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samedi 29 mars 2008 6 29 /03 /mars /2008 13:00
Ce week-end je m'echappe du climat neigeux de Boston pour aller me refugier a... Denver ! D'accord la-bas aussi il y a de la neige, mais au moins on peut skier... Apres un vol Boston-Denver mouvemente (= tres en retard), j'atterris a Denver de nuit (dommage j'aurais voulu prendre des photos depuis le ciel) a minuit trente. Jim & Lindsay viennent me chercher et on va chez eux, dans la banlieue de Denver. Dodo a 2h30.
Le reveil sonne a six heures du matin. C'est rude. Mézenfin... Je ne suis pas du genre a tomber en faisant du ski apres une nuit courte et a me dechirer un muscle. Quoique...
Nous voila partis en tout cas pour Keystone, une station de ski a soixante-dix miles (cent dix km) plein ouest de Denver. La majeure partie du trajet se fait sur une Interstate (= grosse autoroute), l'I-70. Ca ne tourne pas beaucoup, mais les montagnes sont la et on prend de l'altitude. Ca me rappelle vaguement l'autoroute de Sisteron.
A notre arrivee a la station le parking est relativement desert, il faut dire que le temps est moche.




les montagnes dans le brouillard. Ben ca ressemble a n'importe quelle station de ski hein ?



Mes hotes sont tous munis d'un forfait de ski annuel et 'multi-stations' (Keystone, Brickenridge, Aspen, Veil), je suis le seul a devoir acheter un forfait pour la journee. C'est assez cher compare a la France, heureusement Jim peut "m'inviter", comme il a lui-meme un forfait annuel je ne paie que $55 mon propre forfait. Je crois que les locations de materiel sont egalement plus cheres qu'en France mais je n'ai pas de chiffres car Alan, le pote de Jim, m'a prete des skis (des Rossignol B2, wou hou !).

Treve de blabla, treve de blabla, tout ce qu'on veut savoir c'est si les stations de ski aux US ressemblent aux stations de ski en France. Eh ben oui ! Sauf peut-etre... que c'est plus 'espacé' ici, moins 'condensé'. Ah aussi en ce qui concerne specifiquement Keystone, c'est plus haut que ce dont j'ai l'habitude en France. La station de Keystone culmine au-dessus de 11000 pieds (3300 metres).


les girlz derriere nous sur le telesiege



Jim et Alan



ouh la !


enfin au sommet ! Bon on va skier ?




nan, encore une photo ! Jim et moi




devant un champ de bosses. Ca se voit pas forcement sur la photo, mais c'etait assez pentu...



malgre la neige, une petite pause bien meritee ! Dix heures du mat', les mecs boivent de la biere (canadienne)... sacres ricains !




le temps a l'air de vouloir se degager



oh ! y a trop de soleil !




A midi et demi on est creve on decide de s'arreter la. So much for the daily pass ! Je sais pas si ca coutait vraiment moins cher de prendre un forfait demi-journee. Apres un burger dans le charmant vieux village (mouarf) de Keystone, retour a la voiture.



et c'est maintenant qu'il y a du ciel bleu !

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Publié par ZPP - dans week-end a Denver
lundi 24 mars 2008 1 24 /03 /mars /2008 16:00
Pour avoir une excuse pour parcourir Cape Cod de bout en bout, M'man et moi decidons de rouler aujourd'hui jusqu'a Provincetown, la ville gay tout au bout de Cape Cod, ou j'avais deja erre l'annee derniere avec les girlz (la, la et la). Le temps est un peu plus potable cette annee, mais vraiment Provincetown en mars ou avril c'est pas tres vivant. Enfin au moins il ne pleut pas.



le Pilgrim monument



On est meme tellement tot dans l'annee que le Pilgrim Monument est ferme, il n'ouvre qu'a partir de debut avril je crois. Bon, alors on va manger un brin puis on va faire un tour sur les plages, ou aucun baigneur n'ose encore venir affronter les vagues glacees de l'Atlantique.





ahh... enfin de l'espace, de l'air (marin)




la cabane du pecheur




le pecheur, bien au chaud dans son manteau (et pas dans son maillot)




Apres avoir admire les plages de sable de Provincetown, qui sont plus impressionnantes que celle de la Faviere, mais moins que celles de Miami Beach, nous reprenons la voiture pour aller faire un tour vers Highland Light, un phare de Cape Cod. Le musee attenant etait ferme, hors saison, mais il me semblait bien me souvenir de quelque chose a propos de ce phare. Et en effet en fouillant sur le net je me suis apercu que ce phare, construit evidemment le plus pres possible de la mer (au bord d'une falaise en fait, qui plonge vers une courte plage avant l'ocean), a ete deplace en 1996 de 450 pieds (135 metres). J'avais du voir ca a la tele une fois. Mettre un phare de 400 tonnes sur des rails pour le deplacer, euh... on fait ca en Europe ? Oh je sais pas.
Bref...


la falaise dont le phare a ete eloigne. Tente par du ski des sables ?



la rotondite de la terre



Oh, c'est vrai, y a meme pas de photos du phare. Ben c'est un phare quoi.. blanc.. en briques... todo esta aqui.

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Publié par ZPP - dans ailleurs
dimanche 23 mars 2008 7 23 /03 /mars /2008 18:00
Apres une premiere tentative (voir la et la) avec C2 qui ne nous avait pas vus parcourir le Cliffwalk dans sa totalite, nous voici (re)partis M'man G C2 et moi pour Newport dans le Rhode Island. Apres un agreable trajet a bord de mon puissant et polluant vehicule automoteur a transmission automatique et integrale de 292cv, nous sommes fin prets a attaquer les trois miles et demi (5.6 km) de sentier oceanique du Cliffwalk. Pas de nuage, pas trop de vent, mais il fait quand meme encore un peu froid... C'est mars quoi...
Depuis la derniere fois pas de changements ebourriffants. Toujours les memes grosses maisons, avec une vue parfois imprenable sur l'ocean. Ben, ca doit quand meme etre agreable d'habiter la-dedans, du moment qu'on a le nombre de domestiques adequat.


ca apparemment c'est l'horizon, derriere cette broussaille degueulasse



a droite le sentier, a gauche l'ocean, au milieu les imposantes defenses contre les elements impetueux




mais ! c'est pas vrai ! juste le temps de la photo il faut qu'ils installent un echaffaudage !





ca parait sauvage hein sans les maisons ?




un porte-container, ma deuxieme passion



Aujourd'hui comme nous nous y sommes pris assez tot, pas de rebroussement en chemin, et nous finissons par atteindre l'extremite du Cliffwalk, ou trone une derniere maison sympathique.


au bout du Cliffwalk. Alors elle a combien de pignons cette maison-la ?




la vue que les proprios doivent avoir, plutot degagee. Notez que l'ocean penche a droite a cet endroit-la de la cote



ohhh !! des briquettes !!



Apres ca retour par les terres. C'est pas forcement la meilleure option car c'est assez barbant, ca consiste a marcher sur plusieurs miles sur un trottoir le long d'une route. Sur cette route se trouvent en fait les entrees des mansions qui sont visitables, mais comme on a pas envie d'en visiter, on aurait tout aussi bien pu rentrer par l'ocean... tant pis !


En arrivant vers la voiture, mon regard d'aigle remarque une derniere monstruosite, deux en fait, qui tronent de part et d'autre d'un grand portail. En voici le detail :

remarquez que ces magnifiques chimeres sont meme enchainees aux arbres voisins pour ne pas se faire embarquer !

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Publié par ZPP - dans ailleurs
mercredi 12 mars 2008 3 12 /03 /mars /2008 12:00
Il est reviendu ! Et j'ai reussi a le capturer... dans mon appareil photo.

D'accord c'est flou, et le coyote habile a le pelage qui se fond dans le decor (comment on appelle ca deja ? Du mimetisme ? Ah nan je sais plus. Vous savez quand un animal s'adapte a son milieu naturel, par exemple moi maintenant je ne mange plus que des burgers et je bois de l'essence), mais je propose un petit jeu, le jeu du "trouve le coyote sur la photo".

Si vous cliquez sur la photo vous aurez un indice (faut debloquer les popup par contre) ;-)


ou ?




mais ou qu'il va ?




mais ou qu'il est ?




ahhhh....



Edit: comme le fait si justement remarquer notre correspondante a Londres, il n'y pas qu'aux US que les renards et les coyotes se baladent en liberte : dans tous les pays du monde la vie d'expatries est une vie pleine de dangers. Voici donc quelques cliches rares d'un renard se baladant sur les toits dans la capitale la plus chere du monde.



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Publié par ZPP - dans autochtones
dimanche 09 mars 2008 7 09 /03 /mars /2008 17:30
Aujourd'hui on n'est pas alle a Newport, Rhode Island.
Ni a Newbury, Massachusetts.
On est alle a Newburyport, Massachusetts, a une cinquantaine de miles au nord de Boston. Comme dirait C2, c'est pas du tout la meme chose que Newbury ! Enfin sur la carte ca se touche quand meme...

Il fait un temps glacial, et le vent souffle. Sortez couverts !



Mega gla-gla



Photos prises au Maudslay State Park, dans un meandre de la riviere Merrimack




En passant sur un pont passablement gele, j'ai pratique un petit entrainement de breakdance, avec mon jogging special dedikass pour Lau' !

et (hip-)hop !



Bon la prochaine fois on ira a Burynewport, dans le Rhodechusett.

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Publié par ZPP - dans ailleurs
dimanche 09 mars 2008 7 09 /03 /mars /2008 16:00
undefinedvroum vroum !




undefinedpan ! pan ! je pourchasse Al Capone !




undefinedet voila, panne seche, deja oblige de pousser pour rentrer...

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Publié par ZPP - dans bagnole
jeudi 06 mars 2008 4 06 /03 /mars /2008 19:00
Bon ca y est je me suis decide, apres les essais, l'heure de l'achat (d'une voiture) et de la signature a sonne.

Pour vous, qu'est-ce que cela signifie ? Un article barbant qui detaille tous les frais engages lors de l'achat d'une voiture dans le Massachusetts ! Ca pourra toujours reservir :-)

Alors...

  • d'abord il y a evidemment le prix de la voiture, qui est celui 'negocie' avec le vendeur, particulier ou professionnel. Dans mon cas, evidemment, il s'agit du prix fixe par le concessionnaire, je n'ai rien reussi a negocier, ha ha ha ! Ah si, le mec aurait baisse le prix de $250 (mais attendez la suite...) et j'ai demande a inclure une petite telecommande supplementaire pour demarrer la voiture a distance. Tres fun. Notez que ce prix est normalement hors taxes
  • les 'sales taxes' = taxes de vente = TVA. Dans le Massachusetts elles sont de 5% (0% dans le New Hampshire...), donc apres avoir negocie un super prix pour votre voiture, vous devrez encore verser un montant egal a 5% de ce prix a l'etat du Massachusetts au moment d'immatriculer la voiture
  • registration fee = frais d'immatriculation, $28.50 dans mon cas. Ici l'immatriculation d'une voiture est plus rattachee au conducteur qu'a la voiture elle-meme. A chaque changement de proprietaire la voiture change d'immatriculation. C'est le RMV (Registry of Motor Vehicle = administration qui gere tout ca) qui fournit les plaques, vous n'allez pas les faire faire au Norauto du coin. A noter que vous devez 're-immatriculer' votre voiture tous les deux ans. Vous n'obtenez pas de nouvelles plaques, c'est juste pour vous faire repayer $41 tous les deux ans. Et pour les 'vanity plates' (= les plaques ou vous pouvez choisir ce qui est inscrit, mon reve), c'est meme a renouveller tous les ans pour $73.
  • title fee = frais de euh... frais de titre de propriete. $50 dans mon cas. A ne payer qu'une fois a l'achat, pour etablir le nouveau 'titre de propriete' puisque la voiture a change de proprietaire. Dans mon cas la voiture est passee des mains (temporairement) du concessionnaire aux mains... de la banque qui me prete les sous ! Nan nan, la voiture n'est pas officiellement a moi. Quand j'aurai fini de payer, il y aura un 'title release', c'est-a-dire que le title, jusqu'a present au nom de la banque, me sera transfere, avec mon nom dessus. Je serai officiellement proprietaire. Epatant. Note : c'est le meme mecanisme pour les achats de maison.
  • documentary fee = mmm... frais de documentation. C'est la qu'on arrive a la petite arnaque du concessionnaire, vous allez apprecier. Dans mon cas il s'est agi de $299 quand meme. Le documentary fee c'est la seule astuce dont je n'etais pas au courant. J'ai ete bete. Et c'est aussi le seul fee qui n'est pas 'encadre'. J'ai voulu chercher un peu sur Internet, il semblerait quand dans certains etats ca soit interdit, dans d'autres limité a $100, mais je n'ai rien trouve pour le Massachusetts. Ce qu'il faut bien comprendre, c'est que c'est du vent. C'est soit-disant pour couvrir la paperasse, mais hey, c'est leur job apres tout de vendre des bagnoles, ils vont pas en plus faire payer $300 pour deux feuilles de papier et trois centilitres d'encre. Ben si ! En tout cas, au moment de signer, j'avais le contrat de vente devant moi, je comprenais chaque ligne, chaque montant, et j'arrive a ce documentary fee, $299. Je demande au gars 'c'est quoi ?'. "Oh, you know..." qu'il me repond "frais administratifs, tout le monde doit payer ca". Comme je m'etais pas renseigne avant je savais pas comment le prendre... donc par lassitude j'ai signe... et la le gars a du se dire "ouais, je l'ai bien eu !". Car si vous voulez mon avis... ils font bien payer ca a tous leurs clients, peut-etre pour un montant de $49. Lors du dernier coup de fil, le vendeur a du se dire "je vais faire croire a mon pigeon que je baisse le prix de $250, et faire passer le documentary fee de $49 a $299, mouarh ha ha ha". Et moi evidemment je suis tombe dans le panneau. Notez bien que je ne fais que supposer... Donc, toujours demander bien au debut avant tout accord final au vendeur quels sont tous les fees qu'ils vont appliquer.
  • l'assurance. La pas de surprise, il faut s'assurer. Enfin pas de surprise... pour etre plus precis : dans le Massachusetts, comme en France, il est obligatoire d'avoir une couverture minimum quand on possede une bagnole. Dans d'autres etats ca n'est pas obligatoire. Oui oui, dans le New Hampshire on peut rouler sans assurance ! Bon, l'assurance est un sujet serieux, technique, fourmillant de details, et sur lequel je me sens capable de passer des heures, ce qui aurait l'inconvenient de vous endormir. De plus je suis tres fatigue donc je reviendrai plus longuement sur ce sujet une autre fois (un lien pour les plus courageux en attendant). Sachez juste que malgre les avertissements pessimistes et alarmants de mes connaissances locales, l'assurance de mon panzer me coute deux fois moins cher qu'attendu, et comble de la farce, j'ai meme ete credite d'un 'SAFE DRIVER CREDIT' (= remise pour conducteur prudent) malgre mon absence de car insurance history (car ca existe bien sur). Rien de surprenant pour ceux qui me connaissent, n'est-ce pas ? A noter que dans les dix jours suivant l'achat, il faut passer une 'insurance inspection'. C'est gratuit (surprenant !!), il s'agit juste d'aller dans un garage ('agree' je suppose), et ils prennent quelques photos de la voiture et listent toutes ses caracteristiques/options. Ca ne se fait pas de nuit ou sous la pluie pour bien voir les defauts de carrosserie sur les photos (si il y en a).
  • excise tax = equivalent de notre feue vignette en France. Il s'agit d'une taxe annuelle, fortement degressive (mais qui part de haut), qui depend de l'age de la voiture. Le montant de la taxe est un pourcentage, qui diminue avec le temps, du prix de la voiture neuve lors de sa mise sur le marche. Par exemple pour une Ford modele 2006 qui coutait $40000 neuve, je devrais payer 1% ($400) en 2008, 0.625% ($250) en 2009, 0.25% ($100) en 2010, etc. Les pourcentages semblent dependre de la ville d'immatriculation (?). Je crois que l'excise tax represente 2.5% du prix de la voiture l'annee de sortie. Mais meme en ajoutant ca aux sales tax (2.5 + 5 = 7.5%) on reste loin des 19.6% de la France. Bien bien bien...
  • mass inspection = controle 'technique'. Mass etant l'abreviation de Massachusetts (tout est 'mass qqchose' dans le Massachusetts (-:). $39, un controle technique par an. Si j'ai bien compris une annee sur deux ils verifient des trucs comme les freins les suspensions les essuie-glaces, l'autre annee la pollution. Ca se fait n'importe ou, on voit des panneaux "Mass inspection" dans a peu pres toutes les stations services et les garages.
  • maintenance = entretien, oil change = vidange. Rien de surprenant ici, si ce n'est qu'ils recommandent de vidanger tous les 3000 miles (= 4827 km), alors qu'il me semble bien qu'en France il existe des modeles qui peuvent n'etre vidanges que tous les 30000 km (18645 miles), et que meme ma brave Toyota Starlet, japonaise exemplaire, ne reclamait de l'huile neuve que tous les 15000 km (9322 miles). Detail a creuser. Nous allons aussi decouvrir ensemble si la fiabilite des voitures americaines, Ford en particulier, est aussi mauvaise que la reputation le dit.
  • cout financier de l'emprunt. La encore je pourrais ecrire un roman, je vais donc etre bref en annoncant a la terre entiere que la banque qui m'a prete des sous ne m'a pas rate, avec un taux usurier de 8.9% sur 5 ans. Ouch ! Mouarh ha ha ha !
  • la petite cerise sur le gateau : n'oubliez pas le prix du cheque de banque pour l'apport (down payment en anglais), $6 chez Bank of America.

Une fois tous les papiers signes, l'affaire est rondement menee, le concessionnaire s'occupant de tout. J'ai signe la 'promesse de vente/d'achat' le jeudi soir. Le vendredi midi je vais signer les papiers pour l'emprunt, accepte on ne sait comment malgre mon credit history maigrelet. Vendredi apres-midi ils (concessionnaire) s'occupent de courir au RMV pour registration et title. Et le samedi apres-midi je passe chercher mon tank, immatricule et pret a rouler, apres avoir remmene sans regret le samedi matin ma Grand Prix chez le loueur, avec 5000 miles de plus au compteur. Notez qu'ils s'occupent egalement de discuter avec l'assureur (que j'avais moi-meme selectionne) pour assurer la voiture en bonnet diforme.

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Publié par ZPP - dans Installation
lundi 03 mars 2008 1 03 /03 /mars /2008 18:30
Apres mes premieres visites peu fructueuses de concessions samedi dernier, je retourne pendant les horaires d'ouverture dans les concessions pour essayer des voitures. Pour le premier essai que je fais, le mec ne me demande rien du tout, me file les clefs, et en avant. Dans une autre concession, ils me demandent mon permis et le photocopient avant d'essayer la voiture. Et quand je retourne dans la concession ou le mec ne m'avait pas demande mon permis la premiere fois, j'ai fait un autre essai avec un autre type qui m'a demande mon permis. Je suppose donc que la regle c'est de photocopier le permis pour s'assurer que l'acheteur est en regle... d'ailleurs je suis content d'avoir passe mon permis local, ca aurait sans doute complique les choses que je n'ai que mon permis francais.

Il m'est egalement arrive en demandant a essayer tel modele de Ford de me voir proposer le modele equivalent mais dans une autre marque, qui appartient au meme groupe, par exemple une Mercury Mountaineer a la place d'une Ford Explorer. Ce qui est rigolo c'est que les deux voitures sont identiques, jusqu'aux poignees de porte, a l'exception : des phares (avant et arriere), de la calandre, et du logo bien entendu. Mais j'ai fermement refuse evidemment car je ne veux pas d'une Mercury, je veux une Ford, mouah ha ha !

En parallele aux essais de voitures, je continue a mener l'enquete sur la liste exhaustive des frais que j'aurai a supporter en devenant proprietaire d'une bagnole aux Etats-Unis. Apres la sensation de tournis du debut due a une liste longue comme le bras de taxes diverses et variees, je me suis apercu que ca ressemblait quand meme pas mal a la France. Je detaillerai tout ca dans le prochain article.

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Publié par ZPP - dans Installation
jeudi 28 février 2008 4 28 /02 /février /2008 22:00
Ce soir je vais voir un match de hockey au TD Banknorth Garden (http://www.tdbanknorthgarden.com), qui oppose l'equipe des 'penguins' de Pittsburgh, Pennsylvanie, a l'equipe des 'bruins' de Boston. Alors ne faites pas la meme erreur que moi, bruins ca ne veut pas dire 'bleu/hematome' (qui se dit 'bruise' :-D), ca veut dire ours. Verdict : dans l'hiver glacé de la Nouvelle-Angleterre, il vaut mieux etre un ours qu'un pingouin. Les pingouins se sont fait remettre le bec en place 5 buts a 1. Bon d'ailleurs mon ami wikipedia m'indique que je devrais parler de manchots plutot que de pingouins mais boarf.
Ca faisait bien longtemps que je n'avais pas assiste directement a un evenement sportif au pays de l'oncle Sam, et c'est avec plaisir que j'ai constate que meme pour le hockey tous les ingredients habituels sont reunis : une stade gigantesque (toutes proportions gardees cependant, c'est pas le parc des princes), une foule nombreuse et bruyante, et du spectacle. On est assez loin de mes souvenirs des matchs entre les Bruleurs de Loup de Grenoble et les Ours de Villard-de-Lans. Mais les bastons sur la glace etaient plus impressionnantes sur les gradins de Villard que depuis la derniere rangee du Banknorth Garden, et ma place ce soir a douze kilometres de la patinoire ne me permet pas de distinguer chaque coup de poing de chaque joueur. Il faut pour cela regarder les quatre ecrans geants installes au-dessus de la patinoire.
Ambiance electrique donc, la foule se levant en hurlant a chaque but marque par les ours. Le 'commentateur' du match n'est pas en reste, il annonce chaque buteur en terminant par un petit 'ta-ta-ta', et des extraits musicaux sont passes (avec les basses a fond) pour bien mettre l'ambiance. J'ai donc eu la joie d'entendre du Metallica (ils sont tres populaires dans les stades, j'avais deja entendu "Enter Sandman" dans un stade de base-ball).
A la premiere mi-temps (le match dure trois tiers-temps de vingt minutes), les joueurs professionnels quittent la glace, et d'autres joueurs entrent en action : des tous petits ! C'est tres drole. Ils doivent avoir entre cinq et huit ans, et mesurer au grand maximum un metre de haut. Le jeu est nettement moins rapide et moins violent, mais enfin c'est rigolo de voir des tous petits bouts jouer au hockey, surtout qu'ils se debrouillent deja bien sur la glace et avec leurs crosses.
Apres les petits poussins sur la glace deboule dans les gradins une armee de euh... comment les qualifier... de 'chauffeuses d'ambiance' (mouarf). Des nanas, en mini-shorts et decolletes si mes souvenirs sont bons, malgre le froid, et dont le role consiste a balancer dans la foule des tee-shirts (de quoi ? je ne sais pas, je n'en ai recu aucun) pendant que tout le monde hurle et qu'elles font les pin-ups. L'une d'elle est meme armee d'un canon a tee-shirt, mmm, je dois avouer que je n'avais jamais vu ca.
A part ca je n'ai pas assiste a la deuxieme pause car je suis parti a ce moment-la. Bien que les tiers-temps aient un temps de jeu effectif de vingt minutes, tout cela dure des heures, et je ne veux pas rentrer trop tard, surtout qu'il me faut retourner a pied a l'immense parking ou pour la modique somme de $20 (gargl) j'ai pu me garer pour quelques heures le temps du match. Garage tellement grand qu'evidemment je me suis perdu et je n'ai pas tout de suite retrouve ma Grand Prix. Ouais, bon.

Conclusion : ah ben y a du spectacle mais ca revient un peu cher (parking $20, place la plus eloignee de la glace $26, sans oublier le sandwich miam miam Quiznos a $10).

Note a posterio : apres la brillante victoire a laquelle j'ai assistee, les Bruins ont perdu les cinq ou six matchs suivants !

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Publié par ZPP - dans autochtones
samedi 23 février 2008 6 23 /02 /février /2008 17:30
Pour parfaire ma mutation americaine, j'ai decide aujourd'hui de me lancer dans une nouvelle quete : l'achat d'une voiture, americaine bien sur, et a credit bien sur. Direction donc les concessions Ford des environs. J'ai deja une idee tres precise du modele que je veux, le probleme c'est de trouver le modele d'occasion qui aura l'air d'etre le plus interessant entre age/kilometrage/prix. Parce qu'alors ces bagnoles ca perd de la valeur a une vitesse folle. Peut-etre qu'il n'y a que moi qui etais aussi naif... et que vous le saviez tous ! Mais quand j'ai constate qu'un modele neuf a $45000 n'en vaut plus que $24000 apres deux ans et $12000 apres quatre ans ben... ben je m'en doutais pas. Bref, une occasion ca ira tres bien.
Alors les surprises commencent quand j'arrive a la premiere concession a 16h55, et elle est en train de fermer !? Je m'etais pas renseigne sur les horaires, et en fait les concessions (au moins les concessions Ford de la banlieue de Boston) ouvrent jusqu'a 20 heures en semaine, sont ouvertes le dimanche, mais le samedi, elles ferment a 17 heures. Oh bon..
Bon en tout cas le mec qui etait en train de fermer la concession, me voit arriver, et a du se dire "oh mais voila un magnifique pigeon, celui-la je vais pas le lacher". Et il m'a pas lache ! Il a pris le temps de me montrer un peu les occasions qu'ils ont en stock, et surtout il m'a baratine tellement qu'en quinze minutes il a reussi a me mettre la tete comme une citrouille. Je me demande comment fonctionne le cerveau d'un vendeur de voiture. A chaque instant il doit etre en train de se demander comment il va faire pour me soutirer le plus d'argent possible sans que je m'en apercoive... Ou alors il calcule le montant maximum qu'il va arriver a me soutirer... Ah, je n'en sais rien ! Tout ce que je sais c'est que je suis nul en negociation, et que je suis venu me jeter dans la fosse aux lions de mon propre chef. Grrraaaorrr !
Malgre tout je decide d'aller vister tout de suite une autre concession, mais j'arrive a 17h45 et ils sont vraiment fermes. Bon, donc, a noter : verifier les horaires d'ouverture.

Je rentre chez moi pour eplucher le net a la recherche des petites annonces pour des Ford dans le Masse-ta-chaussette. Il y a plein de sites pour faire ca : cars.com, edmunds.com, kbb.com. Tout ce qu'il en ressort dans mon cas c'est que pour le modele que je cherche, les annonces proviennent toutes de concessionnaires. Donc autant faire ma recherche directement sur ford.com.

Un truc qui est rigolo (je trouve) c'est que l'hysterie des 'history', souvenez-vous du credit history, a egalement atteint le domaine automobile. En effet chaque voiture a un VIN (Vehicle Identification Number) unique, qui permet en allant sur le site carfax.com d'obtenir (moyennant finance...) un rapport 'complet' (voir un exemple ici) sur la voiture, qui inclut des informations datees comme :
 - date de sortie d'usine
 - immatriculation, re-immatriculation
 - visite chez un garagiste pour des vidanges, revision, etc

Egalement ce rapport permet en theorie de determiner si une voiture a deja ete accidentee, a subit des degats graves, etc. Je ne sais pas dans quelle mesure on peut faire confiance a ce rapport. Un collegue m'a explique que des fois il va chez le garagiste et lui rajoute quelques dollars en douce pour qe le garagiste ne 'declare' pas la revision a carfax. Par contre pour les accidents ou les gros trucs comme ca j'ai cru comprendre que c'est fait par la police donc ca doit etre difficile de passer a travers.

La suite au prochain numero !

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Publié par ZPP - dans Installation