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Apres un nouveau brunch copieux chez Landon & Sara en ce dimanche matin, il est plus que temps de me mettre en route : je suis deja en retard sur mon planning. Premier objectif de la journee : Columbus, la capitale de l'Ohio.
Comme vous pouvez le voir sur la carte, j'ai la possibilite simple et efficace de suivre l'interstate 75 vers le nord jusqu'a Cincinnati, puis l'I-71 vers le nord-est et Columbus. Au lieu de ca, j'ai voulu mettre a profit une de mes deux seules journees de route de ce mini road-trip pour prendre des routes plus petites et suivre un trajet un peu plus 'pittoresque'.
Je vais donc prendre un trajet un peu plus direct mais qui prendra plus de temps : la US-68 suivie de la US-62. Il est interessant (ca n'interesse peut-etre que moi ? ) de noter qu'a l'echelle des Etats-Unis, ces deux routes sont dans la categorie "est-ouest" (d'ou leur numerotation paire), mais en ce qui me concerne, elles vont principalement m'emmener vers le nord.
En route !










Sur la photo ci-dessus vous avez une bonne vue sur les barrieres qu'ils utilisent pour leurs elevages de chevaux. Je les trouve tres caracteristiques : quatre planches horizontales et des poteaux verticaux a espace constant. Elles sont toutes identiques, de ferme d'elevage en ferme d'elevage, et on en voit des kilometres et des kilometres, formant d'immenses enclos ou des couloirs de trottage dans la campagne autour de Lexington. On est bien au pays du cheval. Hhhhhiiii hhhaaaa.




C'est pas cher hein ? Avec le cours du dollar ca fait un litre d'essence a 40 centimes d'euro. Epatant.




Un petit paragraphe rapide sur wikipedia... En lisant en diagonale cet article sur Paris, Kentucky,  j'y lis qu'un de ses natifs, Garrett Morgan, a, tenez-vous bien, inventé les feux de signalisation tricolores. Cependant quand on lit l'article sur cet individu, Garrett Morgan donc, on comprend qu'il n'est pas l'inventeur, mais un inventeur d'un dispositif de signalisation routiere pour reguler la circulation. Et quand on regarde un croquis du machin, on s'apercoit qu'il est plus basé sur la position de differents bras-indicateur que sur leurs couleurs. Bref, souvenons-nous de cette regle d'or avec wikipedia : toujours utiliser des pincettes. La verite est ailleurs...








Sur la photo ci-dessus, j'espere que vous voyez le panneau qui indique "mile 0". J'ai voulu le prendre en photo pour faire un petit couplet critique sur les ricains . En roulant sur la route US-68, et en voyant les panneaux comme ci-dessus, j'ai fini par m'apercevoir que la numerotation des miles recommence a zero a chaque county [comté]. Autant dire que ca ne sert a rien... Pourquoi ? D'abord parce que je n'ai aucune connaissance de tous les counties du Kentucky, ni de leur taille ni de leur geographie. Je ne peux pas deviner que la US-68 va traverser le Fleming County sur x miles, puis le Mason County sur y miles. A l'inverse du mileage des interstates, qui obeit au moins a une logique a l'echelle des etats, un mileage comté par comté ne (me) sert a rien. D'autre part, imaginons que je tombe en panne ou que je vois un accident. Je sais (au moins) que je suis sur l'US-68. Je repere un panneau de mileage et j'appelle les secours "venez vite, je suis au mile 3 sur l'US-68 dans le Kentucky". "Ohhhh.... ok. Quel county ?". Ah ben oui, avec cette numerotation, des miles 3 de l'US-68 dans le Kentucky doit y en avoir au moins douze. Bien joué !




A Mays Lick (!?) l'US-62 rejoint la US-68. Je continue ma route vers le nord, pour m'appreter a traverser l'Ohio (la riviere) et passer du Kentucky a l'Ohio (l'etat).














Me voila dans l'Ohio. J'ai encore une assez longue route a faire pour arriver jusqu'a Columbus.




















Il est plus que temps que j'arrive : cela fait bientot 3h30 (et environ 180 miles) que j'ai quitte Lexington, et je ne me suis pas arrete en route, les fesses scotchees a mon siege et les mains cramponnees a mon volant. Columbus, bonjour !


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