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Non, non, Minneapolis n'est pas la capitale du Minnesota, c'est Saint-Paul, sa voisine et 'jumelle'. C'est cependant la plus grande ville de l'etat. Un peu avant neuf heures je quitte mon hotel, situe dans la banlieue de Minneapolis a Brooklyn Park, et je commence par rouler vers le centre-ville de Minneapolis (= les gratte-ciel), point 9 sur la carte.






Comme je suis toujours a peu pres sans carte (a part les mini-cartes de villes dans mon atlas routier qui couvre tous les US, cadeau de la voliere l'annee derniere, qui se souvient ? :-)), je me repere aux gratte-ciel. Je me gare devant un parcmetre et quand je sors de la voiture je suis tellement desoriente que je ne sais meme pas ou se trouve le fleuve : Minneapolis se trouve sur le Mississippi. Ah ouais il en fait du chemin le Mississippi avant d'aller se jeter tout au sud dans le golfe du Mexique ! Mais passons le cours de geographie, matiere dans laquelle je suis particulierement mauvais, et interessons-nous a l'architecture locale.
















Etudions maintenant une particularite que j'ai decouverte pendant ce road-trip. Observez les trois photos suivantes, toutes prises du meme carrefour.




Bon eh bien ce qu'il y a a voir ce sont les passerelles couvertes qui vont d'un gratte-ciel a l'autre par dessus les rues. Figurez-vous que ca porte un nom, 'skyway', et que dans certaines villes elles forment carrement un reseau complet (et complexe). Mon ami wikipedia, bavard impenitent, dispose meme d'un article la-dessus ! Wikipedia pretend meme (attention on est aux US, ca va comporter le mot 'plus') que Minneapolis, ou je me trouve, comporte le reseau continu de passerelles le plus long du monde ! Voila, c'est dit. Plus de 8 miles (13 km) de passerelles, pas mal :-) Sinon dans la liste de villes de l'article on trouve aussi Saint-Paul, ou nous allons apres Minneapolis, et Detroit et Duluth, deja vues. Il y a aussi Pittsburgh, mais je n'avais rien remarque en mai. Bizarrement il n'y a pas Marquette dans la liste, ha ha ha !
On en apprend des choses hein ?

Au milieu de la jungle des gratte-ciel on trouve aussi des petits parcs.




J'ai voulu faire un petit film pour vous montrer ce qui entoure le petit parc : des gratte-ciel, partout. On va voir si ca marche.





Apres ca je decrete que j'en ai fini avec les gratte-ciel et je pars a la recherche du fleuve. Je mets la main dessus, je traverse un pont pour aller sur l'autre rive, et je me gare dans un coin pourri a cote d'une usine qui doit etre chimique vue l'odeur qui flotte dans l'air. Usine chimique dites-vous... mmm... nous en reparlerons dans peu de temps. Je descends admirer les eaux limpides du Mississippi.
















Apres avoir evite de toucher l'eau contaminee du Mississippi je remonte ma pente pour aller jeter un coup d'oeil sur le Stone Arch Bridge. C'est un ancien pont ferroviaire, reconverti en pont pieton. Belle reussite ! Du pont j'ai une belle vue sur la skyline de Minneapolis et quelques autres de ses batiments caracteristiques.




















En lisant l'article de Saint Anthony Falls, il est remarquable de constater que c'est l'industrie qui a force d'utiliser la chute d'eau pour produire de l'energie, a causé une erosion massive du lit du fleuve qui formait les chutes, avec la consequence de voir leur disparition arriver ineluctablement, sans d'ailleurs pouvoir s'arreter (l'industrie, donc) a temps avant une catastrophe. Catastrophe qui s'est produite en 1869, causant la disparition d'une partie de l'ilot en amont des chutes. J'ai envie de dire que rien n'a change aux US, que c'est un bon exemple : rien ne resiste ici devant le pouvoir de l'argent et des profits. Rien, ni la nature, ni la politique, ni les 'interets des particuliers' ou des citoyens...

A part ca, tout va bien !

Enfin tout va bien... pendant qu'on parle de catastrophe. Je ne sais pas si vous vous souvenez, mais l'annee derniere, le 1er aout 2007, un pont d'autoroute s'est casse la figure en pleine heure de pointe (entrainant la mort de 13 personnes). Ca avait fait grand bruit aux US , et Bush avait pris un air tres serieux et grave pour declarer que chaque pont des US allait etre immediatement inspecte de fond en comble. Bravo pour cette presence d'esprit. Bon en tout cas, ce pont, il etait a Minneapolis !! C'etait le pont qui permettait a l'I-35W de traverser le Mississippi. Du coup maintenant plus de pont pour l'Interstate, des travaux interminables, et je comprends (apres-coup) pourquoi il y avait autant de deviations dans Minneapolis.

Voila. Je retourne a ma voiture et je prends la route jusqu'a ma prochaine etape.


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