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Nous sommes terriblement en retard, mais je suis bien content d'avoir pu visiter mon petit musee a Siglufjörður. Il est bientot quatre heures de l'apres-midi, et nous n'en sommes (en theorie) qu'a la moitie de nos kilometres de la journee. Nous reprenons la route, avec un petit göng (tunnel en islandais) a la sortie de Siglufjörður. Nous suivons la route 76 vers le sud, voir la carte ici.

le phare de Sauðanes

la route 76 a l'ouest de la peninsule Tröllaskagi

l'ile Malmey

Lorsque la route 76 arrive au bout du Skagafjörður, nous bifurquons sur la route 75 vers l'ouest et Sauðarkrokur, un village que nous n'avons pas le temps de visiter. Juste avant de l'atteindre nous tournons vers le sud en restant sur la route 75.

C2 trouve que cela ressemble a des champs de marshmallows

Une heure et demi apres avoir quitté Siglufjörður nous sommes en vue de notre prochain arret : le site de Glaumbær, ou l'on peut visiter une "maison de gazon". Chic ! Le principe est tres simple : trouvez un beau champ de gazon ; decoupez des briques de terre dans le sol ; construisez une maison avec lesdites briques.

les maisons de Glaumbær

a part les facades externes et la charpente, le reste est de la terre et son gazon

Vite, vite, allons voir l'interieur !

une des pieces les mieux amenagees, la chambre d'amis, construite en 1841

le long couloir de 22 metres qui relie entre elles toutes les 'maisons' : chaque piece est une petite construction independante

le garde-manger

le dortoir principal

les quartiers du maitre des lieux (un pasteur si je me souviens bien)

Ces batiments sont caracteristiques de l'ultime evolution (sur mille ans) des "maisons de gazon" islandaises repandues dans les regions rurales du pays, avant que la construction en beton armé ne se repande au vingtieme siecle. J'ai bien evidemment adoré cette visite, quelle belle journee apres le musee de Siglufjörður ! En plus il n'y avait personne dans la ferme a part les deux jeunes qui tiennent la caisse a l'entree et un autre visiteur. J'aime le calme, et en Islande les musees sont calmes.

C2 n'est toujours pas interessée par les vieilles batisses a l'odeur bizarre, elle a prefere m'attendre dehors dans le crachin islandais. Elle est allee faire le tour de l'eglise voisine, qui porte un nom tres original.

Glaumbæjarkirkja (= l'eglise de Glaumbær)

On trouve egalement sur ce site deux maisons en bois, dont l'une abrite un autre petit musee (et un salon de thé !). Mais ca ferme a six heures, et il est six heures : nous quittons Glaumbær. Il nous reste encore cinquante-cinq kilometres jusqu'a notre hotel. Enfin, c'est ce que nous croyons, pauvres naifs.

Nous continuons la route 75 vers le sud jusqu'au village de Varmahlið ou nous retrouvons la route 1. Direction : plein ouest. Notre hotel est censé se trouver un peu avant Blonduos, un tout petit village a une cinquantaine de kilometres de Varmahlið. Dans la voiture l'ambiance est bonne, nous roulons gaiement, contents que la journee de route se termine bientot. Ô la belle eglise ! Ô la belle montagne ! Ô la belle ferme perdue au milieu des champs verdoyants ! Je guette les côtés de la route a la recherche d'un panneau indiquant l'hotel, qui porte un nom comme lax-machinchose, la riviere du saumon ou quelque chose comme ca.

Je commence a etre inquiet en voyant venir le panneau d'accueil du village a l'entree dans Blonduos. Zut, on a rate l'hotel. Je reverifie le papier de la confirmation de notre reservation. Les indications ne sont pas tres precises, mais l'hotel doit se situer a au moins une quinzaine de kilometres avant Blonduos. Pas moyen de rentrer une adresse dans le GPS, c'est trop paumé pour qu'il connaisse. Bon... nous faisons demi-tour. Les kilometres defilent, pas d'hotel. Pourtant ca se voit non un hotel ? Apres vingt kilometres nous nous arretons sur un petit chemin et C2 essaie d'appeler "l'hotel" : aucune reponse. Nous repartons vers Blonduos en etant plus attentifs et plus inquiets que jamais. Tous nos coups de fil a l'hotel restent sans reponse. C'est une arnaque ou quoi cet hotel ? Et evidemment j'ai paye en avance !

Arrivés a Blonduos nous n'avons pas vu un seul panneau avec le nom de notre hotel. Je rentre sur le premier parking qui se presente : celui du camping de Blonduos. Par chance le type a l'accueil est encore la. Je lui fourre ma confirmation de chambre sous le nez en lui demandant s'il connait cet hotel. Il semble reflechir pendant quelques instants et je sue interieurement a grosses gouttes (seulement interieurement, il fait trop froid en Islande pour suer veritablement !). Il finit par me repondre "Yech, I know it, it's on road 1. I know it, I built it !". Ah, il a construit notre hotel et maintenant il garde un camping. Il est multi-tache, c'est bien. Je lui demande de m'expliquer comment se rendre a cet hotel. "Take road 1, to the east, for mmm... about 23 kilometers". 23 kilometres ? Rahhh... on a deja fait trois fois la route. Je lui demande comment on saura qu'on est arrivés et il me repete "you will shit, you will shit !". Mais je sais bien que je suis dans la merde, je trouve pas mon hotel ! Ah non pardon, ce qu'il veut me dire c'est "you will see it", mais avec l'accent islandais ca devient "you will shee it", ou "you will shit" quand on a l'oreille stressée. Bon ok. On le verra, on le verra.

C'est reparti pour la route 1 vers l'est... quatrieme fois que nous roulons sur cette section. Au vingtieme kilometre depuis Blonduos je deviens super vigilant et finalement, le voila, un microscopique panneau avec le nom de notre hotel a droite de la route ! Grand coup de frein et virage serrée et nous voila sur le chemin d'acces a notre "hotel". C2 n'a meme pas vu le panneau. Nous nous approchons de la batisse qui semble effectivement tres recente. Elle ressemble plus a une colonie de vacances qu'a un hotel... j'ai du mal a croire a la fin de notre quete. Il n'y a que deux voitures sur le parking. Toujours armé de ma feuille de papier je pousse la porte d'entree. Un jeune sort de la cuisine. Je brandis mon papier et lui demande s'il connait cet hotel. Lui aussi semble reflechir quelques instants (stress, stress !) avant de me repondre "oui oui, c'est ici". Ahhh... Bon. On va passer la nuit dans un batiment vide, au milieu de nulle part. Vous connaissez Hitchcock ?

Je continue a questionner le jeune pour savoir ou il est possible de diner. "If you want I can prepare a sandwich for you!" me dit-il d'un ton engageant. Oh non... non, je ne veux pas manger un sandwich. Rien qu'en voyant ma tête le jeune me comprend et propose autre chose : il y a un restaurant a Blonduoche (c'est-a-dire, Blonduos avec l'accent islandais). Un restaurant, un seul. On ne peut pas le rater me dit-il. A Blonduos, vraiment ? Je n'y suis jamais allé . Vous voulez dire a 25 kilometres a l'ouest d'ici ? On connait la route... HA HA HA !

Nous posons les valises dans notre chambre (tres propre, toute neuve, avec nos deux petits lits et nos deux petites couettes individuels) et nous repartons a Blonduoche manger au restaurant Potturinn. Je suis d'accord le nom est tres drole. La bouffe est bonne, et evidemment tres chere ! Soulagés de savoir que nous avons un toit pour la nuit nous cassons la tirelire pour ce diner : $75 pour deux plats et deux verres d'alcool.

fais pas la tete, ZPP, t'as trouvé ton hotel et tu t'appretes a manger !

Il faut que je precise ici que la limite legale d'alcoolemie pour conduire en Islande est tres simple a retenir : zero. Mais j'ai quand meme oublie et je finis ma biere avant de reprendre le volant. Nous rentrons sans encombre a notre hotel, apres avoir parcouru au total six fois la section entre Blonduos et Lax-a Holahvarf Lodge (ah, c'est une lodge, pas un hotel, ca aurait du me mettre la puce a l'oreille !).

Il est l'heure de faire les comptes : si nous avions su ou se trouvait l'hotel et si nous avions mangé avant d'y arriver, nous aurions roulé 134 kilometres de moins ! Voila une maniere sympathique d'occuper nos vacances . Nous avons parcouru aujourd'hui 459 kilometres (bien plus que prévu...), pour un total de 1945 kilometres depuis notre depart de l'aeroport de Keflavik. L'avantage de cette lodge dans la cambrousse, c'est qu'elle est calme. Tres calme. Ca aide pour dormir !

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Aujourd'hui nous faisons du "sur-place", en allant du point A (lac Myvatn) au point A (lac Myvatn) en tournant autour du lac Myvatn. J'ai une jolie (et tres confuse) petite carte papier editee par la Environment Agency Of Iceland, ou j'ai noté les endroits ou nous allons nous rendre. C'est parti pour une journee dans la region du lac Myvatn, dans le sens des aiguilles d'une montre.

Au nord-est du lac se trouve le mont Krafla, le fameux volcan aux coulees de lave ze most of ze world (voir article precedent). Dernieres eruptions : de 1975 a 1984.

les sources chaudes de Hverir

sur la route du mont Krafla, une belle centrale geothermique

A mon grand regret on ne peut pas acceder au sommet du mont Krafla. Nous devons nous contenter d'un petit cratere rempli d'eau en contrebas, Stora-Viti. La meteo n'est pas avec nous : pluie et vent froids.

le cratere Stora-Viti

En plus de la meteo execrable, j'ai raté ma tentative de panoramique du cratere a l'eau verte (bleue ?). Heureusement Google est la, ainsi que des milliers de touristes qui vont en Islande avec de meilleurs appareil-photos que moi. Ouf ! Comme vous pouvez le voir sur la photo que j'ai mise en lien, il est possible de faire une randonnee autour du cratere, mais la pluie a transformé en toboggan boueux le sentier qui est donc fermé pour eviter d'intempestives baignades a des marcheurs imprudents.

Je me console en admirant les installations de la centrale electrique de Krafla.

c'est beau, non ?

Nous retournons en direction du lac.

a cote d'une toute petite centrale geothermique : Bjarnarflag

Nous roulons jusqu'au parking en bas du cratere Hverfjall (voir la carte ici), nous harnachons avec polaires, capuches, anoraks fermés jusque sous le menton, et en avant pour une petite grimpette dans le bon vent froid !   

le cratere Hverfjall

Inutile de reclamer, j'ai aussi raté tous mes essais de panoramique ici, snif.

(une partie) de la vue depuis Hverfjall. Cette grosse montagne devant nous est probablement le mont Hliðarfjall

Nous marchons un peu le long du cratere mais le vent qui souffle est vraiment froid. C'est l'ete, c'est ca ? Ce qui me fait penser a un conseil que je voulais vous donner depuis le debut de ces articles sur l'Islande : pas la peine de mettre un short dans votre valise, par contre emportez vos gants en laine ou vos moufles ! Vous ne le regretterez pas.

en haut de la montee, qui ne represente qu'une dizaine de minutes environ

Satisfaits d'avoir admiré un vrai cratere de pres nous redescendons a la voiture et roulons jusqu'a Skutustaðir ou nous nous arretons pour dejeuner. Mauvaise pioche pour mon sandwich : ca ressemblait a du poisson fumé, mais je ne sais pas avec quoi ils l'ont fumé mon pauvre saumon. Pouark. Vite vite des biscuits au chocolat pour passer ce vilain gout !

Apres manger nous faisons le tour de l'etang voisin Stakholstjörn (c'est difficile a taper ces noms !) en suivant un petit chemin qui serpente entre les crateres de Skutustaðagigar. Pour etre precis (je cite le panneau explicatif planté au debut du chemin) il s'agit de pseudo-crateres, qui sont formés par des explosions de vapeur d'eau lorsque de la lave en fusion rencontre des lacs ou des zones humides.

les pseudo-crateres de Skutustaðagigar

Je plonge dans de sombres considerations car l'aspect du terrain me rappelle Verdun. Meme la meteo contribue a cette ambiance morose.

Mais enfin, c'est les vacances ! Ah, voila qui va me changer les idees.

la population de l'etang Stakholstjörn

Nous continuons ensuite notre tour du lac en voiture en suivant la route 1 puis en tournant a droite sur la route 848.

pas de doute, nous sommes en Islande : bêêêêêê !

oh, et on trouve aussi de la lave

A l'ouest du lac se trouve la montagne Vindbelgjarfall qui culmine a 529 metres d'altitude. D'apres mon petit guide sur la region, la vue depuis le sommet est spectaculaire, et il ne faut qu'une heure de marche pour y parvenir. Mais la meteo du matin nous a refroidit et nous preferons rester au chaud dans la voiture. Nous sommes aussi tres faineants. La prochaine fois, c'est promis, nous irons au sommet de Vindbelgjarfall et je ferai un superbe panoramique du lac !

Apres avoir fait un tour complet et etre revenus a Reykjahlið, nous recommencons la boucle jusqu'a Dimmuborgir, "a very peculiar lava formation" (peculiar = etrange, bizarre, particulier). On trouve dans cette zone de deux kilometres de diametre des colonnes de lave qui se seraient formees dans un bassin de lave apres une eruption il y a 2500 ans. Lorsque la lave a continué son chemin en direction du lac, les colonnes seraient restees. D'apres ma carte papier d'autres formations similaires ont ete reperees au fond des oceans mais c'est la seule occurence connue sur la terre ferme. Un 'ze only' ! C2 voulait aussi absolument admirer ces choses mais je suppose qu'il faut etre connaisseur pour les apprecier a leur juste valeur.

incroyable ! Comme c'est beau ! Je dirais meme que c'est peculiar !

une arche rocheuse ! Je n'ai jamais vu ca, meme pas en Utah !

nous y etions ! (et c'est un francais qui a pris la photo )

allez, au-revoir Dimmuborgir

Nous terminons avec ces belles photos notre journee d'exploration - sans jamais avoir vu le soleil. Avant de partir de Dimmuborgir, C2 remplit un questionnaire pour donner son opinion sur le tourisme et les infrastructures touristiques en Islande. A la question "what annoyed you most during your visit", elle repond "my boyfriend". Je suppose que c'est de l'humour, ha ha ha ! Les vacances avec moi c'est toujours super !

Nous rentrons a l'hotel, apres avoir tout de meme reussi a rouler 88 kilometres. Pour le diner nous retournons au Gamli Bærinn Bistro, ou le service est ce soir atrocement lent. Si lent que j'hesite presque a vous conseiller de ne pas y mettre les pieds. D'un autre cote il n'y a pas beaucoup de choix a Reykjahlið et les serveuses sont malgre tout tres aimables.

Il est temps de se reposer car le programme est a nouveau chargé demain !

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article precedent 7/16

Le petit-dejeuner de notre hotel est comme d'habitude delicieux, et meme une surprenante coupure d'electricite (trop de clim ? Non... trop d'aluminium ? Peut-etre !) ne parvient pas a le gacher. Ceci nous met dans les meilleures dispositions pour attaquer la route vers l'ouest. Nous avons en effet atteint hier le point le plus a l'est de notre boucle en Islande, et nous sommes desormais sur la "route du retour" (a Reykjavik). Snif ! Avant notre depart C2 s'en va fureter les boutiques du petit centre commercial a cote de notre hotel, sans grand succes apparemment. Le shopping en Islande ne remplit pas les criteres (exigeants...) de C2 .

Route 1, a nous !

la campagne au depart d'Egilsstaðir

scoop : un mec s'est fait chopper par les flics !

les moutons par contre broutent en toute impunité

c'est tout droit

que serait l'Islande sans ses cascades ?

une vieille ruine et une maison enterrée

personne, personne, personne. Yabon !

Nous revassons tandis que les kilometres defilent sur notre route au milieu de nulle part (voir la carte ici). Cela ressemble a une route sur des hauts plateaux desertiques, sauf que nous ne sommes pas si haut que ca. Mais c'est tres desertique.

dans la vallee Jökuldalur

probablement la montagne Þoðfell, vue depuis la route 1

en arrivant dans la vallee de Jökulsá á Fjöllum, le deuxieme fleuve d'Islande

Notre objectif de la matinee est la cascade Dettifoss. D'apres ce site, elle est 'reputed to be the most powerful waterfall of Europe'. Je ne sais pas exactement comment on mesure la puissance d'une cascade, mais je peux ajouter que wikipedia pretend savoir que c'est la cascade au plus gros debit d'Europe. Il nous faut ce "ze most" !

Il y a quatre façons d'arriver a la cascade :

• par le nord sur sa rive ouest, via la section non-goudronnee de la route 862
• par le sud sur sa rive ouest, via la section goudronnee de la route 862
• par le nord sur sa rive est, via la route non-goudronnee 864
• par le sud sur sa rive est, egalement via la route non-goudronnee 864

Les routes 862 et 864 sont connectees au sud a la route 1 (ou nous nous trouvons en ce moment) et au nord a la route (goudronnee) 85 qui suit la cote de l'Islande au nord-est du pays.

La premiere scene de Prometheus a ete tournee sur la rive est de cette cascade, et comme C2 a vu ce film de science-fiction elle veut absolument que nous approchions la cascade par l'est. Pas beaucoup de choix donc... nous suivons la route 864 en remontant vers le nord depuis son embranchement avec la route 1.

malbik endar, au-revoir goudron snif

Alors cette route 864 est une route non-goudronnee comme beaucoup d'autres en Islande, mais elle s'en demarque par le fait qu'elle est en tres mauvais etat. Le tracé est net, il n'y a pas de gros cailloux dangereux pour les pneus (bon, a part un ou deux de temps en temps...), il n'y a pas de mechants nids de poule, mais, mais, la surface de la route forme des 'vaguelettes', des sillons qui peuvent etre profonds de deux ou trois centimetres et espacés d'une dizaine de centimetres au plus. Ca ne parait rien comme ca mais quand on roule dessus, la voiture et son contenu morflent, surtout les amortisseurs et les bras du conducteur qui tient le marteau-piqueurvolant. Cela me rend completement hysterique, a la fois car je crains pour l'integrite physique de la voiture de loc', et parce qu'on doit se taper ce rodeo non pas sur quelques centaines de metres mais sur 28 kilometres, et encore uniquement pour arriver a la cascade. Il faudra ensuite rejoindre la route 85 au nord apres 25 kilometres de plus !

Je suis evidemment sur les nerfs en imaginant deja les centaines ou les milliers d'euros de degats (a mes frais) a la carrosserie de notre voiture, ou mieux encore l'helitreuillage necessaire de notre brave Chevrolet Spark apres avoir crevé les quatre pneus d'un seul coup. Apres m'etre arreté pour sortir hurler tout mon soul dans la bruine islandaise et verifier que je n'ai pas perce le reservoir d'essence ou le carter d'huile apres un SHTONK particulierement prononcé dû a un gros caillou, je repars enragé en accelerant comme un forcene. Et c'est ainsi que je m'apercois de l'astuce : il faut rouler suffisamment vite pour attenuer les vibrations dans la voiture et le volant ! Quand on roule lentement on sent chaque creux et chaque bosse et on perd patience en guettant le totaliseur kilometrique qui ne defile pas assez vite. En roulant 'vite' la voiture s'eleve au-dessus des vagues et on se rapproche plus rapidement de la fin de cette souffrance. Ahhh... retenez donc bien ce conseil mes amis : ok pour la route 864, mais malgre le sentiment desagreable en commencant a rouler sur cette route de terre, il ne faut pas hesiter a prendre de la vitesse.

et en plus il y a des blindhæds, ce qui oblige a ralentir !

Je ne me souviens plus tres bien de notre vitesse moyenne apres cette decouverte, cinquante, soixante kilometres par heure ? Je ne manquerai pas de prendre des notes la prochaine fois que nous irons a Dettifoss. Finalement quarante minutes apres avoir quitté le bon goudron de la route 1 nous arrivons avec soulagement sur le parking (tout en caillasse) de la cascade. Notre voiture est intacte et en un seul morceau... par contre un autocar est en train de changer un de ses pneus arriere. Impressionnant !

Il y a encore quelques minutes de marche jusqu'a la merveille naturelle.

les embruns de la cascade

Dettifoss se trouve sur le fleuve Jökulsa qui serpente au fond de son canyon Jökulsargljufur

Dettifoss dans toute sa splendeur. Notez les touristes a gauche de la cascade pour evaluer l'echelle

ceci devrait etre familier pour les spectateurs du film Prometheus (y compris le ciel gris)

ca y est, on y est !

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Attention, cet article commence par des generalites abusives basees sur l'observation de quelques specimens (et speciwomen) particuliers, ce qui scientifiquement parlant represente une demarche inacceptable. Mais ca me defoule .

• les touristes russes ne parlent pas, ils beuglent, ou qu'ils se trouvent et quelque soit l'heure
• la nuit, dans leurs chambres d'hotel, les touristes russes ne dorment pas. Ils deplacent le mobilier. Ca ne contient pourtant pas grand chose une chambre d'hotel ! Eh bien je n'aurais pas cru possible d'entendre autant de bruits de raclage de meubles apres minuit

A part ca, nous avons bien dormi ! Apres avoir comme tous les matins savouré notre petit-dej (en ecoutant parler russe a la table voisine ou quatre compatriotes de Vladimir Poutine (vous savez qu'en anglais ils ecrivent Putin ? Si si si, et c'est tres drole !) se sont sentis obligés de venir s'asseoir ; il n'y avait personne dans la salle du petit-dejeuner a part C2 et moi, mais ils sont venus s'installer juste derriere nous ; et bien sur sans bouger une fois vautrés sur leurs chaises, au point que C2 a du se contorsionner pour sortir de sa place sans deranger leurs augustes personnes) nous entassons au chausse-pied nos sacs dans la voiture et partons pour nos aventures de la journee.

Premier stop : Posturinn. Ce n'est pas ce que vous pensez ! Nous sommes simplement en quete d'une boite aux lettres ou poster nos cartes. Le site de la poste islandaise est tres bien fait, pour peu que l'on parle anglais - ou islandais. Comme le reste en Islande, les timbres douillent : 175 ISK ($1.4) le timbre pour l'Europe, 230 ISK ($1.84) pour le reste du monde.

le bureau de Poste de Breiðdalsvik

au revoir Breiðdalsvik !

Les paysages s'annoncent encore sublimes aujourd'hui.

a la pointe de terre entre Breiðdalsvik et Stöðvarfjörður, devant la toute petite peninsule Kambanes

Comme d'habitude vous pouvez suivre notre route sur cette carte. Nous sommes tellement contents d'etre la que j'improvise une petite danse au bord de la route deserte, tandis que C2 marche dans des crottes de mouton.

des travaux sur la route

La photo ci-dessus a pour but d'illustrer la comparaison entre les travaux sur la route aux US, et les travaux sur la route en Islande. Aux US, il y aurait eu au minimum deux flics pour faire la circulation, moulinant autoritairement des bras pour canaliser le flot de voitures et interrompant les deux sens de circulation des qu'un millimetre d'engin de chantier aurait pu se retrouver a moins de dix metres d'une voiture. En Islande, il n'y a personne, donc, il n'y a personne. Le mec bosse tranquillement dans son tractopelle, et les (rares) vehicules passent au ralenti, et puis c'est tout. Si nous n'avions pas de la route a faire, je me serais meme arrete pour admirer le spectacle. J'ai une preference pour les ruines bien entendu, mais les engins de chantier ne sont pas loin derriere.

a part ca, c'est tout droit

Le premier village sur notre route est Stöðvarfjörður. Nous y visitons "Steinasafn Petru", "Petra's Stone Collection", un improbable rassemblement de centaines (milliers ?) de pierres ramassees tout au long de sa vie par Petra Sveinsdottir. Tous les islandais s'appellent quelquechose-dottir (dottir = daughter = fille de) ou quelquechose-son (= comme son en anglais, fils de). Un frere et une soeur n'ont donc pas le meme 'nom de famille' : Friðrik Sveinson et Guðrun Sveinsdottir par exemple.

Petra a bien un site internet, mais il semble loin d'etre terminé. Allez, on peut bien payer une quinzaine de dollars pour voir sa collection.

des cailloux ! Partoux ! Mais ou sont les hiboux et les choux ?

ah, des petites maisonnettes collees les unes aux autres

chez Petra

Je suppose que steinasafn veut dire "musee de pierres", puisque safn veut dire musee (ca j'en suis sur) et steina ressemble furieusement a Stein (pierre en allemand).

vue sur le fjord Stöðvarfjörður depuis le village Stöðvarfjörður

Nous reprenons la route le long du fjord et de l'ocean.

vers l'ocean en suivant Stöðvarfjörður

En arrivant dans le fjord suivant, Faskruðsfjörður, nous apercevons un tout petit phare peint dans un surprenant orange petant, et une surprenante batisse qu'on croirait echappee du Far-West americain. Ici c'est plutot le Far-East islandais.

le phare de Faskruðsfjörður

ah tiens ?

Nous avons roulé sur un petit bout de chemin tout pourri et semble-t-il pas tres public pour prendre ces photos, et c'est en repassant devant un panneau indiquant en gros "LOKAÐ" que nous nous disons que, peut-etre, lokað veut dire "closed", fermé, en islandais. Woops, désolé !

le village de Faskruðsfjörður au fond du fjord du meme nom

Alors, les fjords, c'est tres sympa, mais ca rallonge la route... a chaque fjord nous roulons vingt ou trente kilometres pour parcourir cinq kilometres a vol d'oiseau. D'apres mon planning notre journee devait etre 'light et relax', mais je suis sur que je peux encore transformer ca en cauchemar .

la route serpente sur les flancs du fjord

diantre, fichtre ! EINBREIÐ BRU

Grace a la puissance de mon cerveau (et, avouons-le, au pictogramme plutot explicite du panneau), je comprends que einbreið bru signifie "pont a voie unique" (bru, ca ne vous rappelle pas bridge en anglais ?). Nous en traversons des dizaines sur notre route. Le principe est simple : c'est le premier arrivé qui passe. Dans la pratique, ce sont les locaux qui arrivent en trombe et les touristes qui passent quand ils n'ont plus peur pour leurs vies. Ah... j'exagere un peu. J'exagere, evidemment. Des fois les locaux ralentissent de deux kilometres par heure pour franchir le pont.

Nous errons au hasard dans les rues de Faskruðsfjörður une fois arrivés dans le petit village. La preparation de ce voyage n'ayant pas ete aussi aboutie que necessaire, je ne decouvre qu'apres coup que le village fut fondé par des marins francais au dix-neuvieme siecle pour servir de base a leurs expeditions de peche. C'est donc pour cela que les noms des rues sont aussi indiqués en francais ! Et qu'il y a un cimetiere francais a la sortie du village ! Mon ami Google m'indique meme qu'on peut y trouver un "hopital francais" a l'abandon. Et j'ai raté ca... soupir...

Nous allons faire un tour dans un batiment rénové dont je n'ai pas bien compris l'origine, et dont le rez-de-chaussee est occupé de nos jours par une petite boutique qui vend des produits d'artisanat local. C'est ce qui a attiré C2 : elle a un sens tres developpé pour detecter ce genre de boutique, elle peut les deceler a plusieurs kilometres de distance ! L'etage du batiment est vide. Tout beau tout propre mais vide. Bizarre...

ils aimaient bien les petites pieces mysterieuses les islandais. Ou alors c'etait les francais ?

a Faskruðsfjörður

Buðavegur : Chemin de Buðir (boutique ?) ; Hafnargata : Rue du Port

En partant de Faskruðsfjörður je fais une petite erreur de navigation. Au lieu d'aller prendre a l'ouest le formidable tunnel de quinze kilometres qui sert de raccourci jusqu'au village suivant, je pars vers l'est, et nous nous frappons cinquante kilometres de route fjordesque avant d'arriver a notre prochain stop. Pas de probleme, on est en vacances, on a du temps, et de l'essence dans le reservoir... mais nos estomacs eux commencent a gronder. Argh.

Au bout du fjord Faskruðsfjörður nous rencontrons un nouveau MALBIK ENDAR. Ce n'est ni un danger ni une insulte, cela veut juste dire que la route goudronnee s'arrete.

une bonne petite gravel road pour suivre l'ocean

elle est marrante non notre petite voiture de loc' ? C'est une Chevrolet Spark

a Vattarnes, au bout du fjord Faskruðsfjörður, avant d'arriver dans le fjord Reyðarfjörður

Manger, manger !

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Vous allez le constater sur les photos qui suivent, notre journee du lundi va etre exclusivement consacree a la route. Comme je vous l'expliquais precedemment, j'ai eu un peu de mal a trouver des hotels disponibles sur la cote sud de l'Islande pour 'equilibrer' le kilometrage de nos journees de route autour de l'ile, et nous nous retrouvons a devoir parcourir un peu plus du quart de la distance "Reykjavik-Reykjavik en suivant la route 1" en un seul jour. Notre tour de l'ile nous prendra en tout sept jours.

En route donc ! Vous pouvez suivre notre trajet sur la carte.

aperçu de Skogafoss (et de moutons...) depuis notre hotel avant de partir

on ze road

un glacier et un champs de luzerne

Le glacier qui descend de sa montagne sur la photo ci-dessus est tres probablement Sölheimajökull, un bras du Myrdalsjökull.

de l'autre cote de la route : le mont Petursey

notre route serpente entre les montagnes dans la region de Myrdalur

Nous arrivons a Vik, un tout petit village ou j'avais cherché un hotel. Comme tout etait plein nous nous sommes retrouves a Skogarfoss a 35 kilometres d'ici. A Vik, grande aventure : premier passage a la pompe a essence. Je m'arrete dans une station N1. Comme je n'ai remarque que ces stations depuis notre depart, j'ai cru qu'il s'agissait de la seule compagnie (nationale ?) de stations-service en Islande, mais la suite me prouvera que ce n'est pas le cas. Comme la pompe automatique reclame des cartes a puce (a code secret) et que je n'ai que mes stupides cartes de credit americaines sans puce (les ricains ont vraiment du retard dans ce domaine...), je suis obligé d'acheter une carte prepayee de 10000 couronnes dans la cahute de la station. Pas tres pratique mais je n'ai pas le choix.

L'essence est-elle chere ? Cela depend a quoi on la compare. Par rapport aux US, oui. Par rapport a la France, non, hi hi hi. J'achete mon litre a 246.5 couronnes, soit environ $7.5 le gallon d'essence contre $3.7 aux US. En euros ca fait environ 1.55€ le litre, ce qui est il me semble comparable aux prix en France.

une formation rocheuse appelée Reynisdrangar

paysages changeants et champs de lave

Je pensais qu'en venant pendant la 'haute' saison touristique nous aurions du monde sur la route, surtout en considerant le mal que j'ai eu a trouver des hotels disponibles. Je nous imaginais derriere des camions, des camping-cars, pris dans des petits bouchons... Il n'en est rien ! Ou sont les gens ? Probablement tous a Reykjavik. Grand bien leur fasse ! Sur la N1 (qui ressemble a une route nationale francaise) la vitesse est limitée a 90 km/h, et rien n'empeche d'avoir cette vitesse de croisiere. Quand un camion ou un camping-car se presente, il est bien vite depassé. C'est le paradis du road-trip !

De temps en temps nous voyons des vehicules non immatriculés en Islande : Allemagne, Pays-Bas, meme France. J'etais tres curieux de savoir comment on peut arriver avec sa voiture en Islande, et j'ai demande a mon ami google de me donner plus d'informations : il est possible de prendre un ferry, par exemple depuis le Danemark. La traversee dure alors environ 48 heures. Le port au Danemark se trouve au nord du pays a Hirtshals. Voyons voir, d'apres Google Maps il faut 15 heures 40 (et 1719 kilometres) pour aller de Grenoble a Hirtshals. Supposons que deux jours soient necessaires pour faire cette route. Depart le dimanche matin. Embarquement a Hirtshals le mardi matin. Debarquement en Islande le jeudi matin. Avec le retour cela represente huit jours entiers de deplacement, ca ne serait pas compatible avec notre credit de vacances :-) Ah et d'apres google il n'y a pas de ferry du Canada pour l'Islande, donc de toute facon je ne pourrais pas debarquer chez nos amis islandais avec mon gros 4*4 qui pue.

dans les environs de Kirkjubæjarklaustur

la cascade de Fagrifoss

pres de la montagne Miðfell. La meteo se fait de plus en plus menaçante

Remarquez sur la photo ci-dessus la forme caracteristique en U des vallees creusees par des glaciers, differente de la forme en V des vallees creusees par des cours d'eau (liquide).

C'est a peu pres a ce moment de notre trajet que nous quittons la region Suðurland (region du sud) pour passer dans la Austurland (region de l'est), ce qui est parfait pour clore cet article.

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