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samedi 18 juin 2016 6 18 /06 /juin /2016 17:00

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Ma journee de vendredi a ete calme. Aucune visite de vieux capitole, aucun visitor center, juste de la route pour aller retrouver C2 a Iowa City. Je suis parti suffisamment tot de Vandalia pour continuer a eviter les interstates et a me perdre dans la campagne de l'Illinois et de l'Iowa (voir la carte).

la route vallonne sur de longues lignes droites
la route vallonne sur de longues lignes droites

la route vallonne sur de longues lignes droites

les champs de maïs sont omnipresents
les champs de maïs sont omnipresents

les champs de maïs sont omnipresents

de temps en temps une ferme abandonnée embellit mon trajet

de temps en temps une ferme abandonnée embellit mon trajet

ciel bleu a perte de vue

ciel bleu a perte de vue

Juste avant d'arriver dans l'Illinois j'ai emprunté entre New Boston et Muscatine une vingtaine de miles de la "Great River Road", une "scenic byway" (route pittoresque) qui suit les meandres du Mississippi sur 3000 miles. Malheureusement pour moi cette section est assez eloignee de la rive est du fleuve et je n'ai rien aperçu du Mississippi sauf en le traversant a Muscatine.

Iowa City finit par etre en vue. J'ai bien trainaillé : google m'indique qu'il est possible de se rendre de Vandalia a Iowa City en 4h30 et j'ai mis 7h30. J'ai rejoint C2 sur le campus de l'université et nous avons diné d'une crepe de luxe.

Bilan du vendredi : ma deuxieme boucle d'Iowa City à Iowa City a pris fin. J'ai roulé 302.2 miles (486 km) dans la journee, pour un total de 1632.2 miles (2626 km) depuis le debut.

Aujourd'hui samedi nous retournons a l'aeroport de Cedar Rapids pour rentrer a Boston. Nous rendons la voiture de location avec 1656.9 miles (2666 km) de plus au compteur :-) Je ne vous l'ai pas encore montrée ? C'etait une Chevrolet Cruze, avec une grosse encoche dans le pneu arriere gauche 😡. Je m'en suis rendu compte trop tard pour prevenir le loueur il y a une semaine mais le pneu n'a pas éclaté. Ouf.

Chevrolet Cruze LTZ

Chevrolet Cruze LTZ

J'aime bien profiter des derniers gadgets dans les voitures de loc', comme par exemple le bluetooth pour ecouter n'importe quelle chanson de la collection que j'ai dans mon telephone. Enfin, 'dernier' gadget : les annees passent et ca devient de l'equipement de serie. C'est plutot le signe que ma voiture a Boston vieillit et sera bientot une "antique", snif. Pas tout de suite, pas tout de suite... dans le Massachusetts une voiture doit avoir au moins 25 ans pour esperer etre classée "antique" !

Ce fut un beau road-trip : des miles en pagaille, du beau temps, une magnifique selection de fabuleuses routes de campagne, etc etc. Et puis du maïs, du maïs, du maïs... Vivement le prochain voyage !

 

tout reprendre depuis le debut, article 1/7

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jeudi 16 juin 2016 4 16 /06 /juin /2016 20:00

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Au programme aujourd'hui : ma plus longue journee de route de ce road-trip. J'ai entendu dire que le monde appartient a ceux qui se levent tot et je quitte l'hotel a sept heures du matin. Pour les premiers deux cents miles je n'ai pas besoin de ma carte papier. Je suis la US-36 pour traverser l'integralite du Missouri d'ouest en est (voir la carte). J'evite les interstates pour ce voyage, mais la US-36 est tout de meme en grande partie une magnifique deux fois deux voies.

au depart de St Joseph

au depart de St Joseph

sur la US-36 vers l'est
sur la US-36 vers l'est

sur la US-36 vers l'est

Apres trois heures de route et une courte pause a Hannibal je franchis le Mississippi, comme il y a trois jours, pour passer dans l'Illinois. A la premiere occasion je quitte la US-36 pour continuer ma quete des petites routes, d'abord l'IL-106 puis l'IL-96.

sur l'IL-106

sur l'IL-106

Pendant une heure la route est bordée a droite de champs et a gauche de foret. Je traverse une succession de hameaux aux degrés d'abandon variables.

a Mozier (il me semble)

a Mozier (il me semble)

A Kampsville j'ai le choix : soit je bifurque vers le sud sur l'IL-100 soit je continue vers l'est sur l'IL-108, ce qui m'oblige a prendre un ferry (gratuit) sur la Illinois River. En l'honneur de mon pote Bonif, grand amateur de ferries (et de conduite sur plage !) j'opte pour le ferry. Peu d'attente, la traversee est rapide, et je suis le seul a bord. Ah... si Bonif etait la pour apprecier ce moment !

a bord du ferry sur l'Illinois River

a bord du ferry sur l'Illinois River

un chevreuil (?) curieux m'attend de l'autre cote du ferry

un chevreuil (?) curieux m'attend de l'autre cote du ferry

En arrivant a la bourgade de Carlinville je suis surpris de voir ce qui ressemble a un grand mur de tole dans un champ. Je decide que cela vaut bien une photo et je m'arrete en bordure de route. En fait il s'agit de l'ecran d'un ancien cinema drive-in ! Et comme Internet sait tout je peux meme l'identifier comme etant le "Diane Drive-In" de Carlinville.

le drive-in de Carlinville
le drive-in de Carlinville

le drive-in de Carlinville

En traversant Carlinville j'apprends que la petite ville etait sur le trajet de la route 66. Oh ! Ah ! Ebaubissons-nous ! Vous savez, les ricains ne sont pas des nostalgiques. 90 ans plus tard, la route 66 dans cette region de l'Illinois a ete remplacée par l'interstate I-55, et le trajet originel (qui passait par Carlinville) a repris son nom de IL-4. Plus de route 66. Bon.

Ces histoires de drive-in et de route du temps jadis me permettent de vous familiariser avec un nouveau mot anglais : yesteryear. Qui signifie tout simplement "temps jadis". Un peu comme yesterday, mais en plus lointain : ce sont des "relics of yesteryear", des reliques du temps jadis.

l'ancienne county jail, au bord de l'ancienne US-66. Yesteryear, yesteryear

l'ancienne county jail, au bord de l'ancienne US-66. Yesteryear, yesteryear

A la sortie de Carlinville je tourne sur l'IL-4 (l'ancienne route 66, donc) et je continue a rouler vers le sud-est. Dans ma folie des petites routes, et parce que je refuse de descendre trop au sud pour ensuite devoir conduire vers le nord, je prends un petit raccourci entre l'IL-4 et l'IL-16 sous la forme d'une county road en gravillons. La carrosserie de ma voiture appreciera.

county road dans l'Illinois

county road dans l'Illinois

Je mange un bout a Litchfield et je continue sur l'IL-16 jusqu'a Hillsboro, d'ou l'IL-185 m'emmene jusqu'a ma destination du jour : Vandalia, ancienne capitale de l'Illinois entre 1819 et 1839. J'y arrive vers 14h30, apres sept heures et demi de route depuis St Joseph.

Revenir a Vandalia me demangeait depuis cinq ans, depuis que j'avais raté la visite de son ancien capitole pour cause d'horaires incompatibles. Aujourd'hui pas de farce : je me suis levé a l'aube pour arriver suffisamment tot a Vandalia. Je me gare et je me hate vers l'entree du capitole, autant que la chaleur ecrasante me le permet. C'est ouvert ! Yeah !

a moi le capitole de Vandalia !
a moi le capitole de Vandalia !

a moi le capitole de Vandalia !

Ce batiment, construit en 1836 et capitole de l'Illinois jusqu'en 1839 quand Springfield devint la capitale de l'etat, a une histoire etroitement liée a celle d'Abraham Lincoln, qui y siegea en tant que senateur. C'est ici qu'Abe Lincoln protesta formellement contre l'esclavage pour la premiere fois, en 1837, 24 ans avant que le sujet ne declenche la guerre de Secession alors qu'il etait devenu president des Etats-Unis.

Bon, j'ai peut-etre un peu exagere d'etre impatient pendant cinq ans de revenir dans ce batiment, que je visite aujourd'hui en 18 minutes top chrono. Il n'est pas grand du tout. Au rez-de-chaussee deux larges couloirs orthogonaux delimitent quatre grandes pieces pour la cour supreme (de l'Illinois), le secretaire d'Etat, le tresorier, et le commissaire aux comptes. A l'etage deux grandes pieces hebergeaient les deux assemblees. Et voila. Le gouverneur n'avait pas de bureau. Pas de clim', pas de toilettes, le batiment semble fidele a son apparence d'origine apres plusieurs restaurations.

Secretary of State - 1836

Secretary of State - 1836

Treasurer - 1836

Treasurer - 1836

Representative's Room - 1836

Representative's Room - 1836

pas incroyable cet escalier

pas incroyable cet escalier

A quoi m'attendais-je ? A croiser au detour d'un couloir sombre l'ectoplasme d'Abraham Lincoln ? Au rez-de-chaussee une statue, grandeur nature semble-t-il - Lincoln mesurait 1m93 d'apres ses dires - du senateur puis president attend tristement dans un coin. Je soupconne que c'est une de ces statues parlantes, heureusement elle ne se declenche pas a mon passage.

Je prends congé de la dame qui s'ennuie profondement en attendant que le touriste du jour debarque dans son capitole, et sur ses conseils je vais faire une autre petite visite, celle du National Road Interpretive Center, a deux blocs de la.

La dame du troisieme age qui s'occupe de ce Center s'ennuie encore plus que celle du capitole. Elle ne me lache pas les semelles du moment ou je passe la porte jusqu'a ce que je reparte. Je remarque dans le guest book a l'entree que je suis son deuxieme visiteur aujourd'hui mais qu'elle n'en a eu aucun hier, et qu'un seul avant-hier. Le temps doit lui sembler long...

Pendant que cette charmante dame me parle abondamment et m'inonde aimablement de prospectus pour me precher d'autres lieux culturels et touristiques dans l'Illinois, j'essaie de saisir le sens de "l'exposition" de cet Interpretive Center. Dans ma grande rationalité et mon sens (besoin maladif ?) de l'organisation je n'y vois qu'un amas disparate de panneaux recouverts d'explications sans liens apparents, sans une quelconque progression, que ce soit spatiale, temporelle, historique. Bon. J'ai meme du mal a comprendre ce qu'est cette National Road.

Qu'en dit mon petit guide papier ? Il s'agissait d'une "superhighway" (?) faite de terre, roche et bois, planifiée pour relier Maryland, Pennsylvanie, Virginie, Ohio, Indiana et Illinois, avec un terminus finalement etabli a Vandalia au lieu de St Louis. Projet federal de sa conception en 1806 par le president Jefferson jusqu'a sa cession aux differents etats traversés dans les annees 1830, elle contribua a la croissance de l'Illinois dont la population tripla entre 1830 et 1840. Avec le developpement du chemin de fer apres 1850 elle perdit de son importance mais renaquit de ses cendres lors de l'essor de l'automobile au vingtieme siecle. C'est l'ancetre de ce qui est aujourd'hui l'US-40.

Il y a une statue parlante dans une petite piece du Interpretive Center ! Argh. La dame du centre s'empresse de la mettre en marche pour moi, et entre son babillage et l'enregistrement audio de qualite incertaine de la statue mes oreilles chauffent en stereo. Lorsque j'arrive a saturation je commence a marcher a reculons vers la porte en repetant que je dois maintenant partir. Apres avoir reçu d'ultimes recommandations pour aller visiter le musee Lincoln a Springfield je m'echappe dans la rue.

Sur le trottoir d'en face se trouve un batiment magnifique malheureusement non visitable.

YMCA of Fayette County

YMCA of Fayette County

Je mets fin a mes visites et je vais m'enfermer dans une chambre d'hotel climatisée pour regarder du baseball. Yeah !

Bilan du jour : 361.9 miles (582.5 km) parcourus aujourd'hui, pour un total de 1330 miles (2140 km) depuis l'aeroport de Cedar Rapids.

 

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mercredi 15 juin 2016 3 15 /06 /juin /2016 20:00

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Cet apres-midi je n'ai prevu que quelques heures de route pour arriver a Saint Joseph, une ville tout a l'ouest du Missouri a la frontiere avec le Kansas. Les routes subissent ici l'effet "grandes plaines" : en general elles sont tirées a la regle et forment un joli quadrillage. Donc je roule vers l'est, j'arrive a un carrefour, je tourne pour continuer vers le sud, carrefour suivant, je repars vers l'est... etc etc. C'est embetant ca multiplie la distance a parcourir par √2 !

c'est a peu pres tout droit
c'est a peu pres tout droit

c'est a peu pres tout droit

Le thermometre externe de la voiture ne cesse de grimper. 100, puis 102, puis 103°F (39.5°C). Je sors quand meme de temps en temps pour prendre de magnifiques photos.

perdu dans le Nebraska
perdu dans le Nebraska

perdu dans le Nebraska

pas vraiment perdu : c'est tout droit

pas vraiment perdu : c'est tout droit

Ces quelques heures sur les routes desertes du Nebraska et du Kansas (voir la carte) passent tres vite. Me voila deja en vue du pont sur le Missouri (riviere), ce qui signifie que j'arrive dans le Missouri (etat). Je file au Visitor Center de St Joseph pour voir s'il n'y aurait pas quelque chose d'interessant encore ouvert. Si : le Pony Express National Museum. Epatant ! Allons le visiter.

Comme chacun le sait, le Pony Express dut son succes a l'intrepidite et a l'habilete de Lucky Luke, le celebre cow-boy. Et cette etape importante de la conquete de l'Ouest dans l'histoire americaine est relatée avec fidelite dans l'album justement nommé "Le Pony Express". Je suis donc tres fortement surpris de ne trouver aucune, mais absolument aucune reference au cavalier de Jolly Jumper lors de ma visite du Pony Express National Museum. Voila une demonstration flagrante de revisionnisme de la part des americains, et je ne suis pas dupe. Ou alors, Lucky Luke au Pony Express n'est qu'une histoire pour enfants ?

Redevenons serieux. En 1860 les solutions existantes pour acheminer le courrier (et les informations) au demi-million d'habitants de la cote ouest des Etats-Unis etaient peu rapides :

  • quatre semaines : en bateau de New York jusqu'au Panama, ou le courrier etait transporté par voie terrestre jusqu'a un autre navire sur le Pacifique qui ralliait ensuite San Francisco
  • trois mois ou plus : trajet integralement par bateau en passant par le cap Horn
  • entre 24 et 26 jours : voie terrestre, d'abord trois jours de train de la cote est jusqu'a l'ouest du Missouri ou s'arretait la voie ferree, puis diligence jusqu'a la cote ouest en suivant une route 'sud' par le Texas

​Le Pony Express fut créé pour raccourcir l'option "voie terrestre" à environ une dizaine de jours en utilisant un systeme de relais entre St Joseph (un des points les plus a l'ouest desservis par voie ferree) et Sacramento (capitale de Californie), chaque etape etant parcourue par un cavalier en possession d'un sac de 20 pounds (9 kg) de courrier placé dans des poches fermées a clef. Sur le parcours de presque 2000 miles (3200 kilometres) se trouvaient, tous les 9 a 15 miles (14.5 a 24 km), environ 160 stations-relais ou le cavalier avait deux minutes pour transferer le sac de courrier sur un cheval "frais" et repartir. Tous les 75 a 100 miles (120 a 160 km) se trouvaient des "home stations" un peu plus importantes, ou le courrier changeait de cheval et de cavalier. Un cavalier se reposait a une "home station" avant de repartir en sens inverse, toujours avec du courrier.

Et c'est ainsi que le 3 avril 1860 un cavalier s'elanca au depart de St Joseph, direction l'ouest ! Et dans la nuit du 3 au 4 avril a Sacramento un autre cavalier du Pony Express partait vers l'est. Dans les deux cas leurs sacs de courrier arriverent a destination le 13 avril, apres les 10 jours planifiés.

Les employés du Pony Express etaient des cavaliers experimentés, capables de rester a cheval de 8 a 10 heures de suite avec seulement quelques minutes de pause a chaque "relay stations". Lors de l'embauche ils s'engageaient "a ne pas utiliser de langage injurieux, a ne pas boire d'alcool et a ne pas se battre avec d'autres employés". Charmant programme ! Il n'existe aucune liste officielle de ces cavaliers car les archives de la compagnie du Pony Express n'ont jamais ete retrouvées. Certains sont cependant passés a la posterite, comme William Cody, plus connu sous le nom de Buffalo Bill. Note importante : non, le Pony Express n'utilisait pas de poney 😁.

Avec un prix initial de $5 la lettre d'une demi-once (14 grammes) ecrite sur du papier fin specifique et deux levées par semaine, c'etait un service couteux - l'equivalent de $130 de nos jours d'apres wikipedia - pour une livraison en 10 jours en ete, 12 a 16 jours en hiver. Un peu plus d'un an plus tard le prix etait descendu a $1 la demi-once mais la belle aventure du Pony Express prit de toute facon fin en novembre 1861 apres seulement 19 mois de services. Video killed the radio star mais c'est le telegraphe qui tua le Pony Express. Le 24 octobre 1861 la premiere ligne transcontinentale de telegraphe fut achevée : l'ere de l'information (presque) en temps reel venait de naitre aux Etats-Unis. Ce n'est cependant que sept ans plus tard en 1868 que le courrier mit a nouveau aussi peu de temps pour traverser les Etats-Unis grace au chemin de fer.

Recueillons-nous un moment pour songer a la difference avec notre monde d'aujourd'hui, globalisé et interconnecté, ou tout (et parfois trop) se sait en une demi-seconde. Mon intention n'est pas de romantiser cette epoque toutefois : comment ne pas resister a l'attrait d'etre au courant instantanement du dernier eternuement d'un panda de l'autre cote de la planete ?

En plus de cette quantité d'information le Pony Express Museum abrite une (reconstitution de ?) station-relais, un chariot, etc etc.

l'ancienne ecurie du Pony Express a St Joseph, reconvertie en musee

l'ancienne ecurie du Pony Express a St Joseph, reconvertie en musee

dans le confort d'une station-relais

dans le confort d'une station-relais

les chariots sont tres populaires dans les musees et autres visitor centers de cette region des Etats-Unis

les chariots sont tres populaires dans les musees et autres visitor centers de cette region des Etats-Unis

Un chariot : 11 pieds sur 3 (3.5 metres sur 1), jusqu'a 2000 pounds (900 kg) de biens, et 4 boeufs pour tirer le tout. A raison de 15 ou 20 miles par jour, ces pionniers avaient bien du courage pour entreprendre la traversee de la moitie des Etats-Unis.

belle attraction : une pompe a eau

belle attraction : une pompe a eau

Pour bien nous mettre dans le bain de la vie d'un employé de cette ecurie il est possible d'actionner a la main cette authentique pompe en etat de marche, installée au-dessus du puit a l'interieur du batiment. Ce puit, qui daterait de 1859, tomba en desuetude apres 1880 et fut redecouvert dans les annees 1990 lors de fouilles archeologiques.

Lorsque je termine ma visite du Pony Express Museum il est cinq heures et tous les autres lieux touristiques sont fermés. Ma journee est plus ou moins terminee. Avant de me retirer dans ma luxueuse chambre dans un hotel coincé entre une interstate et une zone commerciale, je vais tout de meme jeter un coup d'oeil a la Jesse James Home. Jesse James etait un hors-la-loi du "Far West" pas specialement tendre de la deuxieme moitie du dix-neuvieme siecle aux Etats-Unis, et il fut tué a 34 ans en 1882 dans cette maison, a St Joseph. La maison elle-meme fut deplacée de son emplacement d'origine mais elle est restée intacte et il est encore possible a l'interieur de "see the bullet hole", voir le trou dans un des murs de la balle fatale a Jesse James.

Jesse James Home, St Joseph, Missouri

Jesse James Home, St Joseph, Missouri

La chaleur me dissuade de continuer toute exploration de St Joseph. J'en reste la. A demain !

Bilan du jour : 187.3 miles (301.5 km) parcourus aujourd'hui, pour un total de 968.1 miles (1557.5 km) depuis l'aeroport de Cedar Rapids.

 

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mercredi 15 juin 2016 3 15 /06 /juin /2016 16:00

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Malgre la chaleur accablante en ce mercredi ensoleillé du Nebraska, je me decide a quitter le confortable cocon de ma chambre d'hotel climatisée. Je suis a Lincoln, que pourrais-je faire... aller visiter le capitole bien entendu ! La derniere fois que je suis venu ici, avec mon pote belge, nous avions a peine pris le temps de me photographier devant le capitole avant de repartir profiter de la vie nocturne a Omaha, la plus grosse ville du Nebraska.

Apres avoir longuement débattu avec moi-meme sur la signification des panneaux indiquant les regles de stationnement pour la place ou je me suis garé, je me dirige vers le capitole du Nebraska. Il me rappelle l'ossuaire de Douaumont. Bon, il y a plus joyeux comme reference.

le capitole du Nebraska

le capitole du Nebraska

Lincoln n'est pas une ville tres agitée

Lincoln n'est pas une ville tres agitée

il fait deja super chaud !

il fait deja super chaud !

Ca ne se voit pas tres bien sur ces photos mais le capitole est de forme carrée, avec une tour de 120 metres de haut en son centre. Il fut construit entre 1922 et 1932 sur l'emplacement des deux precedents capitoles du Nebraska a Lincoln. D'apres mon depliant son architecte Bertram Goodhue (litteralement "bonne teinte"), sélectionné lors d'un concours, etait le candidat proposant la meilleure representation de l'esprit du Nebraska. "Sa 'tour sur les plaines' evoque l'imagerie du Nebraska, avec une base large et basse rappelant l'etendue de la prairie et sa haute tour s'elevant comme un point de repere visible a des miles a la ronde".

Mon imagination prend d'autres directions lorsque je pars a l'assaut de ses kilometres de blocs de calcaire (de l'Indiana, me precise mon prospectus). Je fais le tour du capitole avant d'y entrer. Il n'y a personne, sauf un lapin qui gambade dans la pelouse.

ambiance militaire : belle defense en enfilade d'une douve virtuelle

ambiance militaire : belle defense en enfilade d'une douve virtuelle

ambiance chateau-fort. Notez les mains courantes incrustées dans les murs

ambiance chateau-fort. Notez les mains courantes incrustées dans les murs

ambiance catacombe : dans les entrailles du capitole du Nebraska
ambiance catacombe : dans les entrailles du capitole du Nebraska

ambiance catacombe : dans les entrailles du capitole du Nebraska

ambiance chateau medieval : les bureaux du gouverneur, avec une imposante cheminée

ambiance chateau medieval : les bureaux du gouverneur, avec une imposante cheminée

ambiance fortification : le "chemin de ronde" en haut de la tour. Notez les meurtrieres dans le parapet
ambiance fortification : le "chemin de ronde" en haut de la tour. Notez les meurtrieres dans le parapet

ambiance fortification : le "chemin de ronde" en haut de la tour. Notez les meurtrieres dans le parapet

ambiance cathedrale : le hall nord du capitole
ambiance cathedrale : le hall nord du capitole
ambiance cathedrale : le hall nord du capitole

ambiance cathedrale : le hall nord du capitole

ambiance cloitre : galerie donnant sur...

ambiance cloitre : galerie donnant sur...

...une des quatre cours interieures, en travaux 84 ans plus tard

...une des quatre cours interieures, en travaux 84 ans plus tard

ambiance grecque : une acropole !?

ambiance grecque : une acropole !?

Mais pourquoi, pourquoi, sont-ils allés chercher cette reference pour orner le sol de leur capitole ? Pourquoi Athena et Zeus ? Ou sont-ce Héra et Zeus ?

Au sommet de la tour se trouve une "memorial chamber" octogonale ou regnent huit grandes peintures murales, dont "the ideal of universal peace" et "the ideal of freedom". Je me recueille dans ce lieu (climatisé et) desert, a la recherche des reponses aux interrogations du monde moderne.

au sommet de la tour du capitole du Nebraska

au sommet de la tour du capitole du Nebraska

Grimper jusqu'ici est une sympathique petite aventure. Il faut emprunter un petit ascenseur dont on craint les defaillances a chaque palier (donnant acces a des bureaux, je suis allé verifier), et dont la position est indiquée a chaque etage par ce qui ressemble a un cadran en bronze. Il y a un treizieme etage : les nebraskais ne sont pas triskaïdekaphobes !

au coeur de la tour du capitole du Nebraska

au coeur de la tour du capitole du Nebraska

Du haut de la tour on peut apprecier la platitude remarquable du Nebraska, illustrée par le nom de la riviere qui le traverse : la Platte River (si si d'apres wikipedia c'est un nom francais).

vue vers le sud depuis la tour du capitole

vue vers le sud depuis la tour du capitole

Mon exploration du capitole du Nebraska est sans doute tres eloignée de ce que souhaitait Goodhue. Je furète en quete du cliché provocateur ou insolite qui me propulsera au sommet des charts du top 50 de facebook. Enfin, si deja j'etais sur facebook... Bon, il nous reste quelques curiosités.

la salle 2025 : cloak room

la salle 2025 : cloak room

Cloak signifiant "cape", vous aurez deviné que "cloak room" designe tout simplement un vestiaire, et non pas une chambre forte ou abandonner sa montre pour quelques heures.

Je fais une longue pause dans la bibliotheque du capitole. Ses dizaines de metres de lineaires de comptes-rendus de proces me renvoient a l'une des bases du droit aux Etats-Unis : il repose sur le principe de "common law". Je prefere citer wikipedia qui parle mieux que moi : c'est "un principe juridique bati essentiellement sur le droit jurisprudentiel par opposition au droit civiliste ou codifié". C'est un sujet tres interessant, je vous conseille la lecture des articles correspondants sur wikipedia.

La bibliotheque est pleine de coins et recoins. L'escalier pour acceder aux mezzanines est dans l'epaisseur d'un mur, des sections de rayonnage peuvent pivoter pour servir de portes... Le gouverneur aurait un succes fou aupres des ecoliers du Nebraska s'il organisait une partie de cache-cache dans le capitole. 

Nebraska State Library

Nebraska State Library

Le scandale du "nipplegate" est une affaire mediatique americaine que je trouve particulierement stupide, et a chaque fois que je vois de la nudité aux Etats-Unis j'y repense, en me demandant ou sont aujourd'hui tous ces vociferateurs pour proteger nos yeux de ces agressions soi-disant pornographiques et racheter nos âmes perverties par la vision de quelques bouts de chair. Dans le capitole du Nebraska se trouve ainsi une mosaïque que je trouve absolument choquante. On y voit un sein, et meme plus. Non mais quelle horreur !!!

censure, censure, censure !

censure, censure, censure !

Ceci conclut ma visite. Je sors du capitole, il fait une chaleur intense. La clim' de la voiture me fera du bien... Au-revoir Lincoln !

 

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mardi 14 juin 2016 2 14 /06 /juin /2016 20:00

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Aujourd'hui j'ai prevu de rouler jusqu'a Lincoln, la capitale du Nebraska, a plus de 300 miles a l'ouest d'Iowa City. Il y a une belle interstate qui y va directement, l'I-80, mais je prefere les routes plus petites pour ce voyage. Je decide d'utiliser la US-6, plus ou moins parallele a l'I-80, voir la carte de ce voyage. Comme il s'agit tout de meme une route US-quelque chose je craignais qu'elle ne soit encombrée de circulation, zones commerciales, etc. Mais non, a peine sorti d'Iowa City c'est la campagne. Encore une belle journee en perspective.

dans la campagne de l'Iowa

dans la campagne de l'Iowa

a Ladora

a Ladora

Il me faut beaucoup de retenue pour ne pas m'arreter dans chaque village et prendre en photo des batiments decrepis. A Ladora je ne peux pas resister. Le batiment ci-dessus etait a l'origine une banque, et abrite maintenant un restaurant.

sur la US-6 vers l'ouest

sur la US-6 vers l'ouest

En arrivant dans la banlieue de Des Moines (capitale de l'Iowa mais je ne compte pas m'y arreter) vers midi je prefere utiliser les autoroutes qui contournent la ville pour eviter d'aller perdre du temps dans des bouchons metropolitains : US-65, IA-5, I-35.

Apres une matinée tres calme l'ambiance est nettement plus tendue dans la banlieue de Des Moines et je deguste un authentique cas de road rage juste avant ma pause dejeuner : ca doit etre le "welcome to Des Moines". Road rage, qu'est-ce ? Si si, road + rage c'est bien "rage au volant". Sur l'autoroute ou je roule, a la circulation dense (= je suis dans la voie de droite dans une longue file ininterrompue de voitures), un imbecile me colle au Q dans son enorme Chevrolet pick-up blanc. Ah, pas de bol il prend la meme sortie que moi. Continue a me coller. Se met a klaxonner, mais ou puis-je aller ? Il y a une voiture devant moi, une autre voiture devant elle, etc etc. Apres avoir tourné a droite au stop suivant, notre cinglé du volant, qui continue dans la meme direction que moi, double dans un vrombissement rageur ma file de voitures toujours en klaxonnant vigoureusement, pour aller se ranger cinquante metres plus loin dans la file pour tourner a gauche, a l'arret car le feu est rouge. Bon, donc gain de la manoeuvre : rien. En general je ne reagis pas quand je suis confronté a ces situations (sauf d'ailleurs pour me laisser doubler quand c'est possible) mais ma crainte c'est qu'aux US ces crétins peuvent etre armés. Je garde en tete ce fait divers d'avril, quand un joueur de la NFL (ligue de football americain) est mort par balle apres un accrochage automobile. Le plus navrant dans mon aventure desmonastique est que ce mec est devenu fou peut-etre tout simplement parce que ma voiture de loc' a une plaque d'immatriculation "out-of-state" (Floride !).

Enfin, j'arrive vivant chez Subway ou j'engloutis un sandwich avant de retourner me refugier sur l'IA-44 ou le calme regne.

ah... ca va mieux !

ah... ca va mieux !

J'ai l'impression que les agriculteurs americains ont trouvé la solution pour ne pas creer de bouchons en circulant avec leurs tracteurs sur les routes : ils prennent de la hauteur.

sans doute un John Deere avec ce vert caracteristique

sans doute un John Deere avec ce vert caracteristique

Missouri-Mississippi divide

Missouri-Mississippi divide

"Divide" : dans ce contexte c'est la ligne de partage des eaux entre le Missouri et le Mississippi. Comme le Missouri se jette dans le Mississippi je trouve que c'est un peu artificiel comme indication mais bon un panneau de temps en temps ca ne fait pas de mal pour nous sortir de la torpeur sur cette route deserte.

au milieu de la route. Et oui, j'ai chaud

au milieu de la route. Et oui, j'ai chaud

je continue ma route vers l'ouest
je continue ma route vers l'ouest

je continue ma route vers l'ouest

Au terminus de l'IA-44 a l'intersection avec la US-30 je tourne a gauche, vers le sud-ouest et le Nebraska.

en traversant Logan, petite bourgade sur l'US-30

en traversant Logan, petite bourgade sur l'US-30

Quelques miles apres Logan je repere un sympathique petit Iowa Welcome Center. Je m'achete pour prendre quelques vieilleries en photo et acheter deux trois cochonneries.

J'y fais aussi le plein d'informations. D'abord a propos du maïs, dont les champs sont omnipresents dans les paysages de ce road-trip. Quatre-vingt-dix pour cent de la superficie de l'Iowa est sous exploitation agricole, le plus haut taux aux Etats-Unis d'apres le panneau explicatif. Les deux principales cultures dans l'Iowa sont le maïs (corn) et le soja (soybean). Je suis en plein dans la Corn Belt ! Le maïs est omnipresent dans les produits que l'on trouve dans les supermarchés : quel produit ne contient pas du corn syrup ou autre corn sweetener (edulcorant) ?! Il est egalement utilisé pour produire de l'ethanol, que l'on trouve dans l'essence pour voiture (jusqu'a 10% dans l'essence 'ordinaire' aux US).

Ce Iowa Welcome Center est un couteau suisse du visitor center : s'y trouvent egalement le Harrison County Historical Museum, le Loess Hills Center, et le Lincoln Highway Center. La Lincoln Highway est l'une des premieres routes automobiles transcontinentales des Etats-Unis, née en 1913. Cette highway me disait vaguement quelque chose et j'en ai retrouvé la trace dans cet article dans l'Utah. Effectivement je retrouve une borne identique, et une carte qui montre son tracé a travers les US, tracé qui se confond avec la US-30 (ou je me trouve en ce moment) entre Philadelphie et l'ouest du Wyoming.

le tracé de la Lincoln Highway

le tracé de la Lincoln Highway

un "Lincoln Highway marker"

un "Lincoln Highway marker"

Il y a egalement une "log cabin", une maison en rondins, initialement construite en 1853 et deplacee ici en 1937 pour servir de "musee". Elle est remplie de bric-a-brac datant de la deuxieme moitie du dix-neuvieme siecle.

A travers l'Iowa
l'equipement du fermier de l'Iowa il y a 150 ans
l'equipement du fermier de l'Iowa il y a 150 ans
l'equipement du fermier de l'Iowa il y a 150 ans
l'equipement du fermier de l'Iowa il y a 150 ans

l'equipement du fermier de l'Iowa il y a 150 ans

Ce n'est pas fini ! Les expositions continuent dans le batiment du Welcome Center et dans un hangar attenant.

covered wagon = chariot (pouvant etre) couvert

covered wagon = chariot (pouvant etre) couvert

Ce type de chariots etait utilisé pendant la migration des pionniers vers l'ouest. J'ai du trop voir "la petite maison dans la prairie" car je les imagine tirés par des chevaux alors qu'ils etaient plutot tirés par des boeufs. Femmes et enfants pouvaient voyager dedans, mais en cas de manque de place tout le monde marchait a côté.

 

peddler's wagon

peddler's wagon

Peddler = colporteur. Ce chariot me plait beaucoup. C'est sans doute de la que vient le proverbe "si tu ne vas pas au magasin, le magasin viendra a toi". Meme si tu habites a cent miles du village le plus proche ! En tout cas ces peddlers permettaient aux premieres fermes de l'Iowa de s'approvisionner et de s'equiper selon leurs besoins.

J'ai peur que toutes ces explications ne vous aient barbé(e)s, nous allons donc maintenant faire un jeu. J'ai acheté deux magnets, l'un representant l'etat du Colorado et l'autre celui du Wyoming. Vous allez devoir deviner lequel est lequel uniquement en regardant leurs formes. Top c'est parti !

ha ha ha !

ha ha ha !

Apres cette pause a haute teneur culturelle je me remets en route. Je continue sur la US-30. Un pont sur le Missouri et me voila dans le Nebraska.

dans le Nebraska

dans le Nebraska

Je mets le cap au sud pour retrouver la US-6 et rouler mes derniers miles jusqu'a Lincoln, ou je vais passer la nuit. Encore une excellente journee sur la route !

Bilan du jour : 328.1 miles (528 km) parcourus aujourd'hui, pour un total de 780.8 miles (1256.5 km) depuis l'aeroport de Cedar Rapids.

 

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lundi 13 juin 2016 1 13 /06 /juin /2016 20:00

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J'avais deja remarque hier soir une vague odeur de barbecue (?) qui flottait dans la zone ou se trouve mon hotel, et j'avais attribué ces emanations aux nombreux fast-foods presents sur la route principale, la US-30. Ce matin l'odeur est toujours aussi vivace et apres quelques tours de roue j'en comprends l'origine : de magnifiques usines chimiques bordent la US-30, sur la rive du Mississippi. Beurk... Je ne sais pas trop ce que je respire depuis hier soir mais il est temps de mettre les bouts.

Je traverse le Mississippi et me voila dans l'Illinois, "The Land Of Lincoln" d'apres le panneau, ou le decor change peu.

bonjour Illinois

bonjour Illinois

Je reste fidele a mon approche des petites routes pour aller de Clinton (Iowa) a Madison (Wisconsin) en passant par l'Illinois, voir la carte.

Illinois puis Wisconsin
Illinois puis Wisconsin

Illinois puis Wisconsin

Aux US le Wisconsin est un etat connu pour son fromage (si si si !). D'ailleurs les fans de l'equipe de football (americain) des Packers de Green Bay, Wisconsin, sont surnommés les cheeseheads. Cette tradition de "cheesemaker" trouve son origine dans les immigrants en provenance d'Europe au dix-neuvieme siecle. Ainsi un "Wisconsin Official Marker" au bord de la route nous explique qu'un certain Nickolaus Gerber, né en Suisse en 1836, vint s'installer dans le Wisconsin (apres un passage par New York) et y fonda une entreprise de fromage en 1868. Et que dire de l'architecture locale ?

Chalet Landhaus, New Glarus, Wisconsin

Chalet Landhaus, New Glarus, Wisconsin

Ce Chalet Landhaus est un hotel.

Apres quelques miles a la circulation penible au fur et a mesure que j'approche du centre de Madison, me voici enfin au pied du capitole du Wisconsin. Nous savons deja tout sur Madison grace a cet article et a Wikipedia, qui nous indique que la ville de Madison fut créée precisement pour devenir la capitale de l'etat du Wisconsin. Le premier capitole ayant disparu pour faire place au second capitole qui fut largement detruit par un incendie en 1904, j'ai devant les yeux le troisieme capitole du Wisconsin, construit entre 1906 et 1917. C'est une belle bete.

devant le capitole du Wisconsin

devant le capitole du Wisconsin

J'ai apparemment moins de cheveux sur le crane que lors de mon precedent passage il y a huit ans. Qui peut gagner contre l'Horloge ? Pensant bien faire, j'ai pris avec moi mon hoodie malgre le soleil de plomb, car les capitoles sont en general agreablement climatisés. Deux surprises m'attendent cependant une fois a l'interieur : il n'y fait pas si frais que ca, et alors que les capitoles sont normalement des modeles de quietude, celui-ci resonne de cris et d'agitation. Que se passe-t-il ? Un groupe de manifestants (qui ? pourquoi ? je n'ai rien trouvé sur Internet !) chante a cappella sous le dome et sous l'oeil attentif de deux gardiens de la paix.

ca chante avec ardeur...

ca chante avec ardeur...

... sous la coupole

... sous la coupole

Le guide-papier que j'ai recupere a l'accueil me fournit des informations epatantes, comme le fait que ce dome est "en volume l'un des plus grands domes du monde". Bien. Ca n'est pas un ze most mais ca s'en rapproche.

A treize heures l'agitation cesse et je retrouve l'ambiance paisible qui caracterise les capitoles. Je me perds dans un dedale relativement desert de marbre et d'escaliers. 

dans le capitole du Wisconsin
dans le capitole du Wisconsin
dans le capitole du Wisconsin

dans le capitole du Wisconsin

Les americains sont friands de symboles, a tel point que chaque etat peut avoir sa "fleur-symbole", son "arbre-symbole", son "animal-symbole", lui-meme subdivisé en "insecte-symbole", "oiseau-symbole", "mammifere-symoble", etc. C'est assez difficile a suivre en general. Le "State-Animal" du Wisconsin est le... blaireau (badger en anglais). L'appellation "Badger State" apparut dans les annees 1830 en raison du surnom de "blaireaux" donné aux mineurs qui vivaient dans des abris creusés a flanc de colline, pour exploiter les mines de plomb du Wisconsin. Je ne crois pas que le mot 'badger' ait en americain la connotation pejorative que 'blaireau' a en francais.

le blaireau du Wisconsin

le blaireau du Wisconsin

Les grandes salles de chacune des quatre ailes du capitole ont un plafond vitré, un 'skylight' en anglais (je ne trouve pas de traduction francaise satisfaisante). Si vous vous etes toujours demandé a quoi ressemble un plafond vitré vu de dessus, plus d'hesitation : foncez au capitole du Wisconsin.

au-dessus du skylight de la "North Hearing Room"
au-dessus du skylight de la "North Hearing Room"

au-dessus du skylight de la "North Hearing Room"

Dans la salle du sénat se trouve une allegorie que je trouve singuliere, le tableau "The Marriage of the Atlantic and the Pacific" commemorant l'ouverture du canal de Panama. Au centre les Etats-Unis president la ceremonie entre l'Atlantique (en bleu) et le Pacifique (en vert). A droite la deesse de la paix accueille les nations 'atlantiques', Allemagne, France, et Royaume-Uni. La France porte un bonnet phrygien, l'Allemagne a de belles nattes blondes, et le Royaume-Uni tient un bouclier a ses couleurs. A gauche sont representés la Chine et le Japon. Je ne sais pas de quand date ce tableau : le canal de Panama a ouvert en 1914, le construction du capitole s'est terminee en 1917, et Kenyan Cox - le peintre de ce tableau - est mort en 1919. Ce que je sais c'est qu'entre 1914 et 1918 tout ce petit monde se tapait joyeusement dessus. Cette virevoltante deesse de la paix est plus une chimere qu'une allegorie. Heureusement cent ans plus tard tout va beaucoup mieux entre les nations europeennes, qui continuent a resserrer entre elles des liens economiques deja etroits. Ou pas.

The Marriage of the Atlantic and the Pacific

The Marriage of the Atlantic and the Pacific

La Assembly Chamber (chambre des députés) fut le lieu d'un illustre ze first : en 1917 elle reçut la premiere machine a voter electrique du monde. Wow !

Il est possible d'acceder a un "Observation Deck", une terrasse exterieure qui fait le tour de la partie centrale du capitole, au-dessus des toits des quatre ailes. L'escalier menant au sommet du dome est fermé au public. Dommage ! On peut y admirer la ville de Madison, qui s'etend autour de quatre lacs : Lake Mendota, Lake Monona, Lake Waubesa, Lake Wingra.

vue vers le nord-ouest, lac Mendota en arriere-plan

vue vers le nord-ouest, lac Mendota en arriere-plan

J'ai pris a l'accueil un petit prospectus sympathique, un guide des fossiles du Wisconsin State Capitol, qui repertorie avec quelques explications les fossiles les plus remarquables que l'on peut admirer dans les blocs de marbre et de calcaire du capitole.

un gasteropode

un gasteropode

un "nautiloid" - il s'agit de la trace en longueur qui part, a droite,  en biais de la bande noire

un "nautiloid" - il s'agit de la trace en longueur qui part, a droite, en biais de la bande noire

des traces de brachiopodes

des traces de brachiopodes

Apres cette charmante visite je vais retrouver le cagnard a l'exterieur. Mon petit four Ma petite voiture m'attend sagement et nous nous elancons pour une longue etape de 175 miles, presque entierement sur la US-151. Les 30 derniers miles se font sur la route IA-1, la route que j'ai empruntée au depart d'Iowa City hier apres-midi.

sur la US-151 vers le sud-ouest
sur la US-151 vers le sud-ouest

sur la US-151 vers le sud-ouest

Je revasse tranquillement devant l'horizon lointain. Peu de circulation, il fait beau dehors et frais dans la voiture grace a la clim' qui me fait consommer comme un fou. A Mount Vernon, une bourgade proche d'Iowa City, j'ai le plaisir d'etre arrêté a un passage a niveau par un train de marchandises. Ce train, qui comporte 2 locomotives et 81 wagons-citernes, met 71 secondes a passer. Si on connaissait la longueur d'un de ces wagons on pourrait calculer la vitesse du train... je dirais entre 60 et 75 km/h. Et je n'ai pas vu un seul train-hopper dessus. Vous ne savez pas ce que c'est ? To hop en anglais signifie sauter, comme dans "to hop on the bus", sauter dans le bus. Un train-hopper est une personne qui voyage clandestinement sur des trains de marchandises. Comme je suis fan d'humour douteux et impertinent je me permets de poser la question : y a-t-il beaucoup de train-hoppers sur les convois de dechets nucleaires en France ? Bon, pour voyager discretement il y a mieux...

A Dubuque je traverse le Mississippi pour repasser dans l'Iowa. Mais oui avec un nom pareil il y a du quebecois dans l'air. Un certain Julien Dubuque pour etre precis (d'apres wikipedia), qui s'installa dans la region en 1785 en provenance de son Quebec natal.

A Iowa City je retrouve C2. Sa premiere journee d'ecriture s'est bien passee. Nous allons manger des sushis : mais si mais si c'est tres cuisine locale.

Bilan du jour : 322.2 miles (518.5 km) parcourus aujourd'hui, pour un total de 452.7 miles (728.5 km) depuis l'aeroport de Cedar Rapids.

 

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dimanche 12 juin 2016 7 12 /06 /juin /2016 19:00

Malgre les mois qui passent, le feu sacré des bougies d'allumage continue a m'attirer et a me donner des ailes (de carrosserie). Je pensais faire de la poesie pour demarrer cette serie d'articles mais a la place vous avez droit a des jeux de mots pourris. Ca sent le road-trip ! Dans quel etat vais-je errer ?

Eh bien figurez-vous, cheres lectrices et chers lecteurs, que C2 s'est inscrite pour une semaine d'ateliers d'ecriture au Iowa Summer Writing Festival, a l'University of Iowa, a Iowa City - qui n'est pas la capitale de l'Iowa, je vous le rappelle. Il s'agit de Des Moines. Tachons aussi de ne pas confondre Iowa (a prononcer aille-eau-wa) et Ohio (a prononcer eau-h'aille-eau), deux etats pas si eloignes l'un de l'autre a l'echelle des Etats-Zunis.

Et si C2 s'envole pour l'Iowa, pourquoi pas moi ? Je suis sur que les routes de campagne sont sympathiques la-bas, et puis ca me donnera l'occasion d'aller explorer quelques capitoles que je n'avais pas pu visiter lors de precedents voyages. Nous voila donc partis, bras dessus bras dessous, pour l'aeroport de Boston en ce dimanche de juin. Point de vol direct pour cette charmante destination. Nous volons d'abord jusqu'a Chicago (ou notre escale est rythmée par les bulletins d'information sur le dernier mass shooting sur le sol americain, dans une boite de nuit a Orlando en Floride), puis prenons un petit coucou qui nous achemine jusqu'a l'aeroport de Cedar Rapids (code IATA: CID !), a une vingtaine de miles au nord de Iowa City.

Apres avoir recupere notre Chevrolet Cruze de location nous roulons jusqu'a l'ancienne capitale de l'Iowa. Nous allons faire un tour dans le centre-ville, ou je retrouve avec plaisir l'ancien capitole de l'Iowa, dont je vous avais deja parle dans cet article.

a Iowa City

a Iowa City

un petit coup d'oeil dans le capitole... juste pour verifier que ca n'a pas trop changé

un petit coup d'oeil dans le capitole... juste pour verifier que ca n'a pas trop changé

Je laisse C2 a l'universite d'Iowa et je demarre mon road-trip. Cet apres-midi et demain ne sont qu'une petite mise en jambe, je vais faire une boucle jusqu'a Madison (la capitale du Wisconsin) et revenir a Iowa City.

Je suis tres vite sorti d'Iowa City et je profite du beau temps et des routes desertes dans la campagne de l'Iowa. Magnifique debut de voyage !

on ze road, again, and again, and again

on ze road, again, and again, and again

Mon hotel ce soir se trouve a Clinton, une petite ville de l'Iowa sur le fleuve Mississippi, qui sert de frontiere avec l'Illinois. Pour m'y rendre je ne suis ni le chemin le plus rapide ni le chemin le plus court. Je cherche plutot a rouler sur les routes les plus petites possibles, en evitant toutefois les chemins de gravillons... Vous pouvez suivre mon trajet sur cette carte.

en general, c'est tout droit

en general, c'est tout droit

chic, je suis au pays des trains interminables

chic, je suis au pays des trains interminables

je traverse de sympathiques bourgades
je traverse de sympathiques bourgades
je traverse de sympathiques bourgades

je traverse de sympathiques bourgades

sur la IA-136

sur la IA-136

Cette semaine sur la route commence bien. A Clinton mon hotel se trouve juste a cote d'un casino, mais je resiste aux sirenes du jeu. On n'est pas dans l'Alabama ! Je suis ici pour accumuler les miles, pas pour me (faire) delester de mes hard-earned dollars.

Petit aparté : les pubs qu'on entend a la radio aux US, vantant des produits ou des services en general de qualite pitoyable ou d'une utilité douteuse, font passer la pilule en utilisant des termes clefs pour frapper le client lambda en plein dans la cible. Par exemple une bonne accroche est de caser "to get the best value/quality that you deserve with your hard-earned dollars" [pour obtenir avec vos euros durement gagnés la meilleure qualité qui vous est due] dans l'annonce. J'ai indiqué les mots clefs en gras pour plus de clarté. Et ca mes ami(e)s, c'est l'equivalent radiophonique du bon vieil autocollant "as seen on TV" [comme vu a la tele] qui est le signe ineluctable d'un produit merdique.

Sur ces bonnes paroles je me retire dans ma chambre d'hotel pour regarder un match de baseball. Bonne nuit !

Bilan du jour : 130.5 miles (210 km) parcours depuis l'aeroport de Cedar Rapids.

 

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dimanche 24 avril 2016 7 24 /04 /avril /2016 17:00

Il y a quelque chose de bien ici, c'est qu'on peut acceder gratuitement a des terrains de tennis, qui sont plus ou moins bien entretenus. Par exemple je joue souvent sur les cours de Bentley University.

Quelle surprise aujourd'hui lorsqu'une petite tortue s'invite dans notre partie !

Tortue tennis
Tortue tennis

Elle est mignonne mais ne se deplace pas bien vite, meme en galopant de toute la force de ses petites pattes.

J'improvise un transport de tortue avec ma raquette pour evacuer notre petite amie hors de portee de nos pieds et de nos balles.

au-revoir tortue !

au-revoir tortue !

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lundi 18 avril 2016 1 18 /04 /avril /2016 19:00
Boston-Paris

Boston-Paris

les rémoises vont bien

les rémoises vont bien

les lyonnais et nicois vont bien...
les lyonnais et nicois vont bien...

les lyonnais et nicois vont bien...

...meme si ces deux-la fanfaronnent un peu moins avant de prendre l'avion en UM !

...meme si ces deux-la fanfaronnent un peu moins avant de prendre l'avion en UM !

Et les mahorais ? Ils me manquent mais ca a l'air d'aller !

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lundi 04 avril 2016 1 04 /04 /avril /2016 19:00

La meteo est une farceuse, une grande farceuse ! Ceci dit, je ne suis pas sur de bien comprendre la portee de ses blagues... Ca ressemble surtout a du n'importe quoi. On est en avril et pourtant il a neigé hier matin, ainsi qu'aujourd'hui toute la journee !! J'ai du pelleter ce soir en rentrant, apres avoir passé la moitie de ma journee sur des routes bien en pagaille. Pfff... Heureusement a cette epoque de l'annee ca fond tres vite.

allo, ici Boston, on est le 4 avril ?!?!

allo, ici Boston, on est le 4 avril ?!?!

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