Suite aux conseils avisés de notre formateur a "Drive in Control", j'ai decide cet ete de franchir le pas en commandant en ligne des pneus neige pour mon 4*4. Cette commande fut precedee de toute une aventure digne d'un article sur ce blog, que je vais toutefois tacher (et echouer) de resumer en quelques phrases.

Comme j'estime avoir encore l'energie pour changer mes pneus moi-meme deux fois par an, il me faut acheter des pneus neige montés sur jantes pour ne pas avoir a demander a un garagiste de demonter-remonter-re-equilibrer mes jeux de pneus sur un unique jeu de jantes a chaque changement. Bon, ca coute cher des jantes. Ah oui c'est ca de faire le malin avec un gros 4*4 et ses jantes 18 pouces, il faut aussi les assumer financierement. En aout je me suis donc mis en chasse de jantes d'occasion dans des casses (en anglais : junkyard, mot qui signifie egalement depotoir). Tres peu de choix autour de Waltham... j'ai bien mis la main sur 4 jantes pour Ford Explorer, mais je les ai trouvees moches et elles depassaient tres legerement sur les cotes de ma voiture. Je n'ai pas du tout aime ce style donc j'ai du me resoudre a acheter des jantes neuves.

Donc, quatre jantes neuves, quatre pneus neige, plus montage-equilibrage, mamamia la note allait etre salee. Pour mes achats de pneus je compare toujours les deux sites suivants : tirerack et discount tire direct. DiscountTireDirect se vante de ne pas avoir de frais de port, mais c'est juste parce qu'ils les incluent dans le prix de leurs pneus qui coutent du coup plus cher a l'unite que sur tirerack, qui lui facture les frais de port separement. Pour la facture totale les deux sites sont en general comparables et je commande chez le moins cher. Si vous avez des bons conseils sur l'achat de pneus aux US, n'hesitez pas a les partager ici.

Dans le cas de la commande qui nous interesse ici, mon choix entre les deux sites a surtout ete influencé par leurs choix de jantes. Encore une fois, les "jantes pas cheres" pour ma voiture n'existent pas (c'est different par exemple pour la Civic de C2). J'ai opté pour des jantes 16 pouces au lieu de 18 pouces, mais meme pour cette taille il n'y a aucun choix pour des jantes moches et/ou en acier. J'ai ete oblige d'acheter des belles jantes alu (les moins cheres et les moins voyantes !!) dignes de car tuning. Il y a quand meme un avantage avec les jantes alu : les details d'UPS lors de la livraison m'annoncent la couleur de l'effort physique qu'il faudra fournir (je vais etre tourouge), puisque chaque pneu+jante est annoncé a 53,5 pounds, soit 24,2 kilogrammes. Bon. Pas trop un probleme je me disais puisque j'ai deja les biceps enormes et le dos en acier grace a l'intensif pelletage de neige qui agremente aimablement l'hiver en Nouvelle-Angleterre.

Dernier detail cocasse a propos de cette commande, dont je suis tres fier. Au moment de confirmer ma commande, le site me proposait l'achat de vingt ecrous pour je ne sais plus combien de dollars. Je me suis dit "pfff ils sont en train de me proposer des ecrous plaqués or, je trouverai moins cher ailleurs. Et puis peut-etre qu'ils se goureront et mes les enverront quand meme". J'ai donc decliné les ecrous et ils ont disparu de mon "shopping cart". Mais bingo ! A la livraison une boite d'ecrous etait bien jointe a ma commande . Incluant meme quatre ecrous antivol, pour lesquels je me suis empresse avec ma paranoia habituelle de commander deux "wheel locks"supplementaires chez son constructeur, Gorilla (!).

Nous arrivons donc enfin a l'objet propre de cet article : cette annee pour Thanksgiving, C2 et moi n'allons nulle part. Non, a la place c'est atelier cric & boulons. Une seance vite fait bien fait pour les quatre petits pneupneus de la voiture de C2, et deux intenses seances pour les enormes papates de mon 4*4. Eh ouais... je me suis trompé sur mes capacites musculaires, et le devissage des vingt ecrous serrés au pistolet pneumatique par des mecaniciens bourrins a raison de mes bras. Sans compter le resserrage. Je suis obligé de m'y prendre sur deux jours. Mais quelle fierte devant le travail accompli ! Avec mes belles jantes de kéké ! La touche ultime, mes amis, c'est que je garde une petite pompe dans mon coffre pour pouvoir regonfler mes pneus quand ca me chante et ou que je me trouve. Ca plus la pelle a neige qui elit domicile egalement dans mon coffre en hiver, je suis bien equipe. On appelle ca la "charge utile" .

Je commence a fatiguer du clavier, je vais garder pour un eventuel futur article les peripeties necessaires a la reinitialisation avec cette petite chose du systeme de surveillance de pression des pneus (TPMS), pour que ma voiture comprenne qu'elle a quatre nouvelles jantes. Vos yeux aussi sont fatigués d'avoir lu tout ce baratin. Pour vous recompenser, voici une superbe photo de notre garage qui devrait bientot ressembler a une salle d'atelier de Norauto. Ah oui car je suis egalement fetichiste et je garde les pieces changees sur ma bagnole. Par exemple j'ai une rotule de train avant ainsi qu'un bras de direction avec un cardan grippé.

magnifique !