme de direction de l'essieu avant d'un camion-tracteur, donc la distance kingpin to rear axle semble correspondre a l'empattement dudit camion. Je ne vois pas trop l'interet de limiter l'empattement du tracteur a 30 pieds si la remorque peut faire 53 pieds. Bon. Quand je passerai mon permis poids lourd, je poserai la question.

 

B-route 2230S

je monte, je descends. Maintenant a 6000 pieds (1829 metres)

 

 

B-route 2231S

dans Antelope Valley. La neige a completement disparu

 

 

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Publié par ZPP - dans road trip CA-NV
lundi 03 décembre 2012 1 03 /12 /décembre /2012 10:00

article precedent 4/20

 

Ma soirée d'hier fut principalement consacrée a cliquer frenetiquement sur le site de Caltrans (le departement des transports de Californie) pour verifier l'etat des routes que je dois emprunter aujourd'hui entre Bishop et le Nevada. Et c'etait plutot stressant car hier apres-midi la US-395 etait coupée a quelques dizaines de miles au nord de Bishop en raison de la neige. Comme je l'expliquais dans le precedent article, si je ne peux pas franchir les montagnes que traverse la US-395 juste au nord-ouest de Bishop, je suis bon pour un demi-tour et 180 miles vers le sud avant de pouvoir trouver une autre route qui me permettra de repartir vers le nord.

En prevision d'une longue journée de conduite je quitte l'hotel le plus tot possible. Je suis psychologiquement préparé a entamer la montée, etre stoppé par la neige, redescendre acheter des chaines, et retenter ma chance ! A 7h35 je quitte le hall de l'hotel pour aller m'installer derriere le volant. J'aurais bien voulu acheter une bouteille d'eau avant de partir... mais on est aux US. Dans le distributeur de boissons il n'y a pas une seule option pour de l'eau plate : que des boissons aux fruits !

 

A-route 2101

les US, le pays de la soif : pas de flotte !

 

 

A-route 2103

la flotte elle est dehors, a l'etat solide : un beau parebrise a dégivrer

 

Il fait tout juste 0°C ce matin. J'ai pensé a apporter des gants et un gros anorak pour ce road-trip par contre je n'avais pas prévu le gratte-gratte pour dégager les vitres de la voiture de loc'. J'attends quelques minutes que le moteur chauffe et j'utilise la moitié de mon reservoir de lave-glace pour retrouver une visibilité correcte. En avant ! Vous pouvez suivre ma route sur la carte.

 

A-route 2107

a la sortie de Bishop

 

Et oui, je suis a l'autre extremité de la route US-6. Il y a une semaine j'etais a Provincetown, Massachusetts, en admiration devant le panneau indiquant Bishop, California, et aujourd'hui je suis a Bishop. Fait remarquable : les panneaux des deux cotés du continent s'accordent sur la distance Provincetown-Bishop : 3205 miles (5157 kilometres).

 

 

A-route 2108

les "White Mountains" a l'est de Bishop, avec une ligne bien nette qui delimite l'enneigement

 

A-route 2112

mais ni l'est ni la US-6 ne m'interessent : je veux la US-395 vers le nord

 

A-route 2116

un panneau tres rassurant au depart de Bishop

 

Les state roads 120, 108 et 89 sont trois routes californiennes qui croisent la US-395 entre Bishop et le Nevada, et que ma carte papier note comme etant "closed in winter". J'avais initialement prévu de faire de la route vraiment champetre et emprunter la CA-89 juste avant d'arriver au lac Tahoe. Mais ces routes sont toutes les trois fermées a cause de la neige. On va rester raisonnable et se concentrer sur la US-395.

 

A-route 2117

A-route 2121

A-route 2131

je commence ma grimpette sur la US-395

 

A-route 2134

un sommet qui domine l'ouest de Bishop : mount Tom, 4163 metres d'altitude

 

 

A-route 2136

ca monte

 

J'ai pris la photo ci-dessus pour essayer d'illustrer la pente de la route. Le panneau informatif est vraiment planté droit, c'est bien la route qui monte :-) Ma pimpante Nissan Versa est a la peine : son petit moteur hurle a pleins poumons pour maintenir une vitesse acceptable. Pied au plancher ! Il n'y a pas grand monde sur la route, je profite en solitaire du paysage et du doux chant de ma voiture de loc'. Quelques panneaux interessants repérés depuis Bishop :

  • "single drive with two trailers prohibited in chain control area" : les assemblages roulants incluant deux remorques sont interdits dans les zones ou les chaines sont requises.
  • "avoid overheating, turn off A/C next 10 miles" : éviter la surchauffe, coupez la clim pour les 16 prochains kilometres. En hiver, je n'ai pas trop de probleme a couper la clim. Je mets meme le chauffage a fond pour faciliter l'evacuation des calories de mon brave moteur !
  • une indication tous les 1000 pieds d'altitude = 304,8 metres. Je suis en ce moment a environ 6000 pieds (1830 metres), vingt minutes apres mon depart de Bishop a 1264 metres d'altitude.

Peu de temps apres ces photos j'arrive a "Sherwin Summit", a 7000 pieds d'altitude (2134 metres). La pente devient moins violente et le paysage se forestife (se forestifier est un verbe que je viens d'inventer et qui signifie 'devenir forestier').

 

A-route 2139

en arrivant dans Inyo National Forest

 

A-route 2140

gloups. Voici le panneau que je craignais tant

 

Le message est ambigu : carry chains, use caution. Carry chains, ca veut dire que je dois en avoir dans la voiture, ou que je dois les monter sur les rouroues de ma voiture ? Pour le use caution, pas de probleme : j'en ai plein ma valise de la caution. Continuons donc sans chaines, ni sur les pneus ni dans le coffre...

 

A-route 2144

Crowley Lake, avec une tentative de panoramique

 

Je continue a rouler sans voir de neige sur l'asphalte.

 

A-route 2155

sur la ligne droite qui longe Mammoth Yosemite Airport

 

Apres avoir passé l'aeroport ou je n'ai pas aperçu un seul mammouth, la route recommence a monter. Les bas-cotés se couvrent progressivement de blanc. Ca commence a ressembler a une route apres une tempete de neige. Les déneigeuses ont cependant fait du bon boulot : je continue a garder mes chaines virtuelles dans le coffre.

 

A-route 2167

voiture abandonnée ? Panne d'essence ? Pas de chaines ? En tout cas, pas de bol !

 

Je continue a rouler en croisant les doigts. Toujours pas de barrage de flics pour m'obliger a mettre des chaines. La route est bien dégagée, mais certaines sections sont quand meme assez glissantes. Du doigté, ZPP, du doigté. Ne pas finir dans le fossé, comme cette voiture qui zigzague devant toi...

 

A-route 2170

ce qui devrait etre le point haut de mon trajet aujourd'hui : ok, il a effectivement neigé !

 

Deadman Summit, 8036 pieds (2449 metres) d'altitude. Le nom n'est pas tres engageant, mais comme il fait soleil aujourd'hui et que je pense etre sorti d'affaire, je peux m'arreter pour prendre quelques photos.

 

A-route 2171

le bas-coté devant moi, recouvert d'une grosse croute de neige/glace

 

Pendant que je prends mes photos, ce qui doit etre la seule voiture dans la meme direction que moi a dix miles a la ronde s'arrete a ma hauteur. Dedans deux femmes latina me demandent si je sais ou se trouve Mono Lake. Ben, c'est facile, il n'y a qu'une seule route, c'est tout droit :-) Elles repartent et leur voiture, que j'ai deja doublée une fois, reprend sa danse des canards sur la chaussée, en remuant le popotin de droite et de gauche. Je reste prudemment en arriere avant d'aviser une section de goudron suffisamment sûre pour les depasser et prendre mon envol vers Mono Lake !

 

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Publié par ZPP - dans road trip CA-NV
dimanche 02 décembre 2012 7 02 /12 /décembre /2012 18:00

article precedent 3/20

 

Apres m'etre rempli la panse de frites, je quitte Palmdale en suivant la CA-14 vers le nord. Comme vous pouvez le constater sur la carte, mon volant se repose apres la route de ce matin : c'est tout droit ! Au loin se dressent les premiers contreforts de la Sierra Nevada.

 

C 2005S

au depart de Palmdale, sur la CA-14 vers le nord

 

A une trentaine de miles au nord de Palmdale se trouve la ville de Mojave, et son immense implantation d'eoliennes. C'est impressionnant ! Il y en a des centaines.

 

C 2008S

 Tehachapi Pass Wind Farm

 

 

C 2012S

un road-trip dans l'amerique profonde ne serait pas complet sans la pub d'un magasin de GUNS

 

Et leur site marche vraiment ! Il est beau il est fier, et en bas de page il cite triomphalement son arme (!) ultime, le second amendement de la constitution americaine, qui garantit a tous les americains le droit de porter une arme. Je prefere penser a autre chose...

 

C 2019S

route rectiligne, ciel bas et noir, reveries sans fin

 

 

Ces grandes lignes droites a peu pres plates sont ideales pour faire quelques mesures de consommation, toutefois basées uniquement sur l'ordinateur de bord. Il faudra attendre les passages a la pompe pour avoir une idée de la vraie realité, celle qui sort de mon portefeuille et va dans la poche de Conoco. En attendant, ma Nissan hesite entre deux consommations lorsque je cale le cruiser a environ 110 km/h : 45.3 ou 53.6 mph, soit 5,2 litres au 100 km ou 4,4 litres au 100 km. C'est du jamais vu au pays de l'oncle Sam !

 

C 2032S

en traversant Red Rock Canyon State Park

 

Ces formations rocheuses me rappellent furieusement celles que nous avons observées lors de notre trip en Arizona et Utah (voir par exemple cet article).

 

 

C 2039S

a ma gauche, la Sierra Nevada

 

 

C 2041S

et devant moi, une formidable ligne droite de 34 kilometres

 

 

C 2046S

patrolled by aircraft

 

 

Ce fameux panneau qui sous-entend des controles (de vitesse) depuis les airs, je l'ai souvent vu dans les grands etats du sud des US a l'ouest du Mississippi. Mais je n'ai jamais repéré d'aeronef au-dessus de ma tete en train de mesurer ma vitesse ou celle des autres, et je n'ai jamais assisté a l'atterrissage imperial d'un sheriff, debarquant de son helicoptere ou de son avion, la botte et le kepi impeccables, son carnet de contredanses a la main, pret a sermonner un automobiliste fonceur. Non jamais. Et pourtant, j'en reverais presque, et ca serait un des plus beaux articles de mon blog, largement devant celui-la !

 

C 2052S

bataille entre ciel bleu et nuages noirs

 

Un des dangers de ces road-trips est d'etre un peu flemmard sur le refueling, et de se dire "bouarf, je prendrai de l'essence a la prochaine station". Qui pourrait fort bien etre a 30 miles... Je suppose que tomber a cours d'essence finira bien par m'arriver un jour. Alors que je traverse Pearsonville, je me dis que pearson (hi hi hi) ne s'arreterait ici pour refaire le plein et je continue ma route. Malheureusement mon voyant "reservoir vide" s'allume avant la station-service suivante, et lorsque je l'atteins, soulagé, je subis de plein fouet la loi de Murphy : en raison d'une panne informatique, la pompe ne repond plus. Elle reste bloquée juste apres... la lecture de ma carte de credit. Quelle coincidence bizarre ! Je flaire l'arnaque, et prends quelques photos pour me souvenir que j'ai laissé une empreinte bancaire chez Coso Junction Ranch. La meme mesaventure arrive a un couple a la pompe voisine. Nous repartons de concert. Dans la Nissan, la musique est coupée, le stress est palpable et le cruiser est réglé sur un sage 90 km/h. Pourvu que je ne reste pas bloqué entre Pearsonville et euh... nulle part.

 

C 2061S

non seulement ils ont mon numero de carte, mais en plus je dois faire gaffe aux serpents !

 

 

Le salut me vient de Gus, qui en plus de fournir du Jerky frais et VRAIMENT BON, a des pompes a essence qui fonctionnent. Et le caissier a encore toutes ses dents ! Que demander de plus ?  Ah, c'est quoi du jerky ? De la viande séchée mes amis, et non je ne sais pas si c'est bon, je ne grignote jamais entre les repas.

 

C 2066S

Gus, qui vend du jerky VRAIMENT BON, se trouve a Olancha, a une trentaine de miles au nord de Pearsonville

 

 

C 2067S

la Poste de Olancha

 

Permettez-moi maintenant de faire une courte digression. Apres tout ceci est un blog, et un blog est fait pour parler de soi .

Mon ami wikipedia, qui sait tout, pretend qu'un point fort d'Olancha en plus de compter 192 habitants est d'avoir été un des lieux de tournage du film hautement recommandable Tremors. Il s'agit d'un film d'horreur dans lequel quatre gros vers souterrains bouffent les habitants d'un petit village paumé du Nevada. En regardant sur youtube des extraits de ce monument cinematographique (avec Kevin Bacon !) plus de vingt ans apres sa sortie, je ne peux m'empecher de le cataloguer a mi-chemin entre 'comique' et 'pourri', assez loin de 'horreur'. Sauf que voir ce film pour un enfant d'une douzaine d'années n'est ni comique, ni pourri, mais absolument terrifiant. Qui est cet enfant d'une douzaine d'années ? Moi ! Mais, qui emmenerait un enfant d'une douzaine d'années voir un film pareil ? Mon grand-pere, qui ne se doutait probablement pas des consequences d'une anodine sortie avec son petit-fils . Et quel cinema laisserait rentrer dans la salle un enfant aussi jeune ? Simplement le seul cinema - ne comptant qu'une seule salle - d'un petit village de montagne. Je suppose qu'a l'époque on ne s'embetait pas beaucoup avec les classifications de films.

Je suis certain d'avoir vu "Fievel et le Nouveau Monde" quand j'etais petit. Ainsi que "Qui veut la peau de Roger Rabbit". Sans parler de "l'Ours" de Jean-Jacques Annaud (j'ai d'ailleurs mis pas mal de temps a comprendre qu'il ne s'agissait pas de Jean Jackano). Eh bien je ne me souviens d'a peu pres rien des histoires de ces films. Par contre, Tremors, je peux vous en détailler le scenario de la premiere a la derniere sequence, vingt-deux ans plus tard. Je me souviens egalement avoir eu beaucoup, beaucoup de mal a éteindre la lumiere et a dormir la nuit apres cette seance de cinema. Quant a mon grand-pere, je pense que ca ne l'a pas empeché de dormir, puisqu'il ronflait deja pendant la seance  !

 

C 2068S

C 2069S

une autre tres belle station-service a Olancha, ou les toilettes etaient PROPRES. Si si, c'est marqué dessus !

 

 

C 2071S

a la sortie de Olancha

 

Vous pouvez lire ce panneau ? Il indique que Death Valley se trouve a 104 miles d'ici. Death Valley, comme la Vallée de la Mort, la fameuse, la-bas au Nevada vers Las Vegas ? Si fait ! Comme tout bon road-tripper qui se respecte, je suis tres tenté par un voyage a travers la Vallée de la Mort, par exemple en roulant de Las Vegas a San Francisco. Mais ce sera pour une autre fois. En hiver il fait trop froid la-bas, il ne fait que 30°C. Pour resister a la tentation de tourner a droite je regarde devant moi.

 

 

C 2072S

et j'apercois cette superbe ruine !

 

 

La nuit tombe lentement et il me reste environ quatre-vingt miles a parcourir. Je selectionne les mp3s d'Adele dans mon blackberry et je me concentre sur l'asphalte tandis qu'une pluie fine commence a tomber.

 

C 2091S

paysage brumeux avant de sombrer dans la nuit

 

 

Tandis qu'Adele s'époumone sur ses trop nombreuses histoires d'amour foirées, je roule vers le nord sur la US-395 en direction de Bishop. Ne me dites pas que cela ne vous rappelle rien... je vous ai pourtant laissé un indice gros comme le nez au milieu de la figure lors d'un article precedent. Ca ne vous dit toujours rien ? Le debut de la route US-6 a Provincetown dans le Massachusetts, a 3205 miles (5157 km) d'ici ? Quand je disais que ca me dirait bien d'aller a Bishop en Californie ? J'y arrive !

Alors que j'en revais donc depuis le 24 novembre, j'atteins Bishop ou m'attend une bonne surprise : la menace de la neige, qui met en peril la suite de mon trajet vers le nord dans la Sierra Nevada.

C 2098S

un panneau lumineux absolument illisible, je vous l'accorde

 

Le message du panneau est : "US 395 SNOW/ICE ; CHAINS REQUIRED (?) ; 44 MILES AHEAD". L'itineraire que j'ai concocté pour ce road-trip est une immense boucle dont une partie passe par cette US-395, et le petit probleme de la US-395 c'est qu'elle est la seule route de la region pour aller vers le nord. Donc si je suis bloqué par la neige, je suis obligé de faire demi-tour, retourner a Los Angeles (pouark !) et refaire le trajet vers le nord en passant beaucoup plus a l'ouest. Non ! Je passe ma soirée scotché au site de Caltrans a guetter les mises a jour concernant la US 395. Que les dieux de la conduite soient avec moi !

Bilan du jour : 325 miles (523 km) conduits aujourd'hui, pour un total de 382 miles (615 km) depuis l'aeroport de Los Angeles. Bonne nuit !   

 

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dimanche 02 décembre 2012 7 02 /12 /décembre /2012 13:30

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La fin de l'article precedent me voyait errer dans la grisaille sur la "Angeles Crest Highway", pour traverser les montagnes au nord-est de Los Angeles. Par chance le soleil semble vouloir s'exprimer plus je m'eloigne de Los Angeles. Peut-etre les nuages et la pluie sont-ils bloqués par les montagnes et stagnent au-dessus de Los Angeles ? C'est bien fait !

 

 B 1943S

Angeles Crest Highway

 

 

B 1947S

du bleu ! Du bleu dans le ciel !

 

Au detour d'un virage je me retrouve au pied d'une toute petite station de ski (voir emplacement sur la carte de ce road-trip). Elle n'est pas en service, il n'y a de toute facon pas un centimetre, pardon pas un pouce de neige. Apres quelques recherches sur internet, il semblerait qu'il s'agisse de "Mt Waterman Ski Area", a l'avenir incertain. A part les vieux batiments en ruine, je ne suis pas sur qu'il y ait quelque chose qui me plaise plus a photographier que les stations de ski a l'abandon. Pauvres de vous...

 

B 1950S

tres beau, tres beau !

 

 

B 1953S

tres confortable ! Cela surpasse largement le 6-places debrayable de Villard-de-Lans !

 

 

B 1951S

cerise sur le gateau : la cahute du pisteur est par terre !

 

Un panneau au bord de la route m'informe que je suis a "Cloud Burst Summit" a 7018 pieds (2139 metres) d'altitude. J'ai du mal a etre certain de la traduction de Cloud Burst : est-ce une explosion de nuages, car le sommet est toujours dans la grisaille, ou une percée dans les nuages, car ce sommet permet d'apercevoir le ciel et le soleil dans la grisaille environnante ?

Apres cet intermede charmant je reprends la route, et la brume fait son retour.

 

B 1955S

quel beau paysage

 

Le brouillard est de plus en plus epais, j'en suis presque obligé a corner dans les virages comme le conseillait mon grand-pere - s'il y avait de la circulation en sens inverse... Mon petit coeur se met a battre plus fort lorsque deux tunnels viennent a la rencontre de ma route. Je suis seul, je ne vois rien en rentrant dans le premier tunnel, et la sortie finit par apparaitre comme une grosse tache fluorescente. Va-t-il se produire un phenomene surnaturel ? Vais-je deboucher sur le bord de la planete ? Dans le monde d'Oz ?

 

B 1960S

je suis apparemment tres concentré sur ma conduite, ce qui m'autorise a prendre des photos superbes

 

Si je suis la pour rediger cet article, c'est qu'il ne m'est rien arrivé. Pas terrible le suspense sur ce blog... En tout cas une fois passée cette derniere zone tres montagneuse je semble etre sorti des nuages. Je vois enfin emerger la plaine qui se trouve de l'autre coté des San Gabriel Mountains.

 

B 1964S

en regardant vers le nord. Cette apres-midi je roulerai dans cette plaine

 

Une espece animale tres particuliere existe dans ces montagnes, comme m'en informe le panneau suivant.

 

B 1967S

attention aux chevres coiffées avec des couettes !

 

Le panneau m'a beaucoup plu mais je n'ai croisé aucune chevre, avec ou sans couettes. Elles se sont peut-etre toutes envolées en raison du vent tres fort qui souffle sur les San Gabriel Mountains ?

 

B 1971S

B 1973S

B 1981S

a Dawson Saddle, a 7901 pieds (2408 metres) d'altitude. Le vent dégage le ciel et décoiffe les sapins

 

Je continue ma route jusqu'a Big Pines ou se trouve la station de ski mountain high, qui est d'apres wikipedia la station ze most visited de Californie du Sud. Je suis bien content d'avoir rencontré mon premier ze most de ce road-trip (bon en fait le deuxieme apres les bouchons de Los Angeles, qui sont a coup sûr les ze most pires des Etats-Unis a l'ouest du Mississippi...) ! A Big Pines j'ai le choix entre continuer sur la CA-2 (Angeles Crest Highway) ou prendre une route encore plus petite pour rejoindre la CA-138 (qui m'emmenera a Palmdale). Pas de neige, j'ai tout mon temps, je quitte la route de la crete des anges et je continue sur la N-4, une county road. Eh bien meme ici, il y a un chinatown !

 

B 1987S

ok, ca ressemble plus a du coréen qu'a du chinois...

 

B 1988S

...mais c'est diablement accueillant !

 

L'ambiance a changé depuis ce matin. Apres les virages dans le brouillard, je rejoins la plaine sous le ciel bleu et sur une route presque droite. Et toujours personne d'autre que moi ! Quel plaisir.

 

 

B 1990S

sur la county road N-4

 

B 1993S

le bureau de poste de Valyermo, un tout petit patelin sur ma route

 

 

B 1996S

mais si, j'ai pris un canal en photo

 

Il semblerait que ce canal fasse partie du "California Aqueduct", un ensemble de canaux de 1129 km de long d'apres wikipedia. 1129 km ! Ca me donne le tournis. Mais, ha ha ha, ca en jette plus que les romains avec leurs aqueducs de 50 km et leur pont du Gard ! D'ailleurs, mes amis ricains, ca serait pas un ze most ca ?

Je quitte pour de bon la montagne et la route devient officiellement un quadrillage de lignes droites.

 

B 1998S

dans la plaine en direction de Palmdale

 

Je commence a avoir la dalle. Il me reste encore quelques photos pourries a faire avant de m'arreter. Je ne veux pas avoir fait tous ces miles sans repartir avec quelques souvenirs !

 

B 1999S

une belle station-service désaffectée

 

Vous avez de la chance, je vous épargne le liquor store avec ses voitures déglinguées en stationnement, et les échoppes aux ecriteaux truffés de phote d'aurtoggrafe. Une fois a Palmdale, ou mange-je ? Mais oui, chez Mac Do ! Au telephone avec un pote de France. Epatant. Ce road-trip commence tres bien.

 

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dimanche 02 décembre 2012 7 02 /12 /décembre /2012 11:00

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Premier matin de ce road-trip, et premiere constatation en regardant par la fenetre : la meteo n'est pas avec moi. Le ciel est gris et il bruine.

 

A 1894S

charmante meteo de decembre

 

A 1895S

la cour interieure de l'hotel avec piscine, une autre fois peut-etre...

 

Peu me chaut ! Apres les embouteillages pourris de Los Angeles hier apres-midi, je suis bien decidé a profiter de cette journee de conduite. J'ai passé la nuit a San Dimas, a une trentaine de miles a l'est de Los Angeles. J'ai choisi mon hotel en pensant continuer vers l'est ce matin pour contourner les "San Gabriel Mountains" en empruntant l'I-15, mais je decide au dernier moment de les traverser. Une magnifique route est disponible pour cela : la route SR-2 (California State Road 2) aussi appelée Angeles Crest Highway. Elle debute au nord de Los Angeles, a l'ouest de San Dimas, je repars donc dans le sens inverse a celui d'hier soir... Vous pouvez suivre mon trajet sur la carte.

 

A 1898S

apres l'I-10 vers l'est hier soir, je commence par rouler sur l'I-210 vers l'ouest ce matin

 

A 1901S

ah ! Vision inattendue : un service de transport en commun a Los Angeles

 

A 1904S

Angeles Crest Hwy : c'est la route que je cherche

 

La Cañada Flintridge est le nom de la petite ville du coin. Wikipedia m'informe a mon grand regret que le nom de la localité n'a rien a voir avec le Canada, meme si je suis tenté de commencer a appeler mes voisins les cañadiens. Bref, me voila au debut de la "Angeles Crest Hwy", et je commence a attaquer la pente. Dès ses premiers tours de (petites) roues ma voiture de loc' me fait comprendre qu'elle n'est pas taillée pour la montagne. Ca va etre poussif... Bon !

 

A 1906S

ma Nissan Versa de location

 

A 1907S

la route : sinueuse, deserte, et prompte a l'embrumage...

 

Cette SR-2 est une route de montagne, nous sommes en decembre... Comme pour d'autres etapes de ce road-trip je passe des heures scotché au site du departement des transports de Californie, Caltrans, a verifier l'etat des differentes routes de mon trajet. Pour aujourd'hui, ca devrait etre ok pour la SR-2 (lien vers les conditions courantes, pas celles du 2 decembre )...

 

A 1908S

...ce qui est confirmé sur place

 

Deuxieme dans la liste du panneau ci-dessus, Palmdale est une ville de l'autre coté des montagnes, ou je compte m'arreter pour dejeuner.

Je suppose que cette route doit offrir des paysages spectaculaires, pour lesquels il doit falloir posseder un don de photographe professionnel et le materiel correspondant pour les rendre correctement. Je n'ai ni l'un ni l'autre, et c'est la brume qui vient me sauver et me fournir une excuse pour ne pas vous faire admirer de fabuleux clichés.

 

A 1910S

ohhhhh... c'est beau !

 

Au gré de virages serrés et de pentes severes, la Nissan et moi montons - peniblement. Vroum, vrouuummm... La brume, elle, semble descendre. Quelle joie d'etre sur la route  Au fait, quelle route ?

 

A 1915S

mais ou qu'elle est la route ?

 

A 1918S

dans la voiture aussi l'ambiance est glaciale

 

Pour rechauffer l'atmosphere, je mets de la musique - en tout cas, tant que mon blackberry ne crashe pas en jouant des mp3s... Quoi de plus evident que d'ecouter Red Hot Chili Peppers en se trouvant en Californie ? De nombreux groupes ayant toute mon affection sont de Los Angeles : Red Hot Chili Peppers, Metallica, Van Halen, etc. De temps en temps une trouée dans le brouillard me rassure et me confirme que le monde n'est pas en train de disparaitre.

 

A 1920S

San Gabriel Wilderness

 

A 1926S

A 1928S

apparemment ca a severement cramé dans le coin

 

A 1930S

ces arbres blancs avec une grosse touffe a la racine parsement le decor de troncs noircis. Keskeçé ?

 

Malgre la grisaille environnante et la noirceur des arbres brulés, je suis ravi d'etre ici. Les circonstances sont propices a la reverie du conducteur solitaire. J'ai toute la route pour moi.

 

A 1932S

ahhh... on est mieux ici que sur les autoroutes de Los Angeles !

 

A 1940S

personne ! Ah si, y a ce type avec sa capuche à moquette...

 

A 1941S

que sont ces grands poteaux au bord de la route ?

 

A 1942S

qui me depassent de plusieurs pieds ?

 

Je suppose qu'ils servent a guider les deneigeuses pendant les tempetes, lorsque le tracé de la route est loin d'etre evident. Ou alors si la route n'est pas deneigée, ces poteaux guident les courageux (hurluberlus ?) en 4*4 ou en scooter des neiges. Mmm, je serais tres curieux de voir tout ca sous deux metres de neige. Mais pas aujourd'hui, ma voiture de loc' n'est pas equipée, et heureusement pour moi ce n'est que de la pluie qui tombe du ciel.

 

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